www.portierramaryaire.com

Reportaje de la BBC sobre nuestro SAR canario:
https://www.defensa.com/espana/sar-ejer ... -britanica

Muy buen reportaje.

El EA ya tiene el tercer NH90 Lobo:
https://www.defensa.com/espana/ejercito ... ercer-nh90

Orel escribió:El EA ya tiene el tercer NH90 Lobo

Van llegando. Bonitos aparatos.

PelotonRueda escribió:

Orel escribió:El EA ya tiene el tercer NH90 Lobo

Van llegando. Bonitos aparatos.

Soy un chinche, pero llegan antes que los S60F de segunda mano y transicion que la Armada comprometió en 2013.

Enviado desde mi SM-J610FN mediante Tapatalk

Eres demasiado generoso. La propuesta se hizo en 2010 y en 2011 se aprobó el presupuesto para la primera parejita. Esa que llegó entre 2017 y 2018.
Con esa media, sabiendo que la segunda y tercera pareja se presupuestaron en 2016 y 2017 respectivamente yo no los esperaría hasta dentro de un tiempito...[emoji6]
Y de la cuarta pareja aprobada en 2018 ni me lo planteo.

Ahora más en serio, según estimaciones se esperaba las siguientes unidades antes de final de este mes [emoji849]:
https://www.defensa.com/espana/coste-helicopteros-sh-60f-segunda-mano-para-armada-espanola


Enviado desde mi SM-A715F mediante Tapatalk

Tuvo lugar el mayor ejercicio CSAR de Europa en Albacete: el APROC del EPRC entre España, Reino Unido, Alemania, Francia, Italia, Países Bajos y Bélgica:
https://www.defensa.com/videos/durante- ... a-albacete

Repaso al HH-60W:
https://theaviationist.com/2021/07/10/h ... alkaround/

El EA termina el primer curso de conversión al NH90 LOBO http://galaxiamilitar.es/finaliza-el-pr ... -del-aire/

El EA espera recibir tres nuevos NH-90 en los próximos cuatro meses:
https://www.infodefensa.com/es/2021/09/ ... enero.html

Fotazas de los EH-101 Caesar italianos:
https://twitter.com/lloydhphoto/status/ ... 4314613770

Orel escribió:Fotazas de los EH-101 Caesar italianos:
https://twitter.com/lloydhphoto/status/ ... 4314613770

Ese bicho tenia que estar, al menos,k en el 803º escuadrón del EdA y la versión naval en la 5 escuadrilla de la Armada.

A mi me parecería un error, introducir un nuevo aparato,cuando necesitan las FAS simplificar.

La mayoría de las flotas de SuperPuma, cougar y SH60 tienen entre 30 años y 20 los mas recientes VIP.

Habría que imponer y adelantar las entregas de NH90 para todos,quedando como único modelo medio, incluidas las navales .

Si hace falta OE,S o SAR a larga distancia, seria más adecuado optar por ejemplares del MH47, con sonda o sin sonda o llevar algunos de los chinook a un estadio mas cercano a ese modelo.

Los Chinook canadiense además de la bola FLIR llevan los depósitos agrandados de las versiones especiales. Eso y unas miniguns



saludos

Vorlon escribió:A mi me parecería un error, introducir un nuevo aparato,cuando necesitan las FAS simplificar.

La mayoría de las flotas de SuperPuma, cougar y SH60 tienen entre 30 años y 20 los mas recientes VIP.

Habría que imponer y adelantar las entregas de NH90 para todos,quedando como único modelo medio, incluidas las navales .

Si hace falta OE,S o SAR a larga distancia, seria más adecuado optar por ejemplares del MH47, con sonda o sin sonda o llevar algunos de los chinook a un estadio mas cercano a ese modelo.

Los Chinook canadiense además de la bola FLIR llevan los depósitos agrandados de las versiones especiales. Eso y unas miniguns



saludos

Concuerdo, NH90 es suficiente para casi todo y por arriba el EdT tiene los chinook y diría que ni la armada ni el EdA necesitan más.

En el caso concreto del uso naval, nuestras plataformas estan adaptadas a la "huella" de SH60/NH90, que es la misma. Llevar en el JCI un helicoptero que no se pudiera embarcar en las fragatas seria un error. Ademas, tampoco esta tan claro que exista un hueco real para ese tipo de helicopteros. Si ya se discute muchas veces que el NH es demasiado grande (yo creo que no) por aquello de compararlo con el mucho mas pequeño HH60, creo que el 101 se iria a un terreno donde eres demasiado grande para lo que llevas normalmente en helicopteros medios, y demasiado pequeño para lo que llevas normalmente en un helicoptero pesado. Otro tema es que adaptes tus configuraciones de fuerza a esos merlin.