Helicópteros de combate

[Orel]

Gracias champi

[evol]

Muy descriptiva esa imagen de comparativa...

[Vorlon]

Y Austria ejerció la opción de compra por 18 Aw169 mas...

Finalmente 36 en acuerdos gobierno a gobierno, algo que parece no se estila en España.

https://www.scramble.nl/military-news/a ... rst-aw169m


Saludos

[dejece]

Y Austria ejerció la opción de compra por 18 Aw169 mas...

Finalmente 36 en acuerdos gobierno a gobierno, algo que parece no se estila en España.

https://www.scramble.nl/military-news/a ... rst-aw169m


Saludos

Es lo que tiene haber realizado una campaña de difamación contra el que fuera nuestro mejor embajador ,Juan Carlos I,en Arabia Saudí.

[Andrés.]

Por eso decian por ahi que el chisme este [V-280 Valor] tiene mas sentido cuando ves que USA parece estar dando un giro y dejar de mirar tanto a EU / Rusia para orientarse mas al Pacifico / China.

Total, son los USA, si esto les va bien pero no acaba de encajar, pues se quedaran con esto -Y- otro modelo de helo que les cubra, ellos pueden pagarlo. Somos el resto los que no podemos jugar a ese nivel.

Para el resto de la OTAN (UE - Ale, Fra, UK, Ita, Esp, etc.) veo el V280 adoptandose en pequeñas unidades muy especializadas, para cosas muy concretas, nunca de forma masiva.

En principio, todos los países que usen la familia H-60 terrestre tenderían a sustituirlos por el Valor, porque es su sustituto al menos en EEUU, en USArmy y USMC.
No es así para las versiones S/MH-60 navales de la USNavy para las que no está pensado el FLRAA (de hecho ni cabría en hangares de fragatas y en portaaviones quitaría demasiado espacio).

Pero coincido con vosotros en considerar que sus parámetros de diseño están enfocados a un escenario chino-pacífico que queda lejos de la necesidad militar europea. La mayor velocidad viene de perlas sea más o menos grande y con más o menos autonomía, pero un alcance tan grande... ¿para qué en Europa?

También es cierto que en Europa no son tantos los ejércitos cuyo caballo estándar de transporte sea el Blackhawk, pues suelen ser Leonardos, Airbuses o Mils. Y, en principio, si considero una cosa también la otra: es decir, si considero que el usuario de UH-60 tendería a Valor, considero que el usuario de europeos tenderá a europeos.

El caso no es que los españoles, franceses, japoneses o indios tengan que hacer como los estadounidenses, que juegan a otro juego y el dinero les va por castigo. La compra en pequeña cantidad continúa siendo válida, no es necesario comprar al por mayor para que un sistema quede integrado en una unidad o rama. Para España, sería suficiente con un número exiguo, sobretodo para OE, enlace, CSAR, etc... Llega antes que un helo y va mas lejos. Para operar en profundidad tiene ventajas sobre un helicóptero, y si lo haces como la US Navy, para proyección y demás, potencias las cualidades que aporta, y no hay que dejarse tropecientos millones en una flota de aparatos para que se pueda decir que vale la pena.

El tema de embarcarlo es un condicionante. La Armada sólo tiene un punto de toma espoteable en el caso del Osprey a popa del buque de asalto anfibio JC1, y habría que hacerle más hueco en el hangar. Con un par de aparatos embarcados y cuatro basados en tierra rotando en la Armada no se van a disgustar, y se adquiere una capacidad que, aún siendo cara, es de buen recibo. Si bien es cierto tenemos otro mapeado e intereses/ amenazas, otros requisitos y otros fabricantes, y premia el conjunto y constructores in situ, pero dudo que veamos algo similar con la firma de Airbus en un futuro a medio plazo. En EEUU llevan en uso unos 25 años, los primeros años en servicio piloto, y unos 20 en estado activo, se podría decir que los intereses son distintos, que no interesan los mismos cacharros, etc... Se le podría achacar a eso claro, o que es para el pacífico o que aquí no interesa y todos esos balones fuera. O lo mismo es que hay varias décadas de retraso en la industria europea y nos estamos haciendo los longuis, que el RQ-4 empezó a caminar en el 2000 y aquí estamos ahora con el EuroMale, que todavía está planificado para futuro+-2030.

Es decir, que es evidente que Europa no tiene los mismos enfoques, pero habría que recalcar que tampoco es que estén a la par.

[Vorlon]

Para España (Europa), sería suficiente con un número exiguo, sobretodo para OE, enlace, CSAR, etc... Llega antes que un helo y va mas lejos. Para operar en profundidad tiene ventajas sobre un helicóptero,

El primer comprador del Aw609 italiano es para funciones SAR ( el resto de las citada no creo que fuera dificil de configurar,pero ahí esta el hueco del Valor o del aparato europeo)
https://www.homelandsecurity-technology ... -aircraft/


saludos

[Andrés.]

Para España (Europa), sería suficiente con un número exiguo, sobretodo para OE, enlace, CSAR, etc... Llega antes y va mas lejos. Para operar en profundidad tiene ventajas sobre un helicóptero.

El primer comprador del Aw609 italiano es para funciones SAR (el resto de las citada no creo que fuera dificil de configurar). Ahí esta el hueco del Valor o el europeo.

El cacharro de Leonardo parte del desarrollo estadounidense, y de momento tiende a estar en la línea del catálogo civil. Más enclenque, menos carga, lleva otra planta, equipos/ sistemas más básicos, etc...

Al Valor le haría falta rodaje aún, algo de lo que se encargará EEUU. El V-22 esta ya implementado y su "rugerizacion" en vigor. Es el que viene bien a la Armada en una pequeña cantidad, tanto por capacidad de carga como madurez.

[Atticus]

En principio, todos los países que usen la familia H-60 terrestre tenderían a sustituirlos por el Valor,

O no. Si no tienen esa necesidad, ni pueden pagar ese dinero de adquisicion y operacion lo que pasara es que compraran otra cosa y punto. O compraran menos como ha pasado con el F35 y esas flotas que han pasado de contar sus cazas en centenas a contarlas en decenas.

Muy descriptiva esa imagen de comparativa...

Y tramposilla, porque para empezar de alto no hablan nada. Ni del espacio que requieren para operar, que es superior no solo porque sean mas grandes, sino porque los tilt rotor necesitan mas margenes de seguridad. Pero que no quede por ellos el intentarlo...

[champi]

Sikorsky protesta formalmente la resolución del FLRAA: https://www.thedrive.com/the-war-zone/s ... ent-choice

[Lazarus]

Sikorsky protesta formalmente la resolución del FLRAA: https://www.thedrive.com/the-war-zone/s ... ent-choice

Segun este:

https://breakingdefense.com/2022/12/sikorsky-boeing-protest-armys-flraa-award-to-bell-textron/

Following the award announcement, Douglas Bush, the assistant secretary of the Army for Acquisition, Logistics and Technology, told reporters on Dec. 5 that the service’s FLRAA schedule already has “accounted” for a protest.

Vamos, que estaban esperando la protesta y ya la habian tenido en cuenta para los timings de entrega y desarrollo del plan.

[champi]

Apache V6 con el mástil MUMT-X: https://twitter.com/AbdNav2K2/status/16 ... 7128460288

[champi]

Egipto compra doce Chinook por $426 millones: https://www.defensenews.com/industry/20 ... om-boeing/

Las primeras entregas llegarán en 2026.

[champi]

Parece que Canadá se quiere sumar al grupo del NGRC: https://www.flightglobal.com/helicopter ... 21.article

[Orel]

Lockheed Martin subsidiary Sikorsky reached a major milestone in January: the delivery of its 5,000th Black Hawk helicopter
The UH-60 entered service with the US Army in the early 1980s
https://www.flightglobal.com/helicopter ... 57.article

[Vorlon]

El concepto del mástil montado sobre Apache y poder controlar UAV a mas de 100kms de distancia, es una locura que se nos pasa.

saludos