Aviones de reabastecimiento en vuelo, cisternas aéreos

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Re: Aviones de reabastecimiento en vuelo, cisternas aéreos

Notapor Orel el Mar Ago 13, 2019 12:07 pm

Boeing la cagó también con la pértiga (boom) del KC-46.
Rediseñarla les va a costar 55 millones de dólares, más luego el coste de modificar todos los ya producidos y la línea de fabricación:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... de-460233/
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Re: Aviones de reabastecimiento en vuelo, cisternas aéreos

Notapor Lepanto el Lun Sep 16, 2019 7:34 am

El lunes 9 de septiembre de 2019, el Escuadrón VAW-120 Greyhawks recibió el primer Hawkeye E-2D con capacidad de reabastecimiento en vuelo. Su instalación requirió varios años de trabajo de I+D para permitir una ganancia estimada entre 35 y 40% de autonomía. Sin embargo, el despliegue operativo de dicho avión en los portaaviones de la Navy no será antes de enero o febrero de 2020. El avión ya ha recibido el sobrenombre de unicornio, todos los E-2D Hawkeye en principio serán enviados de regreso a las fábricas para recibir la percha de reabastecimiento de combustible en vuelo, de momento no se ha publicado nada respecto a su inclusión para la exportación a nuevos clientes, ya que fue una solicitud originalmente vinculada a la Us Navy, quien debe tener su dotación completa de aviones de este tipo para fines de 2022.
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