P-3 Orion y patrulla marítima MPA

[Tercio norte]

Boeing dice que la OTAN podría comprar P-8 para cubrir el hueco que está quedando en vigilancia y patrulla marítima:
http://alert5.com/2019/04/05/boeing-say ... abilities/

Pues puede ser una opción interesante, en un numero reducido, no se 8-10???? Como se compren muchos y nos acostumbremos a ellos dejamos el 320 mpa sin futuro, pero en estos 10-15 años es un buen sitio donde meter a operadores para que no se pierdan aptitudes y una forma de cubrir algunas misiones que no van a poder cubrir esos c295 mpa que algún día llegaran....

[Roberto Montesa]

Boeing dice que la OTAN podría comprar P-8 para cubrir el hueco que está quedando en vigilancia y patrulla marítima:
http://alert5.com/2019/04/05/boeing-say ... abilities/

Pues puede ser una opción interesante, en un numero reducido, no se 8-10???? Como se compren muchos y nos acostumbremos a ellos dejamos el 320 mpa sin futuro, pero en estos 10-15 años es un buen sitio donde meter a operadores para que no se pierdan aptitudes y una forma de cubrir algunas misiones que no van a poder cubrir esos c295 mpa que algún día llegaran....

Francia es muy recelosa con la OTAN y prefiere capacidades propias, como los AWACS.... el A320 NEO saldrá.

Eso no quita para que España, por ejemplo, deba dejar ciertas capacidades 'mayores' en mano de una fuerza conjunta, sea OTAN o UE, poruqe gasta el 0,9% del PIB y su amenaza no compartida y/o interes van, en este caso, en otra direccion. Y es que en el mditerraneo occidental o entorno a canarias, la brutal autonomia del P8 o el NEO no son 'vitales'.

[Tercio norte]

Si, la flota compartida nos da un respiro grande y nos permite dedicar esos c295mpa a un entorno, a un tipo de misiones, en el que pueden funcionar, pero cuando salga el 320mpa si creo que seria una compra necesaria. Cuando y como se utilizarían los p8??, bajo mando de quien??, como se les puede solicitar misiones y que disponibilidad tendremos ???

La idea me gusta, pero unos p8 OTAN no pueden ser sustitutivos de nuestra capacidad mpa, eso si, podrá paliar, hasta cierto punto, nuestras limitaciones hasta que lleguen nuestros 320

Como ves todo esto EIJL???

[champi]

Fotos del P-8 con el radar LSTS ("Littoral Surveillance Radar System" también conocido como "Advanced Airborne Sensor" - AAS) en la base aérea de Kadena: https://twitter.com/SuneKuma01/status/1 ... 3634610177




Por aquí algo más de información: https://foxtrotalpha.jalopnik.com/exclu ... 1562912667

[Pyro]

tubofan para patrulla no lo veo, ni P-8 ni A320, veo mas lógico el C295 o algo similar. Un Turbohécile siempre tiene un consumo más comedido y por tanto más capacidad de horas de vuelo.

Lo de la OTAN están tratando de endosárselos como sea pero toda clase de aviones, y por nuestra parte con todos los km de costa que tenemos la patrulla marítima es una necesidad.

[EIJL]

tubofan para patrulla no lo veo, ni P-8 ni A320, veo mas lógico el C295 o algo similar. Un Turbohécile siempre tiene un consumo más comedido y por tanto más capacidad de horas de vuelo.

El problema es que no hay plataforma equivalente al P3, no la hay, o saltas 2 pasos adelante al P8 o 4 atras al C295.

Lo de la OTAN están tratando de endosárselos como sea pero toda clase de aviones, y por nuestra parte con todos los km de costa que tenemos la patrulla marítima es una necesidad.

La OTAN a nivel planeamiento lleva años diciendo que a nivel organizacion tenemos un problema, que cada vez va a mas y que los paises han de prestarle la atencion debida. En España mucho mas de lo primero, y aun muchisimo mas de lo segundo.

Y mientras la realidad nos dice que los P3 acabaran muriendo en 2022 sin sustituto.

[champi]

Maqueta del An-148 desde LIMA 2019: https://fotografersha.livejournal.com/1062254.html

Marina Lystseva

Estaría destinado a patrulla marítima.

[yasiw]

Tiene muy buena pinta.

https://www.naval-technology.com/projects/an-148-300mp-maritime-patrol-aircraft/


Al final, sí que nos interesaría apoyar a Ucrania... Jejejejeje

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[yasiw]

El fuselaje y los interiores del An-148-300MP están diseñados con materiales compuestos. Tiene una longitud de 29,13 m y una altura de 8,2 m, con un peso máximo de despegue de 43.7 t.


El avión de patrulla marítima An-148-300MP será impulsado por dos motores turbofan D436-148, montados debajo de cada ala.

Desarrollado por la empresa estatal Ivchenko-Progress, cada motor desarrolla un empuje de 6,830kgf.

El avión puede volar a una velocidad de crucero máxima de 850 km / hy ofrece un alcance de 7.000 km. Puede operar durante aproximadamente diez horas y su altitud máxima de crucero es de 12,2 km. Tiene la capacidad de soportar las condiciones climáticas árticas y tropicales y también cuenta con una unidad de energía auxiliar para alimentar los sistemas eléctricos a bordo.



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[champi]

RU comienza la fase de vuelo en el entrenamiento en el P-8: https://www.raf.mod.uk/news/articles/ra ... -poseidon/

[Silver Surfer]

El último escuadrón P-3C Orion en servicio activo de la US Navy en su despliegue final. Casi seis décadas después de que los primeros Oriones entraran en servicio, la Navy se aproxima a retirar al P-3C del servicio activo para siempre.



Los últimos aviones de patrulla P-3C Orion en servicio activo en la Navy están en su último despliegue en el extranjero, dividido entre bases en Bahrein y Japón. Las rotaciones de seis meses en las regiones del Medio Oriente y el Pacífico se producen a medida que el servicio se prepara para retirar a todos sus Orion en unidades en servicio activo y reemplazarlos por completo con el nuevo P-8A Poseidon.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/2 ... deployment

[Roberto Montesa]

No habrá 4-5 con un remanente de 800 horas?

[Silver Surfer]

En los comentarios citan 163 P-3 almacenados en Davis Monthan AFB.



Vista aerea del "cementerio"

[rodryman]

No habrá 4-5 con un remanente de 800 horas?

Algo al estilo de la operación de la Armada con los SH60F estaría genial para no quedarnos con el culo al aire.

Un saludo.

[yasiw]

Disculpen la pregunta simplona pero: ¿cómo hacen falta 10 años para sacar una versión adaptada de un avión ya existente, por una de las mayores compañías aeronáuticas del mundo, con éxito en conversiones previas como el MMRT?

Me refiero al 320neo M3A, claro, y entendiendo que la tecnología ISR y demás a usar ya está desarrollada.

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