www.portierramaryaire.com

Vídeo del Defiant en pruebas de suelo:

Orel escribio:

Ya hay algún helicóptero no tripulado armado embarcable, como el MQ-8.

Tambien añadir uno mas ambicioso. El Bell V280 Vigilant. Un aparato UCAV, bastante bien armado con rotores oscilantes similar al Bell Valor. Aun pareciendo bastante caro, Seria un candidato a tener en cuenta en caso de prescindir de aviacion embarcada.

La IOC del CH-53K retrasada porque aún tiene varias deficiencias de diseño:
http://alert5.com/2019/02/02/ch-53k-ioc ... iciencies/

Contrato de EEUU para seguir desarrollando el motor substituto del T700 que equipa a Black Hawk y Apache: https://dod.defense.gov/News/Contracts/ ... /1746786//

...
General Electric Aviation, Lynn, Massachusetts, was awarded a $517,375,800 cost-plus-incentive-fee and firm-fixed-price contract for the engineering and manufacturing development phase of the Improved Turbine Engine Program. Two bids were solicited via the internet with two bids received. Work will be performed in Lynn, Massachusetts, with an estimated completion date of Aug. 1, 2024. Fiscal 2019 research, development, test and evaluation funds in the amount of $130,000,000 were obligated at the time of the award. U.S. Army Contracting Command, Redstone Arsenal, Alabama, is the contracting activity (W58RGZ-19-C-0003).
...

Añado la parte correspondiente del informe DOT&E del Apache (pág. 67 y 68): http://www.dote.osd.mil/pub/reports/FY2 ... Report.pdf

En todas partes cuecen habas: otro programa retrasado más, y no es europeo si no yanqui (así a botepronto van: F-35A, B y C, F-22A, KC-46A, CH-53K, Rhino BIII, FVL...). Y es una versión de un helicóptero más que trillado: problemas de diseño retrasan el primer vuelo de pruebas del HH-60W, el futuro helo CSAR de la USAF:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ic-455545/

Y esto es tan interesante desde el punto de vista de helos de ataque como de UAS:
El USArmy dice estar contento con la calidad de las ofertas recibidas hasta el momento para el FARA (future attack reconnaissance aircraft) del FVL, con una decisión contractual inicial para mediados de este año. No han dicho cuántos fabricantes han ofertado, pero esperan dar contratos "hasta a 6" empresas distintas para pasar a la siguiente fase de desarrollo. En marzo de 2020 elegirán dos diseños finalistas y sus prototipos se enfrentarán en vuelo en 2023, decidiendo en 2024. Aún no saben cuántos necesitarán.

El FARA fue concebido como sustituto del Kiowa Warrior cuando decidieron abandonar la idea de sustituir su capacidad de recon armado por Apaches colaborando con RQ-7 Shadow. Ese cambio de opinión fue debido a lo sucedido en Ucrania en 2014, viendo que un conflicto futuro implicaría más conflicto serio "Estado vs. Estado" (Ucrania vs. Rusia), que acciones COIN contra fuerzas difusas.
Y los experimentos de "manned-unmanned teaming" del USArmy mostraron que no era una solución óptima dadas las capacidades que tendría un futuro adversario.
https://www.flightglobal.com/news/artic ... st-455547/

Y otro país que habla de ello: Reino Unido. En un estudio que determinará sus futuros requisitos para helos medios y pesados, que concluirá a mediados de este año, las FAS inglesas abren la posibilidad de adquisición de helicópteros de alta velocidad.
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ts-455543/

Saludos

En la noticia del FARA también dice que no debería pasar de los 12m, por lo que sería más pequeño que un Cobra o un Tigre. Eso sí, el Raider entra...

Por otra parte, en este documento de la GAO estadounidense, se repiten esas mismas fechas (pág. 15), con IOC en 2028: https://www.gao.gov/assets/700/696551.pdf

...
Planned to prototype capabilities as part of technology and product development. The Army directive establishing the crossfunctional team pilots states that cross-functional teams should incorporate iterative experimentation and technical demonstrations to inform capability requirements. As an illustration of this practice, officials from the Future Vertical Lift cross-functional team told us that they will hold a “fly off” between two competitive prototypes of the Future Attack Reconnaissance Aircraft in fiscal year 2023 before choosing a design for follow-on testing and integration in fiscal year 2024.
...

Por lo que se ve, han decidido tomárselo con más calma. Y es que precisamente, por lo que se aboga en este informe es por realizar requerimientos realistas y además madurar las tecnologías y evaluarlas con firmeza previamente a introducirlas, no como en algunos prgramas más o menos recientes. Supongo que esto no es tan bueno para las empresas que ahora son las que asumen buena parte de ese riesgo (de ahí ciertas protestas). Citan como ejemplos a no repetir programas del Army como el Comanche ($10.100 millones), el "Future Combat System" ($21.400 millones) o el "Ground Combat Vehicle" ($1.500 millones), todos ellos sonoros fracasos por aportar poco más que un gasto tremendo e improductivo.

Resumiendo: mejor planificación, desarrollo y evaluación previos a la introducción de cualquiera de sus programas.

Doce AH-1Z para Baréin:
https://www.janes.com/article/86241/dod ... z-contract

Y Corea del Sur elegirá entre 5 modelos su helicóptero de ataque marino del que comprarían 24, no está el Tiger: AH-1Z, AH-64E, T129, S70i armado o MUH-1 armado:
http://alert5.com/2019/02/09/south-kore ... r-program/

Radios más seguras y definidas por software para miles de helicópteros del USArmy:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ca-455841/

Orel escribió:Y Corea del Sur elegirá entre 5 modelos su helicóptero de ataque marino del que comprarían 24, no está el Tiger: AH-1Z, AH-64E, T129, S70i armado o MUH-1 armado:
http://alert5.com/2019/02/09/south-kore ... r-program/

Maravilloso, hay modelos que ni conozco, creo que hasta el helo de playmobil valdria... menos el tigre.

Airbus confirmó recientemente que ha propuesto un diseño derivado de su demostrador de helicópteros X3 con capacidades de récord mundial para el nuevo programa de helicópteros de reconocimiento de ataque del US Army. El servicio ha descrito los requisitos para un helo capaz de operar áreas muy defendidas y entornos urbanos densamente poblados, lo que también podría ayudar a llenar el vacío evidente que dejó el retiro prematuro del Kiowa OH-58D.

Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters, ofreció detalles en una sesión informativa para los medios de comunicación el 18 de febrero de 2019. El US Army anunció por primera vez sus planes para lo que oficialmente llama el Prototipo Competitivo de Aviones de Reconocimiento Futuro (FARA CP) en junio de 2018 y formalmente comenzó a aceptar propuestas en octubre de 2018. El servicio espera evaluar entre cuatro y seis diseños inicialmente, antes de seleccionar a solo dos en 2020 para enfrentarlos en el aire.

Airbus, hasta el momento, es el único postor extranjero para el programa, se enfrenta a una fuerte competencia que incluye el S-97 de Sikorsky, Bell V-280 Valor y una propuesta aún invisible de una asociación entre L3 y AVX.

http://thedrive.com/the-war-zone/26592/ ... ut-chopper

Los más maduros para el programa norteamericano son el S-97 y el V-280, ¿verdad?. Yo creo que ganará el Raider.

En el concurso de Corea del Sur, el MUH-1 tiene posibilidades por comunalidad de repuestos con toda la flota de "Surion", que se parecen mucho a los SuperPuma (no en vano Eurocopter está metida en su desarrollo con KAI, pero se accidentó uno de los prototipos al menos, si mal no recuerdo, y podría ganar uno de los americanos.

Otro país que se suma a la lista de desarrolladores de nuevos helicópteros de ataque: Turquía. El gobierno le ha dado a TAI un contrato para desarrollar uno pesado, el ATAK 2:
http://alert5.com/2019/02/23/tai-gets-c ... elicopter/
https://defence-blog.com/news/turkish-a ... opter.html

El vídeo promocional es... no encuentro palabras.

El gobierno ruso se niega a comprar más Mi-28NM debido a su alto precio: https://www.interfax.ru/russia/651526

Como alternativa, sugieren modernizar la flota actual de este helicóptero o comprar más Ka-52.

Otro enlace más: https://www.interfax.ru/russia/651890