F-18 Hornet español (C.15)

[Gus]

Buenas,

Debemos ser casi vecinos de zona jejeeje

Yo tambien he visto los F18 pasando a por encima de mi casa, pero como en Torrejon no se ven en ningun sitio.

pues yo también vivo por ahi cerca je,je,je. Por mi casa también suelen pasar los F-18 y me acuerdo de ver los F-16 americanos cuando era niño.

Estallidos sónicos no recuerdo haber escuchado, pero si que es normal empezar a escuchar el avión cuando este ya ha pasado por encima tuyo a gran altura y se esta alejando...

Saludos

[Bender902]

Que yo recuerde nuca he visto un F16 por aqui, bueno, en realidad jamas he visto uno al natural...

Pero tambien vi despegar hace años de Torrejon una pareja de F4 y hace muchos mas años, un enooorme Galaxy.

P.D. Tambien he tenido la suerte de poder ver nuestro 707 de guerra electronica despegar (sin comentarios ).

Salu2

[Orel]

Si lo vuelves a ver, hazle una buena foto y la cuelgas..... seremos de los pocos que podamos ver alguna otra además de las escasas que circulan por ahí­

[Duffman]

Si lo vuelves a ver, hazle una buena foto y la cuelgas..... seremos de los pocos que podamos ver alguna otra además de las escasas que circulan por ahí­

Ya se la hice yo en su dí­a

http://portierramaryaire.com/temp/707.jpg

[Orel]

Ahí­, ahí­, que vean los servicios de espionaje de nuestro paí­s que esto se mueve
¿Al final qué oferta le hiciste a ministerio de defensa australiano para aquel sistema antiaéreo? Ahí­ tienes a Ascensión haciendo diagramas de flujo del Sidewinder ¿tendrá algo que ver? A mí­ me dejas a dos velas ¿eh?

[Voronezh]

Que mamones estan ya en ello!
Y nos han dejado fuera Orel!!!
No habia caido en la conexion entre el sidewinder y el SAM, hasta que lo has dicho.

[Duffman]

Pues al final dejé olvidados a los australianos.

A pesar de que tiene toda la pinta de ser una coña, no me parece cortés dejarles sin responder. A ver si esta tarde les digo algo...

[Voronezh]

diles que la base es el misil AIM-9X sidewinder
Si es una coña devolvamosela. Haces algun di bujito y tal y yata

[Gus]

Que yo recuerde nuca he visto un F16 por aqui, bueno, en realidad jamas he visto uno al natural...

Bueno, de esto hace muchos años... unos 15-20 mas o menos.

[Orel]

Hasta después de la guerra del golfo de 1991 estuvo basado en Torrejón un escuadrón de F=16 yanquis (que participó en ella), así­ que verlos era muy fácil. Pero eso, hace 15 años.
Busqué esta referencia rápida para más aclaración:

On USAFE's southern flank, the 401st TFW at Torrejon in Spain began to receive Block 15 F-16s in 1983.

After the end of the Cold War, the European units saw drastic cutbacks. Of all USAF commands, USAFE was the one that was hit hardest by force reductions. The cutbacks started in 1991 after operation Desert Storm.

Tras la guerra se los llevaron de aquí­. Y se volvió a reactivar el 401st TFW para la guerra en Bosnia, desde Aviano.

En breve os pondré unos datos sobre la MLU de nuestros Hornet obtenidos de diversas fuentes (Revista Fuerza Aérea y especial de Fuerza Aérea sobre el Hornet, notablemente, pero complementada por info que he ido actualizando sobre el armamento nuevo, equipos EW, etc de otras fuentes: Avion Revue, Revista de Aeronaútica y Astronaútica)

Un saludo

[Bender902]

de esto hace muchos años... unos 15-20 mas o menos

Ya sabia eso, de hecho tengo edad para haber visto alguno y recordarlo, pero no tuve suerte.

Como cosa curiosa tambien te dire que algunos americanos vivian donde yo lo hago y obviamente cuando trasladaron el escuadron, tambien se fueron de aqui.

[Lepanto]

En el aeropuerto canario de Gando, es habitual ver aviones de otros paises miembros de la OTAN, la última vez que pase por allí­ habí­a una docena de f-16 holandeses, donde suelen verse muchos galaxy es en la base de Rota, al principio de la invasión de Irak en la semana santa del 2003, desde la playa, solí­a despegar uno cada hora.

[Orel]

Y ya que en el otro lado he puesto la modernización del F1M, pongo aquí­ ahora la del EF-18 MLU:

- Nuevo computador táctico TPAC, fusión de sensores.
- Nuevo HUD.
- Dos nuevas pantallas multifunción a color de alta resolución MHSD 6,25X6,25.
- Pantalla de presentación de cartografí­a digital (sistema de mapas digitales tácticos).
- Pantalla MUFC multifuncional de control frontal (la que está bajo el HUD) .
- Cámara de video digital a color. Grabación de video y datos digital (para debriefings).
- CIT, Combined Interrogator and Transponder, de Indra.
- EGI, Embebed GPS and Inertial System (GPS e INS integrados) AN/ASN-172
- Filtros para inmunidad FM del VOR/ILS
- Preinstalación del MIDS (integrable cuando esté plenamente desarrollado si lo compramos para este avión, además de para el EF-2000).(nota: en 2009 se confirmó la compra e integración del MIDS a los 67 aviones MLU).
- Se extiende el Bus 1553 (o 1760) a puntas de plano, con lo que se integran en la computadora de misión, pudiendo llevar en ellas AMRAAM, IRIS-T modo digital o Meteor.
- Radio ARC-210 Have Quick con anti-jamming (adelantada su integración por Aviano)
- Iluminación externa e interna de cabina compatible con gafas de visión nocturna.
- IDM (improved data modem) (un enlace de datos de baja capacidad para intercambiar mensajes de texto e imágenes sin comprometer el silencio radio o mandar imágenes de objetivos)

- Se ha mejorado el radar AN/APG-65 (según el forista EJ a una versión denominada V3 ).

-Además fuera de la MLU (por llegar un poco tarde) al EF-18 MLU se le va a instalar el siguiente equipo ECM (sustituyendo a sus equivalentes anteriores)
- Alertador Indra ALR-400
- Dispensadores AN/ALE-47
- El ASQ-600, un equipo de localización precisa de emisores.
- Y el perturbador ALQ-500 basado en un desarrollo israelí­.
(En principio, en enero de 2006 sólo se habí­a contratado para 36 F-18... de suponer que el resto vendrí­an luego).

Y también fuera de este programa pero recientemente se le han integrado las Paveway III penetradoras de búnkeres con guiado doble laser/GPS, la española BPG-2000 de idéntica misión, el misil aire-aire IRIS-T y el misil de crucero KEPD-350 Taurus (nota: y las Paveway EGBU-16 también de guí­a dual), así­ como las 22 barquillas Litening II y 4 Reccelite que han disparado las posibilidades del EF-18.
Por cierto, con Rafael tenemos contratada la modernización posterior a la entrega de nuestras Litening II con el sensor IR de la generación Litening III.
Además se han modernizado las 17 barquillas Nitehawk restantes (Tecnobit) y se les ha fabricado un banco de pruebas digital autónomo (antes habí­a que montarlas en el F-18 para ver su funcionamiento).

Un saludo

[Günter Prien]

Gracias otra vez Orel Con esto como nos kedan los F18, mas cerca del estandar C o el del Superhornet???

Lo q no entiendo xa q integrar el Taurus en el F18, xa cuando este plenamente listo el Taurus, le quedaran 10 años (calculando en 5 años la recepcion y lo tipico...)mas al F18 y tendremos bastantes EF, sera como plataforma de pruebas xa el EF xk sino me parece un gasto innecesario la verdad

Saludos Kamaradas

[peace_puma]

Gracias otra vez Orel Con esto como nos kedan los F18, mas cerca del estandar C o el del Superhornet???

Me da la impresion que quedarán como los del estandar C, en las ultimas versiones .

Saludos

pd: los f-18 españoles son de la version C o A ??