www.portierramaryaire.com

Posiblemente sea el cliente que ha publicitado los números más altos en este apartado, contrastando con los pobres resultados de franceses y alemanes.

alejandro_ escribió:

Posiblemente sea el cliente que ha publicitado los números más altos en este apartado, contrastando con los pobres resultados de franceses y alemanes.

Mi impresión tras hablar con pilotos es que el A400M no vuela tanto como otros modelos. Para el Reino Unido, año fiscal 2021-2022:

- C-17: Flota de 8 unidades y 5.833 horas, equivalente a ~729,125 horas cada uno
- A400M: Flota de 21 unidades y 6.373 horas, equivalente a ~303,476 horas cada uno

https://www.theyworkforyou.com/wrans/?i ... #g90735.q0

Indonesia finalises order for A400M airlifters
14 December 2022

Airbus Defence & Space’s A400M export deal with Indonesia – first disclosed in November 2021 – has been finalised, according to the company’s head of military aircraft, Jean-Brice Dumont.
Jakarta’s order is for two of the tactical transports, to be delivered from 2026, with an option to potentially later boost its fleet to six examples. Its aircraft also will be configured for tanker duties.
Confirmation of the deal with Indonesia takes the A400M order total to 176 aircraft for 10 nations, of which Dumont says 116 have been delivered.
https://www.flightglobal.com/defence/in ... 29.article

...
En 2022 tuvimos 37 MedEvacs con alrededor de 440 pacientes. Mención aparte merece el apoyo de Ucrania con 10 vuelos y casi 320 pacientes.

Austrohungaro escribió:¿El A400 puede volar únicamente con 2 motores? ¿En tal caso que capacidad de carga perderia?

It shall be noted however that the A400M Propulsion System Assessment (SSA) assumes that the definitive loss of 75% of thrust has the same categorization (CAT) as the definitive total loss of aircraft thrust.