www.portierramaryaire.com

Sobre el satélite PAZ:
http://www.infodefensa.com/es/2018/02/2 ... ropia.html

Y el avión GlobalEye de Saab, una mezcla entre AEW, C2, ISR y JSTARS en pequeño, vendido a EAU:
http://www.defensa.com/aeronautica-y-es ... onave-saab
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ae-446155/

Suecia publica un estudio de cómo creen que deberían ser sus FFAA en 2035: https://www.forsvarsmakten.se/siteasset ... 6-2018.pdf

HALE/MALE, municiones de largo alcance, reemplazo de las plataformas SIGINT...

Por lo pronto, a Suecia le han autorizado la compra de SAM Patriot.

Por cierto, caso extremo: un Growler al que le falló en pleno vuelo a gran altura todo el sistema de control ambiental de cabina, lo que supuso que la temperatura cayera de repente a 30º bajo cero, todas las pantallas y la carlinga se llenasen de vaho y se helasen haciendo imposible ver nada (ni instrumentos ni el exterior) y se empezase a agotar el suministro de oxígeno. Tuvieron que guiarse por sus relojes con GPS y lograron de milagro salvarse, justo cuando se terminó el oxígeno. SUfrieron heridas graves debido a la congelación:
https://www.defensenews.com/breaking-ne ... er-flight/

¡Enhorabuena a la capitán Rosa María García-Malea López por la Medalla de Andalucía 2018 concedida por la Junta de Andalucia! 1ª mujer española piloto de caza, 1ª mujer integrante de la Patrulla Águila: https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 8496785408

Reino Unido estudiando su poder aéreo futuro.
https://www.gov.uk/government/news/brit ... -announces
https://www.defensenews.com/global/euro ... air-power/

Parece que el sistema de control ambiental de un Growler les dio un susto y gordo a su tripulación.

http://galaxiamilitar.es/la-marina-de-e ... -de-altura

Más sobre la USAF que retirará el JSTARS en 2025 sin sustituto como tal. En teoría sus capacidades las cubrirán aviones y UAS con sensores existentes y nuevos, conectados en red. Pero lo que me interesa es esta razón para retirarlo sin sustituto (por cierto, como véis citan a RUSIA y China como amenaza potencial):

“It’s entirely possible that the Congress could say, ‘No, we want you to build JSTARS,” Secretary of the Air Force Heather Wilson told reporters. “They need to understand that we don’t believe JSTARS will survive and be able to be deployed and used in a highly contested environment — China or Russia — post-2025.”
https://www.flightglobal.com/news/artic ... il-446228/

La USAF dice que tal vez el Congreso pida fabricar un nuevo JSTARS. Pero justifican que no sobreviviría en entornos de alta amenaza. Y lo que no entiendo es: ¿tanto más se tiene que acercar el JSTARS al enemigo comparado con p.ej. un AWACS? Porque si uno es vulnerable, el otro también lo sería. Supongo que el JSTARS debe estar mucho más "encima" ya que no es igual de fácil detectar objetivos en el aire que en tierra.

Emiratos Árabes, cliente lanzador del Saab GlobalEye......

http://www.defensa.com/industria/fuerza ... or-potente

Y al final tanto que decían... Boeing no controlará tanto porcentaje como el deseado inicialmente, pero el caso es que al final va a controlar el 51% de la unión con Embraer.
Boeing asume todo el mercado civil de Embrear (aviones regionales y jets privados) y Embraer mantiene control de la parte militar (SuperTucano, KC-390) para que no puedan vetarlo. Pero vamos, que aquello que decían de que Embrear no sería controlada por Boeing... :
http://www.defensa.com/aeronautica-y-es ... to-embraer

Pero vamos, que aquello que decían de que Embrear no sería controlada por Boeing... :

Lo que Brasil no quería es que Boeing tuviese el poder para cerrar lineas de producción en Brasil para trasladarlas a los EEUU, o que Boeing tuviese el poder para vetar proyectos de Embraer que fueran de interés estratégico para las fuerzas militares del Brasil.

Una vez acordados estos puntos, da igual cual sea el porcentaje accionario.

Nueva RAA nº 871, trae información interesante sobre el Eurofighter, el futuro del EdA y FCAS, las capacidades espaciales...:
https://publicaciones.defensa.gob.es/re ... 19607.html
https://publicaciones.defensa.gob.es/pp ... AA_871.pdf

Primer satélite para la RAF: https://twitter.com/RoyalAirForce/statu ... 2178381825

We have launched our first satellite into space. The first satellite of its kind, the Carbonite-2 has completed its initial checks and is now supplying detailed imagery and footage. These will soon be sent straight to the cockpits of our fighter jets.

Orel escribió:Nueva RAA nº 871, trae información interesante sobre el Eurofighter, el futuro del EdA y FCAS, las capacidades espaciales...:
https://publicaciones.defensa.gob.es/re ... 19607.html
https://publicaciones.defensa.gob.es/pp ... AA_871.pdf

En el articulo de ejercito del aire 4.0 se entiende mas o menos bien que las prioridades son el 330 mrtt (smart mrtt dicen), mpa europeo (con cierta capacidad para ew) y ucav. Se habla algo del fcas (en otro articulo anterior habla de fcas de airbus).... pero me ha sorprendido que no diga nada del f35... ni como posible opcion, de pasada, o algo....

Hola,no se sabe nada aún sobre el sustituto del cx?Enhorabuena por los podcast.

Hola,no se sabe nada aún sobre el sustituto del cx?Enhorabuena por los podcast.

De momento nada más. Y gracias rios21mar!

Jordania y Catar son por ahora dos de los clientes revelados del mega-contrato para pods de reconocimiento DB-110:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ds-446488/