Helicópteros de combate

Fuerzas aéreas de todo el mundo y elementos que las componen

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Cual considerais q sera el mejor helicoptero de combate del mundo

Tigre europeo
47
30%
Comanche americano
7
4%
Apache americano
68
44%
Mi-28 ruso
32
20%
 
Votos totales : 154

Re: Helicópteros de combate

Notapor evol el Sab Ago 24, 2019 6:38 am

Yo también creo que hay más "intereses" por parte de la industria en hacer nuevas versiones de productos muy antiguos que invertir cientos de millones en I+D+i en un nuevo modelo que no saben si lo venderán bien.........
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Re: Helicópteros de combate

Notapor Orel el Lun Ago 26, 2019 8:30 am

República Checa elige el AH-1Z y el UH-1Y:
http://alert5.com/2019/08/25/czech-repu ... and-uh-1y/
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Re: Helicópteros de combate

Notapor Vorlon el Lun Ago 26, 2019 11:10 am

Claro, claro vamos a lo probado y no dejamos de experimentos.


un saludo
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Re: Helicópteros de combate

Notapor evol el Lun Ago 26, 2019 8:13 pm

Vorlon escribió:Claro, claro vamos a lo probado y no dejamos de experimentos.


un saludo


Hombre, por esa regla de tres poco iba a avanzar la humanidad......seguiríamos haciendo la guerra con falanges al modo macedonico o con legiones......Precisamente hoy en día el que va delante es el que más invierte en I+D+i, osea, tecnología punta.....Aunque eso también fue decisivo en la primera guerra mundial con la aviación y los carros de combate, o en la segunda con la aviación embarcada en portas...., el radar, los primeros ordenadores para descifrar Enigma, etc, etc....
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Re: Helicópteros de combate

Notapor Chorbis el Mié Ago 28, 2019 1:54 am

evol escribió:
Vorlon escribió:Claro, claro vamos a lo probado y no dejamos de experimentos.


un saludo


Hombre, por esa regla de tres poco iba a avanzar la humanidad......seguiríamos haciendo la guerra con falanges al modo macedonico o con legiones......Precisamente hoy en día el que va delante es el que más invierte en I+D+i, osea, tecnología punta.....Aunque eso también fue decisivo en la primera guerra mundial con la aviación y los carros de combate, o en la segunda con la aviación embarcada en portas...., el radar, los primeros ordenadores para descifrar Enigma, etc, etc....


Pues en este tema de helicópteros estoy un poco con Vorlon.......y aunque tienes razón evol, ten en cuenta que esos inventos se desarrollaron o se terminaron de desarrollar en plenas guerras donde efectivamente tener tecnologías más avanzadas que el enemigo te daría una ventaja considerable ya que lo que está en juego es invadir o ser invadido.... por fortuna en tiempo de paz, la cosa está más relajada, y lo que está en juego son los beneficios o la ruina de una empresa.

En el tema de helicópteros, y ya lo he comentado alguna vez más......... ahora parece que una hélice propulsora, o tractora, enganchada en un helicóptero es la panacea mundial, cuando ya hay desarrollos de hace 40 años que ya lo incorporan.

Esta claro que la configuración tradicional de helicóptero ha llegado prácticamente a su cenit en cuanto a velocidad y alcance, ya que en estos años, tanto la aerodinámica de los rotores, como el reducido tamaño de los motores han hecho que tengamos los helicópteros de hoy en día.

Y la industria se empieza a preguntar.... ¿cómo podríamos darle unos 100 km/h más a estas aeronaves sin mucha inversión?... pues fácil......... incorporando un propulsor que actúe en el sentido del movimiento........ y "voila"....... le ponemos una hélice como los aviones, y nos tiramos otro medios siglo con esa configuración.

Para el año 2070, la industria se hará la misma pregunta ..... ¿cómo podríamos darle unos 100 km/h más a estas aeronaves sin mucha inversión?.....y algún iluminado soltará...."¿os acordáis del V-22 que utilizaba los Marines con algún accidente a sus espaldas y un tal Leonardo AW609 que se tiró más de 20 años en desarrollo y todavía se está en busca y captura de algún cliente que lo comprara?... y "voila"....... hacemos que basculen los pedazos de rotores que tienen los helicópteros, porque tiran más que la pequeña hélice propulsora de los años 2020, y otro medio siglo más para hacer caja y recuperar la inversión que se realizó hace lustros.

La verdad que no me extrañaría nada ver dentro de unos años, un Chinook con un hélice propulsora debajo del rotor trasero, entre los dos motores y "pa lante" :pajaro1:
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Re: Helicópteros de combate

Notapor Orel el Sab Ago 31, 2019 11:20 am

Ofrecen a Australia el Apache, el SuperCobra y de nuevo el Tiger:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... al-460569/
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Re: Helicópteros de combate

Notapor Orel el Mar Sep 03, 2019 1:29 pm

Tuve un lapsus: lo que Airbus ofrece a Australia es alargar la vida de sus 22 Tigers en lugar de comprar otros nuevos, con el ahorro que supondría:
https://www.infodefensa.com/mundo/2019/ ... odelo.html
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Re: Helicópteros de combate

Notapor champi el Mar Sep 03, 2019 6:02 pm

Fotos de cabina del Mi-24P-1M actualizado de MAKS 2019: https://www.ainonline.com/aviation-news ... ated-mi-24
Imagen
Both cockpits of the Mi-24P-1M featured two large LCD screens. (photo: Vladimir Karnozov)
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Re: Helicópteros de combate

Notapor Silver Surfer el Mar Sep 17, 2019 7:20 am


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Re: Helicópteros de combate

Notapor Kique el Vie Sep 20, 2019 4:18 pm

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Re: Helicópteros de combate

Notapor Silver Surfer el Vie Sep 20, 2019 4:36 pm

El Cuerpo de Marines de EE. UU. emitió una solicitud de información para su programa de Reemplazo de Aeronaves de Utilidad y Ataque (AURA), lanzando formalmente su búsqueda de un helicóptero para suceder al Bell UH-1 de la Guerra de Vietnam y los helicópteros de ataque AH-1.

El servicio tiene la intención de solicitar a la industria de la defensa comentarios sobre el diseño de vehículos aéreos y motores, desarrollo de sistemas de misión, integración de sistemas primarios y desarrollo de ingeniería y software, según un aviso publicado por el Comando de Sistemas Aéreos Navales de EE. UU. (NAVAIR) el 16 Septiembre.

El USMC está aprovechando los esfuerzos de desarrollo liderados por el programa Future Air Assault Aircraft (FRLAA) del Ejército de EE. UU. Anteriormente había dicho que planeaba lanzar un programa de adquisición unos dos años después. Los principales competidores para ese programa incluyen el aparato de rotor basculante V-280 Valor de Bell y el helicóptero compuesto SB-1 Defiant Lockheed Martin-Boeing.

Como parte del programa AURA, NAVAIR planea otorgar lo que llama "contratos de avance de concepto" a múltiples proveedores entre el año fiscal 2020 y el año fiscal 23. Eso se llevaría a cabo antes de la decisión Milestone A del programa: la revisión del proyecto de continuación que procede a la maduración de la tecnología y la fase de reducción de riesgos. Los contratos de avance de concepto pagarían a las compañías para que maduren su trabajo de ingeniería y software, dando al servicio alternativas competitivas.

Si bien la reciente solicitud de información no reveló el rendimiento previsto del servicio para su avión AURA, el USMC ha presentado las especificaciones deseadas como complementos a la solicitud de información FRLAA del Ejército de los EE. UU que se publicó en abril de 2019.

Los requisitos del USMC son aún más ambiciosos que los del Army incluido un radio de combate sin repostar de 450 nm (833 km), con un merodeo de 30 minutos. El servicio también quiere una velocidad de crucero continua máxima de 295 kt (546 km / h) a una potencia continua máxima del 90% y una velocidad de 330 kt al 100% de la potencia de nivel intermedio.

El teniente general del USMC Steven Rudder, subcomandante de aviación, dijo en mayo en la conferencia de la Liga de la Marina que esos requisitos de mayor velocidad son permitir que la próxima generación se mantengan al día con el Bell Boeing V-22 Osprey.

El USMC también solicitó una variante de ataque con tanta similitud como sea posible con su variante de utilidad. El helicóptero de ataque AH-1 del servicio se basa en su UH-1, y los dos modelos comparten el 85% de las piezas, dice Bell. El intercambio de piezas entre aviones es útil para el USMC ya que su misión de guerra expedicionaria significa que a menudo opera en condiciones austeras, cortadas de las cadenas de suministro establecidas.

NAVAIR dice que recopilará respuestas de las compañías de defensa a su solicitud de información entre el 22 de noviembre y el 1 de enero de 2020.

https://www.flightglobal.com/news/artic ... -a-460970/
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