www.portierramaryaire.com

Airbus presentará al programa FARA del USArmy el diseño RACER de alta velocidad, armado:
https://www.defensa.com/otan-y-europa/a ... ra-us-army

Interesante concepto de este helicóptero, está claro que estamos en una época de grandes cambios en este tipo de aeronaves y habrá que ver por dónde van los tiros de aquí en una década......conertiplanos, hemos de alta velocidad con diferentes configuraciones.....muy interesante USA tiene la primera palabra....

UAE debuts ‘weaponised’ UH-60M Black Hawk helicopter
https://www.janes.com/article/87229/uae ... helicopter

Tres noticias de Airbus Helicopters: una es que están ofreciendo detector de misiles para helicópteros ligeros, otra es que ya tienen lista su propuesta para helicóptero de entrenamiento para la USNavy y la tercera es que ofrecen su H145M para el programa de OEs australiano:
https://www.defensa.com/industria/henso ... licopteros
https://www.defensa.com/otan-y-europa/h ... dounidense

Dos noticias del FVL:

El Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant vuela por primera vez:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... -f-456828/



Y Rolls Royce desarrollará motores alternativos para los convertiplanos Bell V-280 Valor y V-247 Vigilant:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... -v-456825/

Orel escribió:Dos noticias del FVL:

El Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant vuela por primera vez:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... -f-456828/

Una pregunta,en el video del enlace ,el rotor de cola esta parado o es solo una ilusion optica??

Gracias!!

BlasdeLezo escribió:

Orel escribió:Dos noticias del FVL:

El Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant vuela por primera vez:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... -f-456828/

Una pregunta,en el video del enlace ,el rotor de cola esta parado o es solo una ilusion optica??

Gracias!!

Está parado. Se supone que ese rotor sólo es para aumentar la velocidad,por lo que en maniobras de vuelo estacionario es lógico que esté desconectado.

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Bonito "cacharro", estoy deseando sabes que sistema se llevará el gato al agua, aunque creo que se repartirá el pastel de alguna manera....

Buena noticia lo de RR con los motores de los convertiplanos.

Despliegue del Mi-28NM en Siria, que además está probando el nuevo ATGM "producto 305" con el que competiría con el Vikhr-1 del Ka-52: https://tass.ru/armiya-i-opk/6250803

Parece que los rusos están desarrollando un sustituto para el Mi-24/35 siguiendo su mismo concepto: http://www.airrecognition.com/index.php ... force.html

A partir de él se desarrollaría una nueva familia de helos con varias funciones.

No cabe dudad que es un concepto único, pero me pregunto, ¿no van a optar como los americanos por aparatos más rápidos?, tendrían que irse a sistemas como convertiplanos o con el rotor de empuje en cola, como el Defiant.....

Qué presupuestos tienen los rusos para desarrollar algo totalmente nuevo? Su industria ha logrado un éxito asombroso sobreviviendo, primero, y sacando nuevos productos, después.

poliorcetes escribió:Qué presupuestos tienen los rusos para desarrollar algo totalmente nuevo? Su industria ha logrado un éxito asombroso sobreviviendo, primero, y sacando nuevos productos, después.

hombre, yo creo que en este mundo o innovas, o acabas mal.......

A colación, novedades sobre el "futuro" de los Apache y el FARA: http://galaxiamilitar.es/el-ejercito-de-ee-uu-reemplazara-casi-la-mitad-de-sus-apaches-por-el-futuro-helicoptero-de-alta-velocidad/

A Poli no le gusta que haya proyectos así porque va contra su idea de que ya no tiene sentido hacer nuevos helicópteros de ataque

El defiant acaba de llegar (es un decir) pero con la envergadura de los tilt rotor y sus problemas de seguridad ante fallo de un motor, creo que perderan la batalla ante este concepto, al menos en el tamaño medio, otra cosa es el transporte pesado (se llegó a pensar en cuatrimotores con dos juegos de alas para relevar al hercules).