Helicópteros de combate

[Orel]

Pues Ramón, todo el mundo alaba su Plan Jericó, dicen que han acertado mucho.

[ruso]

Los australianos son especialistas en cagarla, como cuando dieron de baja a los Chinook.

¿Como cuando nos compran barcos?

[Ramón]

Los australianos son especialistas en cagarla, como cuando dieron de baja a los Chinook.

¿Como cuando nos compran barcos?

Como cuando se compran los C-27J para tener la logística común con la USAF y antes del año después de la elección la USAF los cancela y los deja con el culo al aire.

[Orel]

Boeing era el único concursante que aún no había mostrado nada. Y ha desvelado un video de su propuesta para el programa Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) del US Army:
https://www.flightglobal.com/helicopter ... 51.article

Los otros concursantes son: Karem, Sikorsky, Bell y la unión AVX/L3.
El US Army planea elegir en marzo de este año dos de los diseños y financiarlos para hacer prototipos que tendrán que enfrentarse en vuelo en 2023.
Boeing dijo en su día que no revelaba información por si le copiaban.

[sleath]

Hay que plantearse el Bell 360 como único sustituto de los Tigre allá por el 2040. No quiero nada que venga de Airbus Helicopters.

[champi]

El Ka-52M podrá disparar un misil de crucero con 100km de alcance: https://tass.ru/armiya-i-opk/7767415

[Orel]

Un Senador de EEUU, ex-piloto de BlackHawk, requirió que el FVL (Future Vertical Lift) tenga un coste por hora de vuelo inferior a 10.000 dólares y un coste unitario de adquisición como máximo de 60 millones.
Se supone que estaba siendo restrictivo para reducir costes, pero me parece caro, así que si eso es restrictivo cuál acabará siendo... Estamos hablando de una aeronave de la que sólo EEUU espera adquirir miles, digo por economía de escala.
El USArmy está moviendo ficha con los dos subprogramas principales del FVL: el FARA-CP (Competitive Prototype) de ataque y reconocimiento y el FLRAA de transporte táctico:
https://www.janes.com/article/94442/us- ... t-aircraft


Al respecto, Sikorsky confía en que al reducir la cantidad de partes móviles del rotor en su S-97 Raider (presentado al FARA-CP) respecto al UH-60 BlackHawk, lograrán reducir coste de adquisición y de operación. El primero tiene 225 partes y el segundo 460:
https://www.janes.com/article/94440/sik ... -97-raider

[Orel]

Francia, que ha sido criticada por no tener helicópteros pesados, confirma interés en la compra (o alquiler) de Chinook:
https://www.flightglobal.com/helicopter ... 15.article

[champi]

Tras los embargos de EEUU, Paquistán estudia comprar el Z-10ME chino: https://www.flightglobal.com/helicopter ... 44.article

[Milites]

Tras los embargos de EEUU, Paquistán estudia comprar el Z-10ME chino: https://www.flightglobal.com/helicopter ... 44.article

Iran de farol? Veremos.

El no poder volar F16 en determinados espacios aéreos con un enemigo mortal es una experiencia de la que se debe aprender. En aviones parece ya lo han hecho. Veremos en helos.

Ya saben, a comprar Apache. 36 uds, 4.25M.
Todo lo demás, veto.

[champi]

No lo creo, recordemos que les vetaron el AH-1Z. En este caso supongo que prefieren llevarse bien con la India, que es quien está comprando Apache...

[Urcitano]

Hay que plantearse el Bell 360 como único sustituto de los Tigre allá por el 2040. No quiero nada que venga de Airbus Helicopters.

SI HOMBRE!!! Y a quien le cuela Airbus el Mk III del Tigre???

Francia, que ha sido criticada por no tener helicópteros pesados, confirma interés en la compra de Chinook:
https://www.flightglobal.com/helicopter ... 15.article

Secreto a voces, que por cierto va a venir muy tarde para Francia. Llevan años suspirando por un "HEAVY" en sus FAS, pero como no lo hace Airbus...Al final la cabra tira a...donde puede en este caso.

[Roberto Montesa]

Un Senador de EEUU, ex-piloto de BlackHawk, requirió que el FVL (Future Vertical Lift) tenga un coste por hora de vuelo inferior a 10.000 dólares y un coste unitario de adquisición como máximo de 60 millones.
Se supone que estaba siendo restrictivo para reducir costes, pero me parece caro, así que si eso es restrictivo cuál acabará siendo... Estamos hablando de una aeronave de la que sólo EEUU espera adquirir miles, digo por economía de escala.

si gana el tilt-rotor son cifras impresionantes, ya que venimos del V22 que tira para atras. Y el otro es incognita total.

compararlo con un helo 'convencional' no le veo el sentido.

[Orel]

Tras los embargos de EEUU, Paquistán estudia comprar el Z-10ME chino:

Tiene todo el sentido, miremos el exitoso precedente con el JF-17/FC-1.

[Orel]

Lo que decíamos del complemento por debajo del NH-90: en Francia el H160M... y Alemania quiere comprar unos 60 H145M para misiones militares tales como entrenamiento, reconocimiento y ataque ligero.
En concreto su ejército querría 50, 24 entrenadores y 24 utilitarios de combate, para sus tres regimientos de aviación, y su armada y fuerza aérea querrían 16 entre los dos.
https://www.flightglobal.com/helicopter ... 52.article