www.portierramaryaire.com

En condiciones de volar.... están volando, la mayoría al menos, no se cuantos querrán, pero media docenita en condiciones seguro que hay, claro, tendrán que hacerles una revisión profunda y mirar como darles más horas a las células, pero eso lo tendrán que hacer con cualquier c130 de segunda mano que quieran comprar.

¿Y es rentable?

O les importa poco la seguridad de sus pilotos y pasajeros.


saludos

Cuando alguien compra un coche con 12 años, sin abs ni a/c, y pone el gps del móvil porque de navegador ni hablamos es porque no tiene 20/30.000 € para uno nuevo, y es menos seguro, menos capaz, más incomodo y va a pasar más por el taller porque le suena todo.

Los hercules serán seguros??? Si, si los cuidan como deben, muchas horas de mantenimiento y revisiones, que harán que tenga una operatividad más baja que otro nuevo, y claro, todo tiene un fin, pero si no te da pa' más....

Que se dé de baja un avión no quiere decir que esté para tirarlo a la basura. Ahí están los Mirage F.1 vendidos a Draken.

Por otro lado, se ha estrellado un B-17 en Connecticut.
https://www.larazon.es/internacional/un ... OD25152963

Tercio norte escribió:Cuando alguien compra un coche con 12 años, sin abs ni a/c, y pone el gps del móvil porque de navegador ni hablamos es porque no tiene 20/30.000 € para uno nuevo, y es menos seguro, menos capaz, más incomodo y va a pasar más por el taller porque le suena todo.

Pues solo me he quedado tirado en la carretera una sola vez (regulador de corriente que estallo) con vehículos sin ABS, A/C, GPS, menos seguros, mas incomodos, y he sufrido varias averias en carretera y han tenido que remolcarme en varios ocasiones con vehículos con ABS, A/C, GPS, mas seguros y mas cómodos.

¿ Curioso no ?

Tercio norte escribió:Los hercules serán seguros??? Si, si los cuidan como deben, muchas horas de mantenimiento y revisiones, que harán que tenga una operatividad más baja que otro nuevo, y claro, todo tiene un fin, pero si no te da pa' más....

Si se repone todo lo que se desgasta puede ser eterno, lo que hay que ver es si resulta rentable.

https://www.elmundo.es/economia/macroec ... b4678.html

No se si es defensa exactamente, pero las cosas a veces son complejas.

La UE amenaza con "contramedidas" a EEUU si impone aranceles por las ayudas a Airbus



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Milites escribió:La UE amenaza con "contramedidas" a EEUU si impone aranceles por las ayudas a Airbus

¿El diseño del 737 Max se considera "ayuda a Airbus"?

Embraer y Boeing se unen para promocionar juntos el KC-390, lógico dada la adquisición reciente:
https://www.janes.com/article/91697/boe ... nt-venture

Salen a la luz nuevos detalles de decisiones comprometidas por parte de Boeing y de la FAA respecto al 737 MAX

https://www.microsiervos.com/archivo/ae ... 7-max.html

http://galaxiamilitar.es/el-f-a-18-supe ... do-aleman/

Parece que aumentan las posibilidades de ver el f18 por Alemania como sustituto, al menos parcial, de los tornados.

El Pentágono dice que se tardan entre tres y cinco años más en certificar el Eurofighter para llevar pepinos nucleares que el Super Hornet que ellos venden. A mí eso me huele a chanchullo.

Pues mucho más difícil para el EA conseguir los 34. Si no salen los alemanes, no salen los nuestros.

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No veo porque, eso si, nos deja un poco más libres de presiones para comprar únicamente material UE (no solo aviones), sería un poco menos difícil ver f35 en el EA y la AE.

En cuanto a lo de cuanto tiempo tardaría el efa en portar las b61...... la respuesta es algo así como, te tengo que decir algo y te doy una cifra y te dejo claro que te lo voy a poner muy negro, que más vale que compres mi avión. Dicho esto, se hablo ya hace tiempo de partir el pastel algo así como mitad y mitad de efas y f18.
Y si nosotros hacemos lo mismo seria pedir los 34-40 efas para reposiciones + Gando (el pedido original) y sustituir los f18M (al menos parcialmente) por f35A y si cuadra (que no lo veo) los harriers por el B.
Y todo esto a la espera de ver que pasa los próximos años con una crisis en ciernes, que hay que ver como evoluciona, y a expensas de los presupuestos, las presiones para llegar al 2% (siquiera al 1'5% como quiere hacer Alemania).

Ayer alrededor de las 15:00, un avión de combate F-16 perteneciente a la USAF. Se estrelló cerca de Trier, en Alemania. El avión cayó en un área boscosa en las cercanías de la aldea de Zemmer.

El Servicio de Prensa de la USAF explicó que el F-16 en cuestión pertenecía al 480º Escuadrón de Cazas y estaba en un vuelo de entrenamiento en el momento del incidente. "El piloto fue expulsado y fue encontrado con heridas leves".

Otro C295 para Filipinas:
https://www.defensa.com/africa-asia-pac ... irbus-c295