Helicópteros de combate

[Milites]

Han estado juntitos en el Bacarat 2020 los Apache británicos y los Tigres franceses este septiembre en los Alpes.

https://twitter.com/4RegimentAAC/status ... 09376?s=19


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[Milites]

EL gatito, por diseño y pesos, no es un helo de ataque. Podría haber resultado bien para un FARA europeo si no fuera por otra serie de fallos del programa que llevan a una baja disponibilidad y a costes de operación soberbios... para el fabricante

Bueno, por potencia de fuego, protección, y sistemas, es un helicóptero de ataque con todas las de la ley. Yo no tendría muy en cuenta el peso de un helicóptero para considerarlo o no de ataque, y el diseño del Eurocopter es de ataque, de echo no solo el diseño resulta bastante convencional como helicóptero de ataque, a salvedad de un detalle que lo califica aún más como helicóptero de ataque, y es el echo de que el artillero se encuentra en la parte trasera, y el piloto en la frontal, una exigencia de diseño pensada para mejorar la perspectiva del campo de batalla del artillero. ¿Como calificar al Eurocopter? De la misma forma en la que calificaríamos a un Mil Mi 8, y un Mil Mi 26, ambos son en sus versiones de transporte, helicópteros utilitarios, sin embargo uno juega en una liga superior y otro en una liga inferior, una cosa no quita la otra.

El Eurocopter es un helicóptero de ataque bastante polivalente, aunque yo considero en mis análisis sobre helicópteros, que la polivalencia es inherente en todos los helicópteros modernos, en mayor o menor medida, y la polivalencia es una de las características del Eurocopter, que de "gatito" créeme tiene mas bien poco, el apelativo Tiger se la tiene ganada. Posee una excelente agilidad, una excelente calidad y cantidad de carga bélica, con una impresionante capacidad de fuego, y quizá gracias a su perfil tan esbelto, y a ciertos aditamentos, el helicóptero posea ciertas facultades sigilosas.

Al Eurocopter solo tienes que optimizar la planta motriz, aumentar el tamaño de las alas para generar mayor sustentación alar, optimizar sus sistemas electrónicos, y podría jugar en la misma liga que un Havoc o un Apache. Lo que hay que entender es que el Eurocopter es un helicóptero que hace especial énfasis en la agilidad y el sigilo, como elemento de supervivencia, y en un contexto de guerra no convencional, cuidado con los Eurocopter. Y atendiendo a su potencia de fuego, en formación en despliegues convencionales, o en tareas de apoyo cercano, cuidado con el Eurocopter.

Fuentes;
Julian Moxon "Worth its stripes". Flight International. Vol. 147 pag. 103

https://pesco.europa.eu/project/european-attack-helicopters-tiger-mark-iii/

PROYECTOS PESCO

HELICÓPTEROS DE ATAQUE EUROPEOS TIGER MARK III



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[Orel]

Gracias por los comentarios, y por la aclaración champi. Así que el FARA requisito de sólo 30 nudos más que el Comanche. Eso sí, si uno de los dos fabricantes ofrece más velocidad, bienvenida será.
Y en Australia está claro que el Tiger no ha cuajado, por desgracia.

[Azael]

EL gatito, por diseño y pesos, no es un helo de ataque. Podría haber resultado bien para un FARA europeo si no fuera por otra serie de fallos del programa que llevan a una baja disponibilidad y a costes de operación soberbios... para el fabricante

Bueno, por potencia de fuego, protección, y sistemas, es un helicóptero de ataque con todas las de la ley. Yo no tendría muy en cuenta el peso de un helicóptero para considerarlo o no de ataque, y el diseño del Eurocopter es de ataque, de echo no solo el diseño resulta bastante convencional como helicóptero de ataque, a salvedad de un detalle que lo califica aún más como helicóptero de ataque, y es el echo de que el artillero se encuentra en la parte trasera, y el piloto en la frontal, una exigencia de diseño pensada para mejorar la perspectiva del campo de batalla del artillero. ¿Como calificar al Eurocopter? De la misma forma en la que calificaríamos a un Mil Mi 8, y un Mil Mi 26, ambos son en sus versiones de transporte, helicópteros utilitarios, sin embargo uno juega en una liga superior y otro en una liga inferior, una cosa no quita la otra.

El Eurocopter es un helicóptero de ataque bastante polivalente, aunque yo considero en mis análisis sobre helicópteros, que la polivalencia es inherente en todos los helicópteros modernos, en mayor o menor medida, y la polivalencia es una de las características del Eurocopter, que de "gatito" créeme tiene mas bien poco, el apelativo Tiger se la tiene ganada. Posee una excelente agilidad, una excelente calidad y cantidad de carga bélica, con una impresionante capacidad de fuego, y quizá gracias a su perfil tan esbelto, y a ciertos aditamentos, el helicóptero posea ciertas facultades sigilosas.

Al Eurocopter solo tienes que optimizar la planta motriz, aumentar el tamaño de las alas para generar mayor sustentación alar, optimizar sus sistemas electrónicos, y podría jugar en la misma liga que un Havoc o un Apache. Lo que hay que entender es que el Eurocopter es un helicóptero que hace especial énfasis en la agilidad y el sigilo, como elemento de supervivencia, y en un contexto de guerra no convencional, cuidado con los Eurocopter. Y atendiendo a su potencia de fuego, en formación en despliegues convencionales, o en tareas de apoyo cercano, cuidado con el Eurocopter.

Fuentes;
Julian Moxon "Worth its stripes". Flight International. Vol. 147 pag. 103

https://pesco.europa.eu/project/european-attack-helicopters-tiger-mark-iii/

PROYECTOS PESCO

HELICÓPTEROS DE ATAQUE EUROPEOS TIGER MARK III

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Conozco la existencia del proyecto, el problema es precisamente ese, que está en fase de proyecto. De todas formas si me gustaría que saquen un modelo con todas las especificaciones básicas del modelo final, para ir haciéndome una idea.

- Gracias por el dato, compi.

[champi]

Eso sí, si uno de los dos fabricantes ofrece más velocidad, bienvenida será.

Veremos, de momento anuncian "más de 205 nudos", lo cual a penas supera los requerimientos. Sin embargo, tendrá que pagar con más peso, complejidad (riesgo en el desarrollo, precio y mantenimiento), ruido, peor manejo en autorrotación, consumo y menor furtividad. A cambio, más que mayor velocidad, el diseño de LM ofrece mejor maniobrabilidad a altas velocidades, mejor aceleración y frenada; y mejores características en estacionario (disco del rotor principal menos cargado). Por supuesto, todo esto "en teoría". Yo diría que uno apuesta a mejores prestaciones y el otro a sencillez de diseño y precio contenido.

Otro factor a tener en cuenta es la disposición de cabina, donde se ven filosofías muy distintas. Si la categoría 2 del FVL (sustituto del Apache) no sale adelante, y el FARA tiene que asumir más tareas de ataque (hasta ahora solo ligero), la ventaja en este apartado será en principio para el Invictus. Sin embargo, si se desarrolla el programa plenamente, esta ventaja podría volverse en su contra, ya que en la misión de reconocimiento la disposición en tándem no da una ventaja sustancial, pero la mayor modularidad del Raider X haría que con pocos cambios ya tengas la categoría ligera (correspondiente al Lakota), eso sí, a precio de oro.

En definitiva, el dinero va a ser un factor decisivo. Y en esta época de vacas flacas puede que el diseño de Bell, siempre que cumpla mínimos, esté tomando ventaja...

[champi]

Se cumplen 45 años del primer vuelo del YAH-64: https://twitter.com/BoeingDefense/statu ... 5220441093


Alemania cancela el concurso para helicóptero pesado STH ("Schwerer Transporthubschrauber"): https://www.janes.com/defence-news/news ... ter-tender

[Milites]

Es que la compra de ese número de Chinook a la vez era muy bruta.

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[poliorcetes]

Se cumplen 45 años del primer vuelo del YAH-64: https://twitter.com/BoeingDefense/statu ... 5220441093


Alemania cancela el concurso para helicóptero pesado STH ("Schwerer Transporthubschrauber"): https://www.janes.com/defence-news/news ... ter-tender

No os parece vagamente horrible?

[Vorlon]

No tanto como el Hindu.


Salidos

[Arkhaim]

Se cumplen 45 años del primer vuelo del YAH-64: https://twitter.com/BoeingDefense/statu ... 5220441093


Alemania cancela el concurso para helicóptero pesado STH ("Schwerer Transporthubschrauber"): https://www.janes.com/defence-news/news ... ter-tender

No os parece vagamente horrible?

La verdad es que salvo el comanche y el cobra, el resto de helicópteros de ataque me parecen de feos a espantosos

Tempus fugit...

[Azael]

Se cumplen 45 años del primer vuelo del YAH-64: https://twitter.com/BoeingDefense/statu ... 5220441093


Alemania cancela el concurso para helicóptero pesado STH ("Schwerer Transporthubschrauber"): https://www.janes.com/defence-news/news ... ter-tender

No os parece vagamente horrible?

La verdad es que salvo el comanche y el cobra, el resto de helicópteros de ataque me parecen de feos a espantosos

Tempus fugit...

Fíjate que a mí me pasa justo al revés, donde esté un AH-64 Apache o un UH-60, o un UH-1

[Orel]

Alemania cancela el concurso para helicóptero pesado STH ("Schwerer Transporthubschrauber"): https://www.janes.com/defence-news/news ... ter-tender

Algo más: https://www.janes.com/defence-news/news ... ter-tender

[Azael]

Alemania cancela el concurso para helicóptero pesado STH ("Schwerer Transporthubschrauber"): https://www.janes.com/defence-news/news ... ter-tender

Algo más: https://www.janes.com/defence-news/news ... ter-tender

Oído cocina. Buen aporte.

MATIZANDO Y TAL; Ahora que me fijo que mi mensaje iba descompasado del título del canal, huelga aclarar que hablaba en un sentido estrictamente estético, que sé que los dos últimos son módulos utilitarios. Aunque si me tengo que quedar con un helicóptero, solo con uno y que sea de ataque, tendría que pasarme al comunismo, y contraer nupcias con el Mil Mi-24 PM, y eventualmente y dado mi profuso amor por el universo de la ciencia ficción y la saga alien, ponerle los cuernos con el Mil Mi 35 Checo, variante de exportación del Mil Mi 24 V, que es la versión optimizada del clásico Mil Mi 24 D.

[champi]

Sobre el nuevo UH-60V para el US Army: https://www.farevelocity.com/first-us-a ... vice-news/

Según el artículo se planea convertir 760 Lima a Víctor, con la misma cabina digital que el M, lo que traería más comunalidad. La mejora también incluye una extensión de vida de 10 años.

Corea del Sur reemplazará sus Blakhawk con Surion (según político de la oposición): https://www.defensenews.com/global/asia ... -lawmaker/

En concreto, unas 130 unidades por $2.900 millones. Son planes polémicos porque la actualización de los 103 UH-60P saldría cinco veces más barata.

[Orel]

Champi, justo venía a poner la noticia, pero por la foto: me interesa fijarnos en la tablet que lleva el de primer plano sobre la pierna derecha:
https://www.flightglobal.com/helicopter ... 52.article