www.portierramaryaire.com

Parece que ha habido algún tipo de veto en el gobierno....¿no?....por el tema del régimen político de ese país, creo...

No creo que sea de la UE. Quizás de algún país del consorcio. El Il-76MD-90A también ha sido ofrecido. A su favor tiene el menor coste y más capacidad de carga, y en contra su menor ancho de bodega y capacidades para despegar de pista corta.

Esplicación de cabina: https://twitter.com/RAFBrizeNorton/stat ... 5156914178

...
White - Hyds, Fuel, Elec, Air panel
Orange - HUD
Red - Engine & Systems display
Blue - Primary Flt & Nav display
Purple - Multi function & Keyboard cursor control unit
Green - Thrust leavers
Yellow - Side Stick
...
Each sidestick has 2 controls
- The Radio Push To Talk switch which is a trigger
- The red push button for autopilot disengagement
...
Flaps are just out of the picture at the bottom of the centre console
...

De todas maneras, recordar que las pantallas son reconfigurables a gusto del piloto o por demandas de la misión en sí.

Imagen de la unidad de Luxemburgo, todavía en Sevilla pero a punto de volar a su nuevo hogar: https://twitter.com/BeAirForce/status/1 ... 4833354752


"A SpanishAirForce Airbus A400M transported 31st Aircraft Maintenance Squadron & 510th Fighter Squadron Airmen as they returned from a flying training deployment at @48FighterWing. ": https://twitter.com/HQUSAFEAFAF/status/ ... 0332538880

Es curioso el tema de las "necesidades" militares , Bélgica se lleva 7 más el avión luxemburgués, Y sin embargo el vecino, prefiere el C-130J.

Ambos tienen sobre el papel, las mismas necesidades aparentemente.

saludos

champi escribió:Esplicación de cabina: https://twitter.com/RAFBrizeNorton/stat ... 5156914178

...
White - Hyds, Fuel, Elec, Air panel
Orange - HUD
Red - Engine & Systems display
Blue - Primary Flt & Nav display
Purple - Multi function & Keyboard cursor control unit
Green - Thrust leavers
Yellow - Side Stick
...
Each sidestick has 2 controls
- The Radio Push To Talk switch which is a trigger
- The red push button for autopilot disengagement
...
Flaps are just out of the picture at the bottom of the centre console
...

De todas maneras, recordar que las pantallas son reconfigurables a gusto del piloto o por demandas de la misión en sí.

La herencia del A380.

http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm (visita virtual cabina A380)

Repostandos bizcochos :
https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 0260338690

Lástima unas pertigas en los lobos.

saludos

Orel escribió:Repostandos bizcochos :
https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 0260338690

¡¡Muy bueno ese video!!

Entregada la unidad de Luxemburgo: https://www.airbus.com/newsroom/press-r ... orces.html

Con esta unidad (MSN104), el total de aviones en servicio se eleva a 94, siendo la próxima una unidad belga a entregar en unas semanas.

El documento con las entregas y pedidos hasta agosto de Airbus Military: https://www.airbus.com/content/dam/corp ... ountry.pdf

Una foto de la unidad de Luxemburgo con escolta belga: https://twitter.com/BeAirForce/status/1 ... 7155914753


En tamaño grande: https://pbs.twimg.com/media/Ej-7GlTXgAE ... =4096x4096

Un A400M francés, realizó en septiembre el traslado desde la base aeronaval de Hyères y el aeropuerto de Fort-de-France, de un helicóptero Panther destinado a las Antillas.

Un A400M francés ha trasladado un blindado Griffon de Yibuti a Orleans en 7 horas.
Lo relevante es que el bicho pesaba 21 toneladas y mide 7,6 x 2,5 x 3,5 metros.
https://www.defense.gouv.fr/terre/actu- ... 400m-atlas

Armée de Terre 2020

Operación delicada, dado el peso y el tamaño, donde la altura se salvó por centímetros. Alguna foto más, con el esquema del apontaje: https://twitter.com/armeedeterre/status ... 9978483712

Armée de Terre

Yibuti, es Yibuti.

Me fascinan las "necesidades" militares.

Para Bélgica, que salvo su pertenencia a la OTAN ,no tiene ya intereses en el exterior, el A400 es válido (7+1) y para Holanda , nación que aún conserva provincias en el Caribe e interes fuera de Europa , el A400 es "excesivo".

https://www.scramble.nl/military-news/a ... ules-fleet

La "unión" europea.

saludos

Vorlon escribió:Me fascinan las "necesidades" militares.

Para Bélgica, que salvo su pertenencia a la OTAN ,no tiene ya intereses en el exterior, el A400 es válido (7+1) y para Holanda , nación que aún conserva provincias en el Caribe e interes fuera de Europa , el A400 es "excesivo".

https://www.scramble.nl/military-news/a ... ules-fleet

La "unión" europea.

Hombre, yo diria que si hay algo que ha cobrado importancia en los ultimos años es la capacidad de mandar cosas de manera rapida a cualquier sitio poniendola "en la puerta". Para ese tipo de asuntos hemos sido totalmente dependientes de terceros casi todos y por tanto tambien dependiente politicamente de esos terceros. Un A400 te da muchisimas cosas. Algunas que no tienen ni que ver con las toneladas que lleva o el alcance que tenga. Precisamente por eso algunos paises que estan tendiendo ultimamente una deriva politica demasiado prousa tienen ciertos comportamientos mas que discutibles desde el punto de vista de la logica.