www.portierramaryaire.com

Y lo peor es que la solución que dió Boeing no ha funcionado. Por eso hay casi 700 Apaches en tierra por todo el mundo.

https://taskandpurpose.com/army-apache- ... diness-nut

“But part of the problem, according to one Apache aviator who spoke to Task & Purpose on the condition of anonymity, is that Boeing's solution to the strap pack issue — the so-called "mega-nut" furnished to the Army last year — has since been recalled, leaving Army personnel to rely on using legacy strap pack nuts with retention collars as a temporary solution”

Si ha pasado mas de un año desde que se detectó el problema y todavía Boeing no le ha podido dar una solución ... entendemos que ha pasado y está pasando con el 737 Max.

Eso parece

https://nationalinterest.org/blog/buzz/ ... blem-52887


More than a year after the Army ordered the inspection of a critical safety part in every AH-64 Apache aircraft in the service's fleet, soldiers have spent the equivalent of nine months in extra man-hours retrofitting the airframe so far, a task that has "crash landed" back on combat readiness, a top Army official said on Monday.

On Monday, the head of Army Forces Command revealed that soldiers had sunk an eye-popping 6,672 man hours working their way through the 653 AH-64s in the Army's fleet with the hopes of completing the retrofit by December 2019.



"There is a total lack of faith in Boeing's commitment to keeping the aircraft safe, and while we were encouraged by [Chief of Staff Gen. Mark] Milley's decision to stop receiving AH-64s from Boeing during the strap pack fiasco, many of us felt the Army didn't go far enough," the aviator told Task & Purpose.


"The Army is continuing to fly the fleet of AH-64s, accepting the risk, knowing the issue, and using increased inspections and distilled water rinses to mitigate the risk," the aviator told Task & Purpose. "The pilots aren't a fan of that tactic."

 




 



 

Milites escribió:"There is a total lack of faith in Boeing's commitment...

PD. Me abuuurro.

ruso escribió:

Milites escribió:"There is a total lack of faith in Boeing's commitment...

PD. Me abuuurro.

http://www.armyaircrews.com/apache.html

Y esto sólo del US Army. La gran mayoría de fallecidos en entrenamientos.

Un poco de respeto.

Así nos va ... haciendo gracias con las vidas de otros.

Todos los días muere gente y los estadounidenses no son más importantes que los demás, aunque pretendan inculcarnos lo contrario.

Foto: Boeing.

Jane's informa que un segundo lote de cuatro helicópteros Boeing Apache Guardian 'AH-64E (I) para la Fuerza Aérea de la India (IAF) llegó a la base de la Fuerza Aérea Hindon (AFS) a las afueras de Nueva Delhi el 30 de julio.

Un portavoz de Boeing le dijo a Jane's el 7 de agosto que los cuatro helicópteros bimotores, que son parte de un pedido de USD2.02 mil millones realizado por el servicio para 22 de estas plataformas en 2015, fueron trasladados desde los Estados Unidos a la India a bordo de un Antonov An -124 'Condor' y se han unido a un número igual de Apache que fueron entregados de manera similar a la misma ubicación el 27 de julio. Boeing dijo que las ocho plataformas se entregaron unas pocas semanas antes del horario, y agregó que la entrega de los 14 Apache Guardians restantes está programada para completarse en 2020.

Fuentes oficiales de la IAF dijeron que los Apaches entregados están siendo ensamblados y probados en vuelo en Hindon AFS antes de ser entregados oficialmente a la IAF a fines de agosto. A partir de entonces, se espera que la IAF vuele los aparatos a Pathankot AFS, que se encuentra cerca de la frontera de la India con Pakistán, para su inducción formal al servicio a principios de septiembre.

Oficiales superiores de la IAF dijeron que un escuadrón de 10 helicópteros Apache tendrá su base en Pathankot, mientras que se espera que un segundo escuadrón esté estacionado en el noreste de India, cerca de la disputada frontera del país con China. Los dos apaches restantes se mantendrán como reservas en caso de accidentes o pérdidas de combate, agregaron.

El Mi-28NM que empezará a recibir Rusia este año podrá atacar dos blancos simultáneamente:
https://tass.com/defense/1073016

Tras la noticia del Iron Dome para el USArmy, también van a probar el Spike NLOS desde el Apache:
http://alert5.com/2019/08/14/u-s-army-t ... om-apache/

Trabajando para poner en vuelo los Tigers alemanes:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... et-460247/

Un hilo de Twitter muy interesante al respecto de la primera misión de ataque de AH-64A y MH-53J contra la antiaérea iraquí en 1991:
https://twitter.com/AngelJB20_08/status ... 43552?s=08

Un saludo

Mucha gente no recuerda que en el '91 la guerra de los F-117 y los Tomahawk la comenzó el Apache.

ruso escribió:Mucha gente no recuerda que en el '91 la guerra de los F-117 y los Tomahawk la comenzó el Apache.

Los que peinamos canas, perfectamente.

A mi cada día me convence más.
Con nuevo rotor de cinco palas,mayor carga útil, más alcance y mejores prestaciones por lo visto.
Incluso ideal para embarcar en los P-41 y similares.


https://aviatormag.com.au/five-blades-for-the-h145/

Un saludo

Vorlon escribió:A mi cada día me convence más.
Con nuevo rotor de cinco palas,mayor carga útil, más alcance y mejores prestaciones por lo visto.
Incluso ideal para embarcar en los P-41 y similares.

Tú lo quieres para la DGT, para poner multas.

Mucha gente no recuerda que en el '91 la guerra de los F-117 y los Tomahawk la comenzó el Apache.

Realmente no fue así. Como bien explica de hecho el hilo de Twitter que he puesto: https://twitter.com/AngelJB20_08/status ... 43552?s=08
los Apaches fueron los primeros que atacaron sistemas antiaéreos lejos de la capital, pero casi simultáneamente, F-117 atacaron la fuertemente defendida Bagdad penetrando las defensas gracias a su furtividad.
Por cierto, tampoco fueron los Apaches los primeros del todo, los primeros que se acercaron en misión de combate a esos sistemas antiaéreos fueron los MH-53J Pave Low que iban por delante de los Apaches guiándolos a sus objetivos. Incluso a tan sólo 15 km de ellos, dejaron caer al suelo tubos de luz infrarroja para indicarles los objetivos.

A mi cada día me convence más.

Tiene buena pinta desde luego, Vorlon.

Un saludo

ruso escribió:

Vorlon escribió:A mi cada día me convence más.
Con nuevo rotor de cinco palas,mayor carga útil, más alcance y mejores prestaciones por lo visto.
Incluso ideal para embarcar en los P-41 y similares.

Tú lo quieres para la DGT, para poner multas.

Para poner multas hacen falta guardias en las carreteras, dando el alto y extendiendo al momento la receta.

Que te llegue a casa despues de dos meses, no es seguridad ni siquiera represión de una conducta peligrosa, es recaudación.

un saludo

Absolutamente. Si mi abuelo levantara la cabeza...

Para los del Cuerpo que sean vocacionales (que son muchos), la situación actual es descorazonadora.