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Ya puestos, segundo trabajo del 153 esc... y aviones biplazas

Roberto Montesa escribió:Ya puestos, segundo trabajo del 153 esc... y aviones biplazas

Si como parece, cada vez salen menos pilotos del Ala 23 de caza y ataque, lo mismo no sería mala idea ir pensando en nuevas ocupaciones para los del OCU... jejejeje

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Makutis86 escribió: pero espero que le renueven la imagen, algo mas moderno y atractivo, esa deriva de la extinta Patrulla Ascua

Pues mira por donde, yo también he pensado que el diseño de la Patrulla tiene un estilo demasiado "noventero", con esos picos pronunciados a lo llamaradas angulosas.
Por lo que he visto en otras patrullas acrobáticas, las libreas de los culopollos suelen ser un tanto cantosillas... (aunque seguro que las habrá peores).

Dicho lo cual, sin embargo, en el dibujo de los Hornets el diseño me parece más "contenido" y apropiado.

Y por cierto, se cambiaría la denominación a "Patrulla Avispa", ¿no? Porque Patrulla Avispón no me suena muy allá...

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yasiw escribió:Y por cierto, se cambiaría la denominación a "Patrulla Avispa", ¿no? Porque Patrulla Avispón no me suena muy allá...

El nombre no va con el modelo de avión, que la patrulla actual no es la Patrulla Culopollo... aunque Patrulla Bizcocho suena bien. Sería cuestión de estudiarlo.

Ni siquiera los escuadrones hornet usan nombre radio asociado con el avion, son 'halcones', 'tigres' 'pokers' etc...

los 'aguila' son los de la patrulla (AGA) y punto, no pueden perder la fama tan justamente ganada...

a ver si los thunderbird, blueAngels, flecce tricolore o red arrows dependen del avión que lleven..

Jolienes, que era bromillaaaaaa....

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Por soñar todo vale....
Pero, si no cambian las cosas y se compran pocas unidades para el futuro sustituto de la AGA, lo más normal es que la patrulla águila desaparezca....Y como estamos de tiesos no creo que dediquemos esfuerzos de la aviación de caza a aviación de demostración. ...Ya en su día antes de la águila hubo una patrulla de mirage F1 que dedicaban algunas horas a la demostración pero no creo que hoy día se reviva con un escuadrón de caza.
Saludos.

Roberto Montesa escribió:Ni siquiera los escuadrones hornet usan nombre radio asociado con el avion, son 'halcones', 'tigres' 'pokers' etc...

los 'aguila' son los de la patrulla (AGA) y punto, no pueden perder la fama tan justamente ganada...

a ver si los thunderbird, blueAngels, flecce tricolore o red arrows dependen del avión que lleven..

Me temo que los escuadrones de Hornet no utilizan TIGRE, son TORO, MARTE, EBRO, POKER, TENIS, HALCON...TIGRE creo que lo utiliza el ALA 14 junto con DARDOS y CHICOS (no estoy seguro).

Makutis86 escribió:

Roberto Montesa escribió:Ni siquiera los escuadrones hornet usan nombre radio asociado con el avion, son 'halcones', 'tigres' 'pokers' etc...

los 'aguila' son los de la patrulla (AGA) y punto, no pueden perder la fama tan justamente ganada...

a ver si los thunderbird, blueAngels, flecce tricolore o red arrows dependen del avión que lleven..

Me temo que los escuadrones de Hornet no utilizan TIGRE, son TORO, MARTE, EBRO, POKER, TENIS, HALCON...TIGRE creo que lo utiliza el ALA 14 junto con DARDOS y CHICOS (no estoy seguro).

cierto...


parece que tigre no se utiliza.

Pruebas de la barrera de frenado de la base aérea de Getafe: http://www.ejercitodelaire.mde.es/EA/ej ... de-Getafe/

El año pasado (o el anterior) un F-18 con problemas tuvo que aterrizar de emergencia y ser frenado por los cables de retención en, creo recordar, Zaragoza.

Me pregunto cuántas pistas/bases estarán equipadas con este sistema de cables de frenado, teniendo en cuenta que en nuestro país sólo los Hornets -que yo sepa- disponen de gancho para los cables.

¿?

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Los Tifones también tienen gancho, y otros modelos de aviones no necesariamente navales.

Una fotillo del EFA con el "hook" bajado......................

https://www.airliners.net/photo/UK-Air- ... T3/2006485