www.portierramaryaire.com

Tras la interceptación griega de un UAS ANKA turco hace poco, ahora uno de sus Mirage 2000-5 se estrella tras interceptar cazas turcos:
http://alert5.com/2018/04/13/haf-mirage ... kish-jets/

https://www.tlp-info.org/home/

Parece que el 12 de mayo de 2018 hay puertas abiertas en Los llanos por el 40th aniversario del TLP.

http://galaxiamilitar.es/los-f-a-18-leg ... ortaviones

Parece que los legacy hornet (f18A+ y C) seguiran en activo otra decada en EEUU, no en la USNavy y sus portas, pero si con la USMC.

La USAF mantendrá en servicio los B-52H hasta al menos el 2050 con un nuevo radar y motores. A mediados de 2016 cada ejemplar acumulaba 17.867 horas, con un total de 7,8 millones desde 1955.

https://www.ainonline.com/aviation-news ... nes-radars

Consecuencias de las tensiones con Rusia: la empresa de transporte pesado Volga-Dnepr (usuaria de An-124) no seguirá llevando trabajando con la OTAN:
http://alert5.com/2018/04/19/volga-dnep ... equipment/

Y otra de las empresas españolas relevantes que no solemos citar: Aciturri:
http://www.defensa.com/aeronautica-y-es ... s-ingresos

Avanza el B-21. Siguen diciendo que para mediados de los 2020, la USAF quiere 100 para sustituir del todo en 2040 sus 20 B-2 y sus 60 B-1 (el B-52 seguiría):
https://www.flightglobal.com/news/artic ... -d-447860/

¿Sabes por qué se sustituye el B-1 y no el B-52?

Yo no.

Por cierto, ya está listo el F-104: https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 58720?s=20

¿Sabes por qué se sustituye el B-1 y no el B-52?

La disponibilidad del B-52H es superior en todas las comparativas que he visto, y el coste de hora de vuelo similar. También me pregunto si habrá más repuestos porque la producción de B-52 ha sido mucho mayor.

También me pregunto si habrá más repuestos porque la producción de B-52 ha sido mucho mayor.

Otra buena razón.

Los C-27J y Su-25 vuelven a volar después de que se resolvieran los problemas con el mantenimiento: http://www.janes.com/article/79463/bulg ... ying-again

Cumplieron lo preanunciado.

Bueno, van diciendo cositas..... demostrador en 2025

Nuestra hoja de ruta conjunta incluirá propuestas para desarrollar demostradores para el programa FCAS en 2025», dijo Eric Trappier, CEO de Dassault Aviation,

Y en las infogracias y diseños sigue apareciendo como biplaza

http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/ ... 24192.asp/

"Version naval de FCAS" para España???... supongo que es una errata y estaran hablando de Francia...