www.portierramaryaire.com

Artículo que hace pensar que debemos recuperar cuanto antes el Denostado eje Baleares, Estrecho Canarias y no con brigadas blindadas precisamente.


saludos

JAG63 escribió:Una colaboración entre universidades y pymes, financiada por el Ministerio de Defensa, desarrolla un sistema nacional de detección temprana de amenazas submarinas -como submarinos enemigos o minas- usando vehículos no tripulados y redes de sensores. SIMBAAD está financiado por la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa, dentro del Programa Coincidente.
https://castellonplaza.com/la-uji-coordina-un-avanzado-sistema-de-deteccion-temprana-de-amenazas-submarinas

Ojalá llegue a algo.

Urcitano escribió:Articulo de la revista EJERCITOS sobre la MPA, es el segundo de una serie.
https://www.revistaejercitos.com/2021/0 ... espana-ii/

Genial serie de artículos del gran EIJL

Saludos

Se renueva la optrónica de cinco de los ocho aviones de vigilancia marítima Falcon 50 franceses, que renovarán su sistema electroóptico antes de su partida hacia la Polinesia Francesa y Nueva Caledonia. La bola FLIR Chlio será reemplazada por la nueva Euroflir 410 de Safran, la Armada francesa adquiere también siete bolas nuevas para tener repuestos. El contrato cubre también el suministro por parte de Safran del Euroflir 410 que equipará a los doce futuros Falcon 2000 Albatros, sucesores de los ocho Falcon 50, pero también a los cinco Falcon 200 Gardians radicados en Tahití y Numea.

Si los sonares aéreos terminan de cumplir lo que prometen, la caza submarina será en la próxima década a baja altitud y velocidad, lo que hará que los grandes aviones a reacción no sean necesarios para esa función.

"Seis horas han tardado nuestros compañeros del personal del taller de propulsión del Ala11, en el BAMO, en efectuar el cambio de motor de nuestro P3 para su traslado a Yibuti.": https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 0776845314




Pruebas de un nuevo señuelo montado dentro del cuerpo de un Harpoon, bajo las alas de un P-8A: https://www.navair.navy.mil/news/Team-e ... 92021-1929

A member of Air Test and Evaluation Squadron (VX) 20 puts a pod-mounted radio frequency countermeasure system on a P-8A Poseidon, March 12. The pod successfully competed an air worthiness test at the Naval Air Warfare Center Aircraft Division (NAWCAD) Atlantic Test Ranges. (U.S. Navy photo)

Director de la Dirección de Adquisiciones del Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire REVISIÓN GENERAL (PDM) DE LA AERONAVE P.3M-09 50650000-6.-Servicios de reparación y mantenimiento de aeronaves militares, misiles y naves espaciales SÍ Madrid Basados en Acuerdo Marco 1.200.000 €

¿Hay esperanza para la MPA?

¿1'2 millones de euros para revisión y mantenimiento de una sola aeronave?
¿Y de un modelo que tiene los días más que contados?
Alguna explicación habrá, pero a mí me resulta extraño.

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Como recuerda EIJL: El P-8A tiene varios conceptos para ir metiendo en Spiral 3 hasta 2035: profundizar en MAC y meter las nuevas sonos pasivas, net enabled weapons, explotación de UAS/USV, ASW colaborativa, además de introducir en explotación el LSRS... pues además va integrando otras capacidades como:
La USNavy pone a punto un pod subalar de autodefensa para el P-8A usando la carcasa del misil Harpoon. El pod contiene el señuelo radar remolcado AN/ALE-55 del SuperHornet:
https://www.flightglobal.com/fixed-wing ... 62.article
https://twitter.com/alert5/status/1380704750522486789


https://g7a6v6x7.rocketcdn.me/wp-conten ... 0.jpg.webp

Chema escribió:Si los sonares aéreos terminan de cumplir lo que prometen, la caza submarina será en la próxima década a baja altitud y velocidad, lo que hará que los grandes aviones a reacción no sean necesarios para esa función.

No tiene absolutamente nada que ver, todo indica justamente lo contrario, las plataformas subiran de nivel y aumentaran la distancia, debido a que todo el escenario "cercano" estara plagados de UAV/UAS de todo tipo, clase y condicion, propios, ajenos y medio pensionistas.

Los unicos empeñados en un escenario que NO sera en menos de una decada, somos nosotros, todo el mundo camina en sentido contrario.

yasiw escribió:¿1'2 millones de euros para revisión y mantenimiento de una sola aeronave? ¿Y de un modelo que tiene los días más que contados? Alguna explicación habrá, pero a mí me resulta extraño.

Ese precio es por una PDM Fase II (unos 850.000 euros) y junto a ella una AFB365 (que ronda los 400.000), con eso tienes para 48 meses o 4500 horas, lo que antes se cumpla.

Ahora bien esta accion NO SE HARA, por razones que no vienen al caso.

Imagino que las razones son las de siempre: money, money... aderezado con una precedente falta de interés que hace ahora mismo esto implanteable.

C-295 tras un par de años con la MPA en barbecho y gracias. Y crucemos los dedos...

Enviado desde mi EML-L09 mediante Tapatalk

EIJL escribió:

yasiw escribió:¿1'2 millones de euros para revisión y mantenimiento de una sola aeronave? ¿Y de un modelo que tiene los días más que contados? Alguna explicación habrá, pero a mí me resulta extraño.

Ese precio es por una PDM Fase II (unos 850.000 euros) y junto a ella una AFB365 (que ronda los 400.000), con eso tienes para 48 meses o 4500 horas, lo que antes se cumpla.

Ahora bien esta accion NO SE HARA, por razones que no vienen al caso.

Orel escribió:................
La USNavy pone a punto un pod subalar de autodefensa para el P-8A usando la carcasa del misil Harpoon. El pod contiene el señuelo radar remolcado AN/ALE-55 del SuperHornet:............

El ALE-55 siempre lo he leído asociado al Super Hornet......... pero no ha habido forma de encontrar alguna foto real de este equipo instalado en este avión (posiblemente no he tenido paciencia para una búsqueda mas concienzuda).

Este señuelo se lleva instalado en uno de los pilones tradicionales???.. o se lleva instalado en un pilón especifico tipo quita y pon??.. siempre referido al Super Hornet claro .

Chorbis escribió:

Orel escribió:...La USNavy pone a punto un pod subalar de autodefensa para el P-8A usando la carcasa del misil Harpoon. El pod contiene el señuelo radar remolcado AN/ALE-55 del SuperHornet:...

El ALE-55 siempre lo he leído asociado al Super Hornet......... pero no ha habido forma de encontrar alguna foto real de este equipo instalado en este avión (posiblemente no he tenido paciencia para una búsqueda mas concienzuda). Este señuelo se lleva instalado en uno de los pilones tradicionales???.. o se lleva instalado en un pilón especifico tipo quita y pon??.. siempre referido al Super Hornet claro.

En general, de señuelos remolcados instalados o usándose apenas hay fotos. No sé si más por secretismo o por dificultad. Si no recuerdo mal, va integrado en la estructura de alguno de los pilones de armas, como el AN/ALE-50 en el F-16, pero que te diga otro que lo tenga más fresco.

EIJL, la baja velocidad y altitud no tiene nada que ver con el alcance del vector sino con la limitación de recoger la información del sonar aéreo.