www.portierramaryaire.com

EIJL escribió:Te doy 3 C130M, los que mejor estan, salidos del Ala 31.

Tres preguntas:

- ¿Como los preparas?

- ¿Que haces con ellos?

- ¿Donde los ubicas?

Preparacion.

- Me corrijo a mi mismo, queria KC130M, mantendria los kits de repostaje y los dos depositos auxiliares, ademas de la avionica y la autoproteccion.

- Sustiuir el APN241 por Selex Seaspray 7500e, montado y homologado por el USCG.

- FITS 3.5 (Brasileño y Canadiense) de 2 consolas en los palets 1 y 2, mismos equipos, MX20HDI, AIS, SATCOM, añadiria Link16 vms y Ames-C.

- Deposito interno de 7.400Lt en los palets 3 y 4.

- Palets 5 y 6, transporte modular, monto y transporto lo que pueda.

- Jaula configurable en la rampa, lanzamiento equipos SAR, etc.

- Revision del blindaje interior, si se puede aumentar, hacerlo.

Utilizacion.

- SAR/CSAR/PR/SAO

Donde.

- Al 803 en sustitucion de los D4, las tripulaciones tacticas se quedan, las de vuelo, o pasan a otros escuadrones SAR o se pasan al C130M, completadas con gente de traslado del Ala 31.

Con 3 aviones, necesitas 6 tripulaciones de vuelo, las tacticas ya las tienes, saltan del VIGMA al D4.

Podemos ponernos aun mejor y dar algunos retorques, buble windows, ventanas con cristales opticos, un armario de marcadores y material SAR antes de la rampa, o incluso a banda y banda del palet 5 dejando la hilera central, el problema seria la incapacidad de trasladar vehiculos de OE excepto a lo mejor los mas pequeños, pero tampoco seria su mision directa.

Y a esto le calculo 5/6M euros por avion, ademas, mucho del trabajo podria perfectamente ser organico.

EIJL escribió:
Y a esto le calculo 5/6M euros por avion, ademas, mucho del trabajo podria perfectamente ser organico.

Y no seria mejor invertir 5 millones para 10 años que 1,4 para solo uno ?

EIJL escribió:

Austrohungaro escribió:Yo sigo teniendo en la cabeza que ante la perspectiva de comernos 13 A400 y tenerlos q dejar q se pudran en una campa, es preferible integrar los sistemas necesarios en estos sobrantes que ponernos a buscar una célula nueva.

El A400M esta demostrando mucho, ojo que se esta viniendo de Shangai con 23 Tm con una sola escala, esta haciendo casi 36 horas de operacion continuas.

Conocemos todo sobre el, a todos los niveles, montar el INDRA SCAPA no deberia de ser excesivamente complicado, y como plataforma esta en esos valores.

Los Japoneses acaban de modificar un C2 en ese sentido.

Pero hay que tener el dinero para hacerlo y gestionar ese proyecto.

El gran "pero" es eso último, que iba a decir que es lo más importante pero en este caso no es cierto. Lo más importante como bien has dicho en otras ocasiones es que el EA se aclare en qué quiere hacer con la patrulla marítima. Como dices en un mensaje previo todos están tirando por el mismo camino, así que es fácil de ver.

Saludos

Este P-3C está en rojo porque ha pulsado emergencia en su transpondedor: https://twitter.com/RadarSpain/status/1 ... 6770587648

Los Hercules del EA a la venta: https://www.defensa.com/espana/ejercito-aire-espanol-pone-venta-c-130-hercules

Dudo que el EdA vaya a prescindir de los KC-130H con mucha prisa.

Pues supuestamente a finales de año ademas hay que destinar los recursos de mantenimiento del Hercules al A-400.


saludos

Silver Surfer escribió:Dudo que el EdA vaya a prescindir de los KC-130H con mucha prisa.

Simplemente no puede sostener ambas flotas, y teniendo TK23 ya, los T10 no tienen demasiado sentido.

Si se pueden hacer dinero, dignamente......

Pues no nos han hecho caso...

Silver Surfer escribió:
Dudo que el EdA vaya a prescindir de los KC-130H con mucha prisa.

Nota por Vorlon el Mié Abr 29, 2020 8:53 am

Pues supuestamente a finales de año ademas hay que destinar los recursos de mantenimiento del Hercules al A-400.

Nota por EIJL el Mié Abr 29, 2020 9:46 am


Simplemente no puede sostener ambas flotas, y teniendo TK23 ya, los T10 no tienen demasiado sentido.

Si se pueden hacer dinero, dignamente......

No se trata de mantener dos flotas, obviamente. Se trata de ver lo que va a tardar el A-400M en alcanzar masa critica en numeros, tripulaciones certificadas y capacidad operacional antes de que se retire definitivamente la capacidad tanquera de los Herky. Las declaraciones de enero apuntaban a fin de 2020 pero ahora la crisis COVID 19 puede retrasar el proceso. Los media enseguida "los quiere vender".

El teniente coronel Rodríguez Martos señala que “hasta el momento de la transición al A400 el Ejército del Aire disponía de doce Hércules y en estos momentos quedan diez, cinco de ellos con capacidad de reabastecimiento en vuelo, y se va a intentar que estos sean los últimos en darse de baja”.
http://www.alertadigital.com/2020/02/07 ... -de-vuelo/

Fotografiado hoy en Larnaca - Chipre Lockheed P-3B Orion (152744) de la marina griega.

lo que yo propuse de SAR (radar de apertura sintetica) pero a lo bestia....

Esto convierte al P8 en un relevo del JSTAR

Ese aparato tiene que costar a precio de "testículo de unicornio...".....

evol escribió:Ese aparato tiene que costar a precio de "testículo de unicornio...".....

A precio de testículo de unicornia, eso nosotros solo lo vamos a oler si es en una unidad tipo E3 otan. Por mi perfecto algo así por encima de unos c295 mpa nuestros.