www.portierramaryaire.com

Nuevo informe alemán en que se detalla la falta de equipamiento y entrenamiento de sus fuerzas armadas, sobre todo respecto a los elementos "pesados":...
Como ejemplo este párrafo demoledor, donde se dice que menos de la mitad de los Eurofighters y Tornados están en condición de vuelo y que faltan municiones (pág. 8 ). Debido a ello no se entrena y la moral y la preparación están bajo mínimos:

Menudo desastre Como has dicho: "Y eso con 43.000 millones, imaginad con 9.000 lo que se puede hacer." Aún así, o los pilotos mienten o aquí no estamos así, al menos en aviones y horas de vuelo.

Recordemos que Alemania es el cuarto exportador mundial de armas, y segundo si no contamos a los que están en otra escala (USA y Rusia) por detrás de Francia y por delante de China, Reino Unido, nosotros e Israel.
Para dar idea de la paradoja.

Y sí, tienen ciertos paralelismos con nosotros, por ejemplo :

- Sociedad distante con las FAS.
- Mayor peso del Heer en la concepción de las FAS, con alguna variación respecto a nosotros.
- Concepto muy defensivo del territorio: arma acorazada, las carencias de sus Panzer son lo primero que están solucionando, no tienen versatilidad ni adaptabilidad en los vehículos de combate, cierto desdén a los vehículos ligeros y caballería, caballería no de combate, o carros, Puma y Boxer o... Fennek? artillería tirando a pesada etc... entendiendo las misones exteriores como algo secundario en su función.
- En todo ello, resistencia, desde la sociedad, al propio estamento militar, a entender que sus FAS en general, y tierra en particular, son de facto un ejército expedicionario en misión permanente, con todo lo que conlleva, desde economía, adquisiciones, orgánica, entrenamiento, doctrina, política de personal o recursos humanos, planificación de fuerzas aéreas y navales etc... y que todo eso debe ser no un complemento a la defensa pura del territorio patrio, sino un "todo junto". Es un proceso que en el caso alemán se está haciendo muy largo. Dificultad para entender cierta naturaleza dual o polivalente de la infantería, en el caso alemán muy especializada (paracaidistas, montaña, mecanizada, OEs etc...) curiosamente con muy poquita infantería "pura" o ligera.
- Presencia importante de tropas extranjeras, norteamericanas sobre todo, en territorio nacional, lo que lleva a una mentalidad a veces un poco "perezosa", pasiva o dependiente, por así decir, tanto en la sociedad y política, como en el propio estamento militar de forma inconsciente.
- En el caso alemán, tienen un poco la maldición del dinero, que te permite poner parches muy grandes, pero parches, y persistir en tus errores, como en la vida.

Podemos compararlas con Reino Unido, Francia, Australia etc...

De todos modos, aunque el informe es bueno, hay que verlo también en el contexto político de presiones (de la misma industria para crear alarma y forzar inversiones) lucha política, desgaste al gobierno, etc... Se cogen mucho los datos más llamativos, en ocasiones para la opinión pública son muy cantosos, pero son medios que todas las FAS tienen una disponibilidad baja (¿cual es la disponibilidad de una flota moderna de aviones de combate?), otros no declaran o publican estos datos, o mantienen disponibilidades artificiosas (dicen que los rusos con los carros lo han hecho mucho). Como Holanda, su ministerio empezó hace unos años importantes planes que ya declararon que tardarían años en surgir efecto. Así como tienen la maldición del dinero, tienen la bendición. Estos informes en Alemania se decidió hacerlos precisamente por este motivo.

http://galaxiamilitar.es/un-avion-ruso- ... r-baltico/

Hay que tener muuucha sangre fría y ser muy profesional para aguantar la tontería del piloto ruski.....
A lo mejor si mete un poco de gas y le suelta todos los chaff y bengalas en el morro se lo piensa la siguiente .

Corea y los A330

https://www.infodefensa.com/mundo/2019/ ... iones.html

Rolls Royce traslada diseño a Alemania

https://www.infodefensa.com/mundo/2019/ ... rexit.html

Northrop también aumenta beneficios, gracias a los B-21, F-35, F-18E, y drones MQ-4C, MQ-8C y Firebird:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... pm-455455/

La RAF abre su centro para entrenamiento en altas G's (centrifugadora):
http://alert5.com/2019/02/05/rafs-high- ... ter-opens/

El Centro de Operaciones de Vigilancia Espacial del Ejército del Aire español:
https://www.defensa.com/espana/centro-o ... rcito-aire

Y modernizando por fin nuestros centros de mando y control, fijos y móviles, con el IFF modo 5/S y ADS-B. recordemos que ya se lo estamos poniendo también a nuestra flota (cazas, transportes):
https://www.infodefensa.com/es/2019/02/ ... ntrol.html

Según publica la prensa francesa, Francia y Alemania notificarán a Dassault Aviation y Airbus un primer contrato por dos años y 65 millones de euros para determinar la arquitectura y el concepto del programa SCAF. Además, Safran y MTU serán socios para para desarrollar el motor del nuevo avión.

Por otro lado Boeing entregó el primero de los 15 helicópteros CH-47F "Chinook" durante una ceremonia en sus instalaciones de Filadelfia. En octubre de 2012, la India optó por comprar CH-47F "Chinook" frente al ruso MI-26 NG. India firmó un acuerdo con Estados Unidos en septiembre de 2015, el contrato se estima en 1.100 millones de dólares. Cuando entren en servicio, reemplazarán los helicópteros de carga pesada Mil 26 "Halo" que la IAF recibió de la Unión Soviética en 1986.

Argelia ha recibido al menos un radar aéreo de vigilancia de largo alcance de Estados Unidos, según fotografías publicadas en las redes sociales. El 5 de febrero, algunos portales de noticias y redes sociales en línea publicaron una foto del radar móvil de alta tecnología Northrop Grumman AN / TPS-78 en Argelia.

El AN / TPS-78 es un radar de aire para banda S de largo alcance diseñado para detección de alta velocidad y objetivos de gran altitud en condiciones ambientales difíciles. La antena de serie Ph / AN / TPS-78 tiene 2,5 metros de alto y 5,5 metros de ancho. Incorpora tecnología de banda-S, generando 3 GHz de potencia en el espectro electromagnético de microondas, traspasa la frontera convencional entre la UHF (Ultra Alta Frecuencia) y la SHF (Súper Alta Frecuencia), siendo virtualmente inmune a la irrupción de interferencia que afectaba a los radares de banda-L. El radar incorpora un sistema de filtrado Doppler mucho más refinado.

La arquitectura de radar de haces conformados, permite un desempeño superior del aparato en condiciones de estática producida por el terreno, la lluvia o contramedidas electrónicas hostiles. Además, esta característica le otorga al sistema la capacidad de detectar múltiples blancos simultáneamente a distintas altitudes. Los seis haces de señal continua que el radar proyecta permiten, de igual forma, seguir objetivos a cualquier velocidad sin retrasos. Emitiendo y recibiendo múltiples haces de ondas de radio con dos o más ángulos de elevación distintos y comparando la fortaleza relativa de los ecos recibidos, la elevación del blanco se puede deducir sin la necesidad de una antena separada, siendo un sistema 3D capaz de descifrar altitud, velocidad, y rumbo de las aeronaves.

El AN/TPS-78 integra también un nuevo sistema avanzado de procesamiento de la señal de radar que ayuda a mitigar la propagación anómala de la misma en condiciones atmosféricas atípicas. Adicionalmente, el AN/TPS-78 se caracteriza por sus reducidos “lóbulos laterales” que consisten en emisiones de radiación indeseable adyacentes a la señal principal y que, además de desperdiciar energía, interfiere con los otros sistemas.

Se opina que al estar cooperando los argelinos con los Estados Unidos en la Guerra Global contra el Terrorismo, reciben a cambio sistemas de armas estadounidenses.

Lepanto escribió:Según publica la prensa francesa, Francia y Alemania notificarán a Dassault Aviation y Airbus un primer contrato por dos años y 65 millones de euros para determinar la arquitectura y el concepto del programa SCAF.

Por aquí el enlace: https://www.dassault-aviation.com/fr/gr ... ien-futur/

Por cierto, nosotros no participamos en los requerimientos iniciales, que son a medida de Francia y Alemania:

...
La JCS repose sur le document HL CORD (High Level Common Operational Requirements Document) cosigné par les ministres de la Défense des deux pays lors du Salon aéronautique ILA de Berlin en avril 2018, ainsi que sur les études de concept nationales respectives.
...

Japón y sus tribulaciones

https://www.infodefensa.com/mundo/2019/ ... uturo.html

Argelia ha recibido al menos un radar aéreo de vigilancia de largo alcance de Estados Unidos, según fotografías publicadas en las redes sociales. El 5 de febrero, algunos portales de noticias y redes sociales en línea publicaron una foto del radar móvil de alta tecnología Northrop Grumman AN / TPS-78 en Argelia.

Ya se hacen eco medios españoles: https://www.infodefensa.com/mundo/2019/ ... tps78.html . Ese tipo de noticias que parecen de poca importancia, son relevantes para nosotros, España.

Este sábado 9 de febrero de 2019, un helicóptero de transporte Mil Mi-8 tuvo un accidente cerca del condado de Abiyé disputado por Sudán y Sudán del Sur. Tres de los veintitrés pasajeros y miembros de la tripulación murieron en el accidente, mientras que otros diez fueron hospitalizados, cuatro de los cuales se consideraron muy graves. Todos los pasajeros eran infantes etíopes.

El helicóptero regresaba de una misión de socorro en tierra cuando, al aproximarse a su base, golpeó violentamente el suelo pero también los contenedores de almacenamiento. Afortunadamente, no se produjo ningún incendio durante el choque de este Mil Mi-8. Las tropas de las Naciones Unidas, llegaron muy rápido para sacar a los ocupantes y tratar de salvar a la mayor cantidad posible.

A pesar de la velocidad de su intervención, no pudieron salvar a tres de ellos. De los 20 sobrevivientes, 10 fueron hospitalizados, incluido el piloto en estado gravisimo. Por el momento, la ONU se niega a decir las causas sobre el origen de esta tragedia. Etiopía y Rusia también despliegan a Abiyé otras dos docenas de helicópteros. El primero de estos dos países incluye un Bell 205 y dos Mil Mi-24. Este último, armado, proporciona misiones de cobertura aérea para la UNISFA la Fuerza de Seguridad Provisional de las Naciones Unidas para Abiyé.

https://www.defensa.com/argentina/avion ... -argentina

No sé si soy algo lento, o si el artículo es confuso. ¿Son doce, dos o catorce?