P-3 Orion y patrulla marítima MPA

[bandua]

A airbus si le das los 7000 millones en I+D+i como le dieron a boeing para el p-8 te saca lo que quieras. La cuestión es que nadie va a dárselos y es imposible/muy dificil que se pongan de acuerdo para hacerlo. Así que no lo amortiza y como no lo amortiza pues hace lo que toca, renders y diapositivas.

[Atticus]

A airbus si le das los 7000 millones en I+D+i como le dieron a boeing para el p-8 te saca lo que quieras. La cuestión es que nadie va a dárselos y es imposible/muy dificil que se pongan de acuerdo para hacerlo. Así que no lo amortiza y como no lo amortiza pues hace lo que toca, renders y diapositivas.

Yo insisto en que eso es algo que teniamos que haber hecho nosotros, los españoles. Tendriamos que haber cogido un par de celulas de A320 y haberles metido ese FITS que, encima, acaba de demostrar mas cosas justo estos dias. Y recuerdo que a mi no me gustan los reactores de este tipo para estas cosas, pero es otro asunto.

Pregunta....Tal como estan las cosas.....¿Pedimos precio por esos Atlantique que iban para Alemania y, por lo visto, estan disponibles?

[Xoancar]

A airbus si le das los 7000 millones en I+D+i como le dieron a boeing para el p-8 te saca lo que quieras. La cuestión es que nadie va a dárselos y es imposible/muy dificil que se pongan de acuerdo para hacerlo. Así que no lo amortiza y como no lo amortiza pues hace lo que toca, renders y diapositivas.

Esa es la cuestión. Si Airbus pone por su cuenta y riesgo, ya no digo 7000 millones sino la mitad, 3000, para el desarrollo de un MPA, no los recupera ni de harto de vino.

[Orel]

Puede que tengáis razón, el riesgo de no recuperar es grande por la falta de mercado.

Y lo pongo aquí, lo quitaré del otro lado jeje:

Finalizan con éxito los ensayos en vuelo de la nueva capacidad del sistema de misión C-295 FITS que permite su operación remota por parte de tripulaciones en tierra.

http://galaxiamilitar.es/airbus-demuest ... en-tierra/

Gran noticia, Augur. Además desarrollada aquí
https://actualidadaeroespacial.com/airb ... c295-fits/

[Lepanto]

El nuevo Falcon 10X de Dassault puede dadas sus capacidades, posicionarse en el mercado de la patrulla marítima (Patmar). Dassault, a preguntas de la prensa no desea hablar sobre el tema. Pero el hecho de que su nuevo avión sea un posible candidato a la sucesión del Atlantic 2 es obvio, y apoyado por varias fuentes. En marzo, con motivo de un artículo sobre el proyecto MAWS franco-alemán, ya se señaló que Dassault estaba trabajando en cambios en su gama Falcon para compensar el problema de tamaño de sus jets comerciales existentes para una aplicación Patmar.

Esta programado para entrar en servicio a fines de 2025, el Falcon 10X ofrece un radio de acción considerable, con un alcance de 7.500 millas náuticas para una velocidad máxima de Mach 0.925. Estará equipado con dos motores Rolls-Royce Pearl 10X que ofrecerán más de 18.000 libras de empuje. y mide 33,4 metros de largo para una envergadura de 33,6 metros y un peso máximo de despegue de 52 toneladas.

[Vorlon]

Sería hacer una versión a la francesa del SAAB Sworfish



¿Enterramos el sueño de un A320MPA?

saludos

[champi]

"Los componentes del 39 contingente del #DestacamentoOrión del EjercitoAire ya está en casa tras 4 meses desplegados en Djibouti. Enmarcados dentro de la OperaciónAtalanta EUNAVFOR su misión ha sido vigilar las aguas del Índico para luchar contra la piratería": https://twitter.com/Defensagob/status/1 ... 5159053312

[Chorbis]

Sería hacer una versión a la francesa del SAAB Sworfish

.................

¿Enterramos el sueño de un A320MPA?

saludos

Con lo optimizado que está hoy en día los aviones ejecutivos en cuanto a performance como plataforma aérea (pesos, velocidad, techo de servicio, economía de combustible, etc) más equipo y consolas multimisión, da hasta pereza cogerte un avión comercial "grande" de mach 0.78 para que te haga lo mismo que un avión de la mitad de tamaño, costo de operación, etc.

Obviamente a no ser que Francia busque algo que no tiene en casa...... siempre va a tirar de lo que su propia industria le de.

[max]

El nuevo Falcon 10X de Dassault puede dadas sus capacidades, posicionarse en el mercado de la patrulla marítima (Patmar). Dassault, a preguntas de la prensa no desea hablar sobre el tema. Pero el hecho de que su nuevo avión sea un posible candidato a la sucesión del Atlantic 2 es obvio, y apoyado por varias fuentes. En marzo, con motivo de un artículo sobre el proyecto MAWS franco-alemán, ya se señaló que Dassault estaba trabajando en cambios en su gama Falcon para compensar el problema de tamaño de sus jets comerciales existentes para una aplicación Patmar.

Esta programado para entrar en servicio a fines de 2025, el Falcon 10X ofrece un radio de acción considerable, con un alcance de 7.500 millas náuticas para una velocidad máxima de Mach 0.925. Estará equipado con dos motores Rolls-Royce Pearl 10X que ofrecerán más de 18.000 libras de empuje. y mide 33,4 metros de largo para una envergadura de 33,6 metros y un peso máximo de despegue de 52 toneladas.

para patrulla maritima en su version "vigilancia" si, ya hay en dotacion 2 flotillas (la 24 y la 25F) de Falcon 50M y Falcon 200 Guardian. Ahora para remplazar a los Atlantic 2 tengo dudas..........estos particpan en las tareas de lucha antisubmarina y antisuperficie con misiles, minas, torpedos y bombas guiadas. Incluso han participado en bombardeos en el Sahel. No veo muy factible instalar todo eso en un avion de concepcion "civil" de talla modesta.

[Vorlon]

para patrulla maritima en su version "vigilancia" si, ya hay en dotacion 2 flotillas (la 24 y la 25F) de Falcon 50M y Falcon 200 Guardian

Para esa función ya han seleccionado la versión Albatross.


Así que debería ser para sustituir a los Atlantique si o si.

¿Vamos pidiendo precio por 4 P8 de segunda mano a la Us NAvy a cambio de Rota ?

saludos

[champi]

Otro contrato para correcciones y mejoras de software en el P-8 (24/5/2021): https://www.defense.gov/Newsroom/Contra ... e/2629828/

...
The Boeing Co., Huntington Beach, California, is awarded a $24,017,614 (P00001) modification to a previously awarded cost-plus-fixed-fee contract (N0001921C0034). This modification exercises an option to procure additional software builds to provide correction of deficiencies, to include software enhancements or improvements, engineering analyses and evaluations, and integration and test activity in support of the P-8A Increment 3 Acoustics Multi-static Active Coherent Enhancements program. Work will be performed in Huntington Beach, California (65%); California, Maryland (25%); and Patuxent River, Maryland (10%), and is expected to be completed in February 2024. Fiscal 2021 research, development, test and evaluation (Navy) funds in the amount of $750,000 will be obligated at the time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity.
...

[Urcitano]

Según confirmó el JEMAD, ayer en su reunión con APDEF1, la adquisición a AirbusDefence de 4 C295 MPA es alta prioridad para Defensagob, solo pendiente de autorización final por Haciendagob. En 2022 EjercitoAire perderá su capacidad ASW con la baja los 2 últimos P3.

https://twitter.com/AviacionMilEsp/stat ... 0207887366

Estoy buscando el video de la intervención, pero no lo encuentro.

[yasiw]

A este ritmo, los previsibles 2 años con la capacidad "en barbecho" pinta que serán -lamentablemente- más...

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[champi]

La Armada le echa un ojo al P-8: "La 10ªEscuadrilla de aeronaves visitó el avión de patrulla P8 Avión del escuadrón de la USNavy en las maniobras SteadfastJaguar, en aguas de Portugal": https://twitter.com/Armada_esp/status/1 ... 3959216128

[Milites]

Que majos, buena mañana habrán pasado

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