www.portierramaryaire.com

EEUU comienza a realizar vuelos de vigilancia sobre Transnistria, donde hay tropas rusas:
https://www.janes.com/article/85917/us- ... ce-flights

Informe de la CBO (septiembre de 2018) sobre el incremento en el coste de mantenimiento de las flotas de aeronaves más antiguas: https://www.cbo.gov/system/files?file=2 ... rcraft.pdf

Parece que el mantenimiento sube cada año más de lo esperado, y ahora mismo hay algunos tipos de aeronaves que cada año aumentan un 5% más por encima de la inflación. La edad se nota, y como ejemplo ponen a la flota de B-1B que ahora mismo está por encima de los $80.000 la hora de vuelo:

Orel escribió:EEUU comienza a realizar vuelos de vigilancia sobre Transnistria, donde hay tropas rusas:
https://www.janes.com/article/85917/us- ... ce-flights

No veo yo en el enlace dónde pone que los aviones vuelen sobre Transnistria.

Se entregan las dos primeras unidades del KC-46 (con dos años de retraso): http://www.airforcemag.com/Features/Pag ... rning.aspx

La idea es entregar 36 este año. Eso sí, igual que el A400M, todavía no van a entregar las capacidades contratadas. De hecho, se retienen $28 millones por aparato, que se entregarán cuando la empresa cumpla con lo firmado. Eso sí, para la pértiga (no para el sistema de visión 3D del operador), el estado va a poner más dinero.

Por esta noticia sabemos también, que el A-10 tiene más problemas de los previstos para recibir combustible de este cisterna.

Como es lógico, Airbus amenaza con irse de Reino Unido si se efectúa el brexit sin acuerdo con la Unión Europea.
Allí tiene 14.000 empleados directos en 25 localizaciones, y genera más de 100.000 empleos indirectos:
https://www.bloomberg.com/news/articles ... -leave-u-k
https://www.infodefensa.com/mundo/2019/ ... unido.html

Boeing, trabajando en el 797...
https://theaircurrent.com/aircraft-deve ... -decision/

Nuevo número de la RAA: https://publicaciones.defensa.gob.es/me ... aa_880.pdf

Algunos detalles de esa última RAA: este año finaliza el desarrollo del pod CORE, y llegarán cuatro A400M, y la UME recibirá tres Cougar más sin coste adicional. ¿Con lo ajustados que vamos de veras es mejor seguir equipando más a la UME que a nuestras unidades de maniobra (BHELMAs)?:
"Asimismo, en lo que a industria aeronáutica se refiere, se ha aprobado un acuerdo por el que se autoriza una cuarta adenda al convenio entre el extinto Ministerio de Industria, Turismo y Comercio y Eurocopter España para la construcción de tres helicópteros, modelo Cougar MK1, destinados a la UME. Esta medida no supone ningún incremento de gasto sobre el anteriormente autorizado para este programa, ya que su objeto es la modificación del calendario de devoluciones de la financiación aportada por el extinto MITYC para el programa de los helicópteros Cougar."

Entre otros detalles, unos recortes de plantillas del 17% en los últimos cuatro años, necesidad de incrementar personal en un 5400 efectivos, pocos sistemas de armas actuales se pueden mantener si no hay quien los mantenga.

Muy curioso también las horas de vuelo al año, 1800 para VIP,3600 las de los apagafuegos, 550 activaciones (en un año), 42 reales del SAR (todavía hay quien duda de esta unidad, y menos de operar los aviones de Hacienda).
800 horas a cargo de los C212 de AEAT que mantiene y opera el Ejercito del Aire, las mismas horas que realizan cada uno los destacamentos Marfil , Mamba y Grappa en Senegal, Gabón y Sigonella respectivamente.

Y más curioso aún como los TACP del ejército del aire se desplegaron por vez primera en Bosnia, siendo incomprendidos y hoy día imprescindibles.

Nuevo informe alemán en que se detalla la falta de equipamiento y entrenamiento de sus fuerzas armadas, sobre todo respecto a los elementos "pesados": http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/19/072/1907200.pdf

Se quejan mucho de la burocracia, por donde se les escapan gran parte de los €43.200 millones que destinan a defensa. Otros problemas son la edad de los militares (entra poca gente joven, en parte por la mala imagen de sus fuerzas armadas), los ataques sexuales, estructuras envejecidas... http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/19/072/1907200.pdf

Como ejemplo este párrafo demoledor, donde se dice que menos de la mitad de los Eurofighters y Tornados están en condición de vuelo y que faltan municiones (pág. 8 ). Debido a ello no se entrena y la moral y la preparación están bajo mínimos:

...
Halbjahr 2018, ein großer Teil der U-Boote defekt, weniger als die Hälfte der EUROFIGHTER und TORNADOs flugfähig und auf ein Minimum reduzierte Munitionsbestände – diese Lage wirkt sich nicht nur auf Einsatz und einsatzgleiche Verpflichtungen aus, es leiden vor allem Ausbildung und Übung. Nachwuchs für vakante Dienstposten kann nicht oder nur verzögert ausgebildet werden, die Stellen bleiben länger vakant, und das vorhandene Personal ist übermäßig belastet. Soldatinnen und Soldaten wollen und müssen üben, um gute Leistungen zu erbringen und ihren Auftrag zu erfüllen, am besten im Sinne von „train as you fight“. Nur so ist es auch möglich, Schwachstellen zu identifizieren. Fehlende Übungsmöglichkeiten führen zu Frustration bis hin zur Kündigung. Wenn – wie im Berichtsjahr geschehen – Kampfpiloten deshalb ihr Dienstverhältnis vorzeitig beenden, verwundert das nicht.
...

La verdad es que reparten para todos, desde los asientos del Leopard hasta la burocracia del Eurofighter.


Otro informe, en este caso de la "House of Commons" británcia: http://researchbriefings.files.parliame ... P-8486.pdf

En este caso es más relativo a contrataciones, y recalca la preferencia de RU por acuerdos bilaterales frente a los multinacionales (como el Tornado o el Eurofighter), y es que cuantos más socios, de nuevo, más tiempo perdido en burocracia.

Y eso con 43.000 millones, imaginad con 9.000 lo que se puede hacer

Que pena, con la supuesta buena imagen (fuerte, preparado y serio) que tiene el ejercicio alemán sea opuesta pero sin guerra fría, sin apoyo político y sin una sociedad que los valore pues llegamos a este punto.

Siempre es preferible tener lo que se pueda mantener hasta que entran los políticos.

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Eso si, en vez de tomar medidas, piden 30 tifon extra y los trophy para 13 carros (?)... todo sea por mantener los 'numeros' y sus alas, escuadrones, bases, jefes y contratas...

parecen españoles.

Que envidia los britanicos, sus FAS están para hacer la guerra, y si no llega para todo, a dar de baja cosas... como si se quedan sin MPA/ASW o se cargan tifon seminuevos...

charoska escribió:Y eso con 43.000 millones, imaginad con 9.000 lo que se puede hacer

Desde luego pretender tener las mismas divisiones, brigadas y batallones que ellos, NO.