Noticias aéreas

[Orel]

Sobre el ejercicio TLP:
Aviadores de diez países se gradúan en el último curso del año del programa Tactical Leadership Program TLP, en la BA Albacete, un curso cuyo objetivo es la creación y forja de líderes en el campo de la aviación de combate.

https://www.defensa.gob.es/Galerias/gab ... 90-tlp.pdf

[J.N.H.]

Lanzamiento de un buen número de satélites, entre ellos de ocho satélites israelíes con el Falcon 9.
https://youtu.be/ISbL7fvuDPo

[Orel]

La Guardia Civil desarticula una red de narcotráfico que usaba helicópteros, han intervenido cuatro:
https://www.defensa.com/videos/guardia- ... ian-hachis

[J.N.H.]

Embraer presenta un nuevo avión con hélices en la cola ......

Eso lo tiene la italiana Piaggio Aeroespacial desde hace muchos años, el Piaggio P-180 Avanti. Y no es proyecto, ya hay unidades volando incluso en las FAS italianas.

No me acordaba de ese modelo, con cierta pinta futurista. El de Embraer tiene un diseño más convencional, basado en modelos que construye sobretodo para el sector civil, su concepto New Generation Turboprop, una aeronave para viajes de corto alcance que competiría con otros modelos con capacidad para entre 70 y 90 pasajeros, y con el cual busca ofrecer una nueva experiencia de vuelo (disminución considerable del ruido de motores percibido por los pasajeros). Si se lo "montan" bien, pueden tener un cierto éxito de ventas, incluida la exportación a países que compran habitualmente productos aeronáuticos de Embraer.
Saludos.

[champi]

No es algo nuevo para Embraer, ya experimentaron esa configuración con el CBA 123 Vector: https://www.youtube.com/watch?v=1UDfi2rYc4Q



Más información: https://simpleflying.com/embraer-cba-123-what-happened/

Only two prototypes of the aircraft were built. Photo: Johnson Barros via Flickr

Por cierto, los indios también desarrollaron el Saras: https://www.newindianexpress.com/states ... 41963.html

SARAS Multi-Purpose Regional light Transport Aircraft (File | EPS)

Y después está el Eurofistro...

[J.N.H.]

Primer vuelo del nuevo bombardero estratégico ruso Tu-160M

En base a lo comunicado por la agencia TASS, el 12 de enero se produjo el primer vuelo del nuevo bombardero estratégico ruso Tupolev Tu-160M White Swan. Por medio de lo informado por Rostec, el nuevo Tu-160M despegó desde el aeródromo perteneciente a la Kazan Aviation Enterprise. La duración del vuelo fue de 30 minutos, volando a una altitud de 600 metros, a los mandos de pilotos pruebas de la compañía Tupolev con el fin de probar los nuevos sistemas abordo y comportamiento de la aeronave

A su vez, los Tu-160 construidos en años previos a la caída de la URSS, actualmente en servicio con la Fuerza Aérea de Rusia, están siendo modernizados también a esta nueva versión. Entre las principales características, además de la extensión de la vida útil de las aeronaves, se encuentra la instalación de los nuevos motores NK-32-02. Además, el 80% de los sistemas de aviónica y equipamiento del Tu-160 han sido reemplazados.

El Tupolev Tu-160M es un bombardero estratégico, el cual esta equipado con alas de geometría variable como una de sus señas de identidad. Denominado BlackJack por la OTAN, puede portar armamento convencional como nuclear, y llevar a cabo ataques a grandes distancias gracias a su rango operativo de 12.300 kilómetros. Una cuestión no menor al tener presentes las distancias que presenta la geografía rusa y los desafíos que debe afrontar el país más allá de sus fronteras.

[Atticus]

como en los DC9, pero con hélices.

O como en los DC9 directamente, sin "pero" (1) Esperemos que ahora llegue a buen puerto.



Es un concepto que tiene mas años que el hilo negro. De hecho, el de la foto es un propfan, que es algo mas engorroso que el turbofan. La cuestion es que es los propfan murieron antes de nacer comercialmente por ser representantes de aquello de que unes dos tecnologias y consigues la suma de todos sus problemas y ninguna de las ventajas.


(1)Si, ya se que es un MD, pero se me entiende.

[Pathfinder]

El juez militar ve delito en el primer accidente de la Patrulla Águila que costó la vida a un oficial
https://cadenaser.com/emisora/2022/01/1 ... 48900.html

[Truquichan]

No es algo nuevo para Embraer, ya experimentaron esa configuración con el CBA 123 Vector: https://www.youtube.com/watch?v=1UDfi2rYc4Q



Más información: https://simpleflying.com/embraer-cba-123-what-happened/
https://simpleflying.com/wp-content/upl ... 00x667.jpg
Only two prototypes of the aircraft were built. Photo: Johnson Barros via Flickr

Por cierto, los indios también desarrollaron el Saras: https://www.newindianexpress.com/states ... 41963.html
https://images.newindianexpress.com/upl ... 00&dpr=0.9
SARAS Multi-Purpose Regional light Transport Aircraft (File | EPS)

Y después está el Eurofistro...

En todos y cada uno de estos bichos el motivo de tener los motores así, es que facilita las certificaciones para volar en altura al evitar despresurización de cabina si revientan las hélices. Los Learjet y cía vuelan tan alto por el mismo motivo, les deja ya que los álabes del turbofan quedan por detrás de la zona presurizada.

¿Y por qué es así? Por que se tarda mucho en llegar a una altura de seguridad a 4000m. Se pierde la consciencia muchiiiiiiisimo antes. La certificación de altura se basa en: Posibilidades de que despresurices y cuánto tardas en llegar a la altura de seguridad sin reventar el avión.

Luego creo pero ya se me escapa, que está configuración es más óptima a altura. De esto no estoy seguro.

[champi]

"Sevilla/ Morón/ mejora y ampliación de la plataforma P-2 de estacionamiento de aeronaves/ B.A. Morón": https://www.boe.es/boe/dias/2022/01/15/ ... 2-1047.pdf

...
6. Descripción de la licitación: 20217118 Sevilla/ Morón/ mejora y ampliación de la plataforma P-2 de estacionamiento de aeronaves/ B.A. Morón (3AF07012 UPGRADE PROPOSEC MPA APRON).
...
12. Adjudicatarios:
12.1) Nombre: ADIANTE TECNOLOGÍA INGENIERÍA Y SERVICIOS, S.A.
...
13. Valor de las ofertas:
13.1) Valor de la oferta seleccionada: 9.309.493,24 euros.
...

[Truquichan]

FedEx le pide a la FAA permiso para poner contramedidas láser contra misiles IR en sus aviones.

En concreto en los a321. Lleva ya tiempo (2008 con pruebas con Northrop Grumman) detrás de esto para ciertos sitios por donde opera. Con el tiempo son capaces de pedir pods de interferencias y chaffs.

Al parecer la autorización no es evidente por las modificaciones y canalizaciones eléctricas nuevas.

El PDF de la solicitud

[champi]

RFP para el sustituto del T-44C de entrenamiento multimotor de la US Navy: https://sam.gov/opp/96d76b25764b4cb284d ... 2ae13/view

El documento de las especificaciones en pdf: https://sam.gov/api/prod/opps/v3/opport ... ad?&token=

[J.N.H.]

Aterrizaje en la niebla de un An-122 "Mriya". Verdaderamente muy interesante el efecto que hace en la niebla, entre las nubes y en to'. Recomendable.

https://youtu.be/0HIddtgGzDE

[Truquichan]

Aterrizaje en la niebla de un An-122 "Mriya". Verdaderamente muy interesante el efecto que hace en la niebla, entre las nubes y en to'. Recomendable.

https://youtu.be/0HIddtgGzDE

Ese momento, visto desde dentro:

[champi]

La DSCA aprueba la venta de pods de comunicaciones e inteligencia para los MQ-9 franceses: https://www.dsca.mil/press-media/major- ... pod-suites

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WASHINGTON, January 14, 2022 - The State Department has made a determination approving a possible Foreign Military Sale to the Government of France of MQ-9 Communications Intelligence Sensor Pod Suites and related equipment for an estimated cost of $88 million. The Defense Security Cooperation Agency delivered the required certification notifying Congress of this possible sale today.

The Government of France has requested to buy up to eight (8) Communications Intelligence Sensor Pod Suites, that will be added to a previously implemented case. The original FMS case and amendments, valued at $71 million, included five (5) Communications Intelligence Sensor Pod Suites. Therefore, this notification is for a total of eight (8) Communications Intelligence Sensor Pod Suites. Also included is ground handling equipment; spares and repair parts; consumables and accessories; secure communications and cryptographic devices; software and support services; publications and technical documentation; U.S. Government and contractor engineering, technical and logistics support services; and other related elements of logistical and program support. The estimated total cost is $88 million.
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