Cazas contemporáneos (generaciones 4ª reciente y 5ª)

[Orel]

India avanza en su concurso para completar el ex-MMRCA con 114 nuevos cazas medios:

"The IAF has finalised the Air Staff Quality Requirements (ASQR) for the fighter programme and has moved the file for getting the Acceptance of Necessity (AON) from the Ministry of Defence. Following this, the IAF will come out with an Expression of Interest (EOI) and finally the Request for Proposal (RFP)."

Parece que van por delante Rafale, Rhino, Gripen, respecto a Eurofighter y F-16IN.

https://theprint.in/defence/dassault-bo ... ct/210472/

[Chema]

Con referencia a los F18 de la NAVY Son contratos distintos.
Un contrato es por aviones nuevos como los que ya se empezaron a entregar en el 2018 y que hasta el presupuesto del 2023 seran otros 110 desde año pasado https://defpost.com/boeing-delivers-first-super-hornet-u-s-navy-two-years/ y otro contrato corresponde a las actualizaciones a Block III .

[bandua]

India avanza en su concurso para completar el ex-MMRCA con 114 nuevos cazas medios:

"The IAF has finalised the Air Staff Quality Requirements (ASQR) for the fighter programme and has moved the file for getting the Acceptance of Necessity (AON) from the Ministry of Defence. Following this, the IAF will come out with an Expression of Interest (EOI) and finally the Request for Proposal (RFP)."

Parece que van por delante Rafale, Rhino, Gripen, respecto a Eurofighter y F-16IN.

https://theprint.in/defence/dassault-bo ... ct/210472/

en el punto en que están Rafale ya ha metido la patita, tendría que hacerlo mucho peor para no llevarse el business. Eurofighter lo tiene en Chino y los demás podrían entrar siendo muy competitivos en costes (que al final es lo único que impide que haya más Rafales firmados). Pero como es India, lo mismo mañana cierran todo y compran FA-50s y más Flankers.

[Orel]

Reino Unido retiró definitivamente sus Tornados ayer:
https://www.janes.com/article/87577/uk- ... r-40-years

[Orel]

Algo más sobre el Rhino Block III:
https://www.thedrive.com/the-war-zone/2 ... es-to-come

[Milites]

Algo más sobre el Rhino Block III:
https://www.thedrive.com/the-war-zone/2 ... es-to-come

No se por que me gusta este aparato. Me parece muy completo y con buena relación calidad- precio.

[Roberto Montesa]

Algo más sobre el Rhino Block III:
https://www.thedrive.com/the-war-zone/2 ... es-to-come

No se por que me gusta este aparato. Me parece muy completo y con buena relación calidad- precio.

Puedes jurar que es mucho más completo que el Tifon.

[poliorcetes]

Releyendo sobre el rhino block III, se me ocurre que sería la mejor opción para España. Dos proveedores, en lugar de seguir a disposición de Airbus, cero riesgo, mantenimiento más bajo que el F-35... y optar por la vía del loyal wingman como camino intermedio hasta los UCAVs dotados de cada vez más autonomía y capacidad.

Un caza pilotado de 6ª generación no ofrece - en mi opinión - nada que no pueda ser sustituido por un UCAV con tecnología a una generación vista, y a cambio introduce las limitaciones de una aeronave tripulada. Si mantenemos la aviación tripulada como backup, prolongando la vida de lo existente y comprando lo menos posible, habrá margen para que aviación no tripulada crezca al ritmo adecuado.

[Francisco Pizarro]

Ya dije que el Super Hornet era la mejor opción dadas las circunstancias y poco menos que parecía que estaba diciendo una locura.

[Orel]

Por pura lógica: si tú ya fabricas y operas un caza de cuarta generación avanzado tuyo, ¿qué justificación tiene adquirir uno distinto externo y de base más antigua? Ninguna. Compra más del tuyo y evoluciona el tuyo.

Si quieres y puedes comprar un nuevo caza de fuera que te aporte algo más, en este caso mejora tecnológica porque avanzas a la quinta, para España eso sólo lo daría el F-35.

Saludos

[yasiw]

Releyendo sobre el rhino block III, se me ocurre que sería la mejor opción para España. Dos proveedores, en lugar de seguir a disposición de Airbus, cero riesgo, mantenimiento más bajo que el F-35... y optar por la vía del loyal wingman como camino intermedio hasta los UCAVs dotados de cada vez más autonomía y capacidad.

Ya dije que el Super Hornet era la mejor opción dadas las circunstancias y poco menos que parecía que estaba diciendo una locura.

Un despropósito, en mi opinión.
Si en este país cuesta tanto justificar -política, pública y financieramente- grandes inversiones en Defensa, ¿qué sentido tendría invertir esa talegada en cazas que no mejoran lo que ya tenemos?
El argumento de los 2 proveedores para reducir riesgos creo que aquí se queda muy corto.
Más peso, en contraposición, tendría el seguir "sólo" con tifones, continuando haciendo buena la inversión y esfuerzos previos (y actuales mientras se sigan pagando) en el programa Eurofighter, manteniendo abiertas líneas de producción y mantenimiento (puestos de trabajo), aprovechamiento del Know-How adquirido, adaptaciones y modernizaciones unilaterales cuando se tercie, etc...
Ah, y que no se me olvide: que es un pedazo de caza, y mejor que el Superhornet en varios aspectos (cazabombardero que también me gusta bastante, por su equilibrio).

Dicho lo cual, repito: ojalá podamos añadir F-35 a nuestras flotas a medio plazo. Que para que los UCAVS se vuelvan predominantes o para que llegue el FCAS, creo que falta aún bastante.
Y de paso se quedarían tranquilos los que no les gusta meter "todos los huevos en la misma cesta", jejejeje. Permítanme la broma!

¡Saludetes!

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[bandua]

las últimas compras de SH son a precios muy tentadores, y en el tema mantenimiento también son competitivos, la marina americana va a mantenerlos mucho tiempo, no me parecería mala opción aunque creo que en nuestro caso debe ser, Eurofighter, más eurofighter.

[poliorcetes]

Que no mejora en algunos aspectos al tifón?

Desde el radar, al nuevo IRST, pasando por la panoplia.

Por otra parte, el coste por hora de vuelo y la disponibilidad de la flota son superiores a los del gordito.

Quizás sería la inversión más lógica para esperar 20 años a la evolución de los UCAV

[yasiw]

Yo no he dicho que no sea mejor que el Tifón en algunos aspectos, que lo es, por supuesto. Evidentemente ya se ha discutido hasta la saciedad la situación de los Tifón y por qué determinadas capacidades no se han terminado de desarrollar a tiempo, pero es un gran avión y deberá ser mucho más completo, porque puede.
Y evidentemente el Superhornet es actualmente más completo y con mejores "chuches" porque los americanos no se han andado con las tonterías de aquí y cuando desarrollan y usan un avión, le meten lo mejor y no a destiempo. Y veterano es como para tener a estas alturas carencias en sus sistemas. Cuando se quiere y se puede ($$$$$)... Jejeje

Saludos!



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[yasiw]

Y cuando digo ¿qué sentido tendría invertir esa talegada en cazas que no mejoran lo que ya tenemos? es porque creo que además de difícil de justificar en lo que dije antes, sería mucho más lógico y económico terminar de desarrollar las prometidas puñeteras capacidades restantes y ampliar la flota de Eurofighter, actualizando con criterio los ya existentes.

Sí, un solo proveedor, pero no se puede tener todo.

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