Noticias aéreas

[PelotonRueda]

Además, C-17 en misión de transporte de armas nucleares en la base aérea de Volkel (Holanda)
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Mientras tanto, un par de Apaches patrullaban la zona

No se andan muy acomplejados por estos lares, aquí van, al pan, pan, y, al vino, vino.

[champi]

Cese del CEO de Boeing relacionado con el B-737 MAX: https://www.reuters.com/article/us-boei ... SKBN1YR1FL

[Lepanto]

Un vuelo Barcelona-Nueva York intrceptado por un Rafale en cielo francés, el Rafale tuvo que sobrepasar labarrera del sonido para alcanzar al Boeing, que no respondió al personal de tierra. El viernes, informa el diario Southwest, un Boeing que operaba entre Barcelona y Nueva York, no respondió a las repetidas llamadas del control de tráfico aéreo francés cuando sobrevoló el suroeste de Francia. Temiendo un acto malicioso, el control de tráfico aéreo intentó contactar con la tripulación en la frecuencia internacional de socorro. De nuevo, no hay respuesta y despegue inmediato.

[Orel]

La de Boing es que es gorda con todos los enanos que le están creciendo.

Y eso que ha dicho Lepanto es uno de los ejemplos por lo que para interceptar aviones comerciales hace falta un avión supersónico. Lógicamente si quieres despegar y pillar un bicho que vuela a 11 km de altura y a 0,9 Mach, más te vale poder correr y trepar.

[Milites]

Pequeño anuario de la RAF 2019.

https://ukdefencejournal.org.uk/the-roy ... e-in-2019/

Adiós al viejo guerrero Tonka, el callado veterano del golfo, Balcanes, Afganistan, Libia, Siria... (Irak con Alemania todavía)

Proyecto Centurion del Tifon

Incorporación del F35 B, IOC y ya primer despliegue en Chipre.

Primer P8 de 9. IOC para 2020.

Satélites proyecto Artemis. Previsión de Comando Espacial.

Primera mujer Mariscal (Teniente General).

Y, después de 101 años, revolucion: el personal de la RAF puede llevar barba.

Añado: adquisición de E7, 16 Chinook, Sentinel hasta 2035.











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[Lepanto]

La USAF recibió y bautizó el 19 de diciembre su primer helicóptero MH139 para seguridad y apoyo de las bases de misiles balísticos intercontinentales, con el nombre de "Lobo gris". Es la versión militar del helicóptero bimotor comercial de tamaño mediano del Leonardo AW139. Construido en la planta de Leonardo en Filadelfia, siendo el contratista principal Boeing que agrega los componentes militares del helicóptero después del montaje inicial.

[Atticus]

La de Boing es que es gorda con todos los enanos que le están creciendo.

Y eso que ha dicho Lepanto es uno de los ejemplos por lo que para interceptar aviones comerciales hace falta un avión supersónico. Lógicamente si quieres despegar y pillar un bicho que vuela a 11 km de altura y a 0,9 Mach, más te vale poder correr y trepar.

Mas que rapido, persistente en la velocidad. Por eso es tan importante el supercrucero. Si solo puedes volar unos minutos mach 2 es hacerse un pan con unas tortas. Mejor volar a mach 1.2 durante una hora y pillas al que sea, que ademas los aviones comerciales actuales son mas lentos que los de los cincuenta/sesenta.

[Vorlon]

Adiós a otro aparato soviético y a su último usuario.
Curiosamente el Mig-21 ha enterrado ha varios sucesores.

https://galaxiamilitar.es/el-mig-27-de- ... ltima-vez/


Saludos

[Orel]

Mas que rapido, persistente en la velocidad. Por eso es tan importante el supercrucero. Si solo puedes volar unos minutos mach 2 es hacerse un pan con unas tortas. Mejor volar a mach 1.2 durante una hora y pillas al que sea

Bueno, Atticus, la velocidad y techo es lo clave en ese caso, toda la vida llevan interceptandose comerciales sin supercrucero En todo caso, en eso que citas el Eurofighter lo borda.

[Roberto Montesa]

La de Boing es que es gorda con todos los enanos que le están creciendo.

Y eso que ha dicho Lepanto es uno de los ejemplos por lo que para interceptar aviones comerciales hace falta un avión supersónico. Lógicamente si quieres despegar y pillar un bicho que vuela a 11 km de altura y a 0,9 Mach, más te vale poder correr y trepar.

Mas que rapido, persistente en la velocidad. Por eso es tan importante el supercrucero. Si solo puedes volar unos minutos mach 2 es hacerse un pan con unas tortas. Mejor volar a mach 1.2 durante una hora y pillas al que sea, que ademas los aviones comerciales actuales son mas lentos que los de los cincuenta/sesenta.

Al contrario, el factor tiempo es fundamental, debes llegar lo más rápido posible y las distancias no suelen ser impedimento para usar el postquemador durante unos minutos. El supercrucero no tiene mayor relevancia.

Suponiendo que hablaramos de una zona muy extensa para tener problemas de combustible con postcombustion, tampoco a 1,2 mach contra una traza a 0,9 hac es gran cosa, no puedes tardar 20 min en hacer una interceptacion efectiva.

[Milites]

https://www.libertaddigital.com/espana/ ... 276650005/

El militar ha detallado que el personal que trabaja en la unidad ha disminuido un 28 por ciento en el periodo 2010-2019 y que ese descenso también se ha visto reflejado en el número de pilotos de caza de combate. Se ha pasado de 23 a 17, después de las últimas ofertas laborales a sus efectivos por parte de aerolíneas privadas, empresas de instructores aéreos del Golfo Pérsico o multinacionales como Amazon. Los pilotos que llegan desde las academias no logran frenar la sangría.



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[charoska]

No pasa nada, dentro de 60 años no volará ningún piloto

[poliorcetes]

No pasa nada, dentro de 60 años no volará ningún piloto

Largo me lo fías

[Roberto Montesa]

17 pilotos en el ala 12 ?


Y quieren comprar un relevo para los CX. Para que? si están parados nos duran hasta despues de fabricar el FCAS

Vaya final de año me estan dando, me cago en su....

[Roberto Montesa]

La incompetencia empieza a bordear lo criminal.


Acceso de suboficiales a la escala de vuelo y suprimir un ala de combate.... pero ya