www.portierramaryaire.com

El TK.23-02 en vuelo a Incirlik, muy posiblemente para apoyar a la batería de misiles Patriot que tenemos allí desplegada: https://twitter.com/MilRadar/status/1374365761989320711

Y ya de paso, una vez más el TK.23-07 haciendo de cisterna sobre Albacete: https://twitter.com/Web_AME/status/1374361944514310144

Regresa el TK.23-02 de Turquía: https://twitter.com/Web_AME/status/1374578032783069190

Entregado el A400M nº 18 para Francia: https://twitter.com/DGA/status/1375017150843392000

La DGA vient de réceptionner le 18e A400M doté de toutes les capacités validées à ce jour, dont le largage de parachutistes en simultané par les deux portes et le vol automatique à très basse altitude.

Es la primera unidad entregada este año y la nº 99 en total.

El EA certifica sus A400M para lanzamiento de cargas pesadas:
https://www.infodefensa.com/es/2021/03/ ... a400m.html

Alemania prueba el salto automático de paracaidistas (vídeo tras el salto): https://www.bundeswehr.de/de/organisati ... 0m-5047654

champi escribió:Alemania prueba el salto automático de paracaidistas (vídeo tras el salto): https://www.bundeswehr.de/de/organisati ... 0m-5047654

La verdad es que lo ve uno y se pregunta...¿Cual era el problema que habia con simultanear los saltos desde ambos lados de manera simultanea? Mas que nada porque nunca me entere de las modificaciones que habia que hacer y se habrian hecho.

TK.23-03 volviendo de Rumanía: https://twitter.com/Web_AME/status/1378282119701655552

En este Tweet del 31 de marzo creo que lo ponen mal, ya que dicen que es una unidad española repostando a un EC725 francés frente a Burdeux. Más bien pienso, por la matrícula, que se trata de pruebas de certificación del repostaje a helicópteros, y el A400M debería pertenecer a Airbus : https://twitter.com/Laurent_Le_Bloa/sta ... 7961796612




Por cierto, el TK.23-03 también precedió hoy a nuestros F/A-18 (ocho unidades del Ala 12) en el ejercicio Iniochos21 en Grecia: https://twitter.com/landingsgr/status/1 ... 7179908100


Hay un poco de confusión con este vuelo, en otras partes ponen al TK.23-03 volando de nuevo a Rumanía : https://twitter.com/MilRadar/status/1378672437534015489

Aclarado. En realidad ha hecho las dos cosas. Escala en Grecia para dejar equipamiento y de ahí a Rumanía: https://globe.adsbexchange.com/?icao=3532cb


Vídeo tras el salto de los alemanes cargando un Fuchs el 28 de marzo: https://twitter.com/Bw_Einsatz/status/1 ... 4995262464

Más del repliegue desde Rumanía, que finalizará el día 15: https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 3726450689


El T.23-08 ahora mismo haciendo circuitos en el aeródromo de Ablitas, me imagino que practicando tomas en pista no preparada : https://www.flightradar24.com/MAMUT71/274ced45

T.23-08 rumbo a Mali, y de ahí a Dakar: https://twitter.com/MilRadar/status/1383761637660712972

champi escribió:T.23-08 rumbo a Mali, y de ahí a Dakar: https://twitter.com/MilRadar/status/1383761637660712972

al final nos hacen falta los 27.... ¿Con tantas operaciones en el Sahel y África subsahariana, no sería conveniente cuatro A400 con base permanente en Canarias?

No me había percatado de que trae una grúa en el puro de cola,fabricada y diseñada por la antigua CESA, ahora con nombre impronunciable e irrecordable.


https://www.avionrevue.com/aviacion-mil ... los-a400m/


Pertenece a una serie de TV,pero ....ahí esta la idea.


saludos

Airbus has completed the latest phase of an in-flight refuelling test campaign involving its A400M and a pair of French Caracal CSAR helicopters, and says certification approval for the tanker enhancement is expected late this year.

Some 81 “wet” contacts were made between the Atlas and two French air force Airbus Helicopters H225M Caracals, with a total fuel transfer of 6.5t, the company says. For the first time, this included both rotorcraft receiving fuel at the same time.

https://www.flightglobal.com/defence/a4 ... 47.article

Pues no parece que estén mucho más alejados que en un KC130.

saludos

Vorlon escribió:Pues no parece que estén mucho más alejados que en un KC130.

saludos

Cuidado con eso. Aparentemente estan a la misma distancia pero solo por proporcion de tamaños. El A400 es mucho mas grande. Las mangueras parece que estan a la misma distancia pero en realidad estan mas lejos, y ahi ya las distancias son "reales" y no "proporcionales". Y empiezan los flameos, las interferencias, etc, etc.

Aunque el tamaño y la manguera efectivamente sea más larga, "aparentemente" no hay mayor distancia.



saludos