Noticias aéreas

[Pablo]

No sé, pero España será un poco dificil, ¿no crees Charly015?, lo digo porque las FAS se han decantado por el NH90, la fábrica de EADS ya en nuestro territorio.

Saludos.-

[charly015]

Saludos

En mí­ opinión, Pablo, el centro de mantenimiento se centrará en los aparatos civiles como los Kamov contraincendios que ulimamente se están exportando bien y España y Portugalson dos de sus principales clientes...civiles

UN SALUDO

[Pablo]

Pues bienvenida sea .

[Orel]

Sí­, en España llevábamos operando Ka-27 desde hace bastante, pero alquilados (helo y tripulaciones). Desde hace pocos años, empresas de trabajos aéreos españolas ya han adquirido directamente Kamov nuevos.

[charly015]

Saludos

Probablemente el nuevo centro de mantenimiento también sirva para apoyar el servicio post-venta para la nueva joyita de la oferta de exportación civil rusa, el Beriev Be-200.

Mejorar el servicio post-venta repartiendo centros de mantenimiento a lo largo del planeta era algo inevitable y en América ya lo han hecho así­ que ahora toca hacerlo en Europa done se promete una promoción del Be-200 y de los helicópteros Kamov para hacerse con el mercado de los "apagafuegos"

UN SALUDO

[Andrés Lucas]

A todos los que amamos a nuestros ejércitos, os pido que veáis la comparecencia del Secretario de Estado de Defensa en la COmisión de Presupuestos 2009. Prestad atención a la intervención de la portavoz del PP en la Comisión.
http://www.congreso.es/portal/page/port ... idSesion=6

[Orel]

Ponemos más pasta en el programa del misil Meteor para hacer del Eurofighter la nueva plataforma de pruebas del misil (hasta ahora habí­an sido el Gripen y el Rafale debido a no estar operativo el EFA).

El Gobierno aumenta la financiación del programa del misil Meteor



ESPAí‘A - El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Defensa a incrementar la financiación del programa de desarrollo del misil Meteor, para dar cobertura al realineamiento de las actividades de desarrollo.

Además de España, participan Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y Suecia.

Como parte importante del programa se contemplaba el uso del avión EF-2000 como plataforma de ensayos del misil. Sin embargo, los retrasos habidos en el desarrollo del avión han hecho imposible disponer de ellos en la configuración adecuada para instalar el misil Meteor, por lo que a partir de 2005 se planteó la necesidad de sustituir el avión EF 2000 por otra plataforma. Finalmente, en el año 2007 se acordó sustituir el EF-2000 por los aviones Tornado y el Gripen, como únicas plataformas de desarrollo del misil Meteor.

El replanteamiento del programa y la sustitución de plataformas requieren nuevas inversiones entre los años 2009 y 2014, que supondrán un incremento de 41.720.000 euros respecto de los importes inicialmente autorizados. El resto de paí­ses participantes en el proyecto ya habí­an autorizado el incremento de financiación.

[A.M.E. Nº 4]

El EVA 9 trasladará sus instalaciones al Conjuro en la primavera de 2009

La ciudad de Motril se quedará sin su 'cuartel de aviación' el próximo año. La modernización de los sistemas de vigilancia y control del tráfico aéreo ha podido con más de un cuarto de siglo de relaciones desde que, en el año 1971, se asentara el Escuadrón de Vigilancia Aérea número 9 en el municipio motrileño.

Desde entonces y de forma paulatina, los cambios han afectado a su presencia en la ciudad donde se levantó la 'colonia de aviación', residencia familiar de oficiales y suboficiales, y donde muchos motrileños fueron voluntarios a prestar el extinto servicio militar. En la primavera de 2009, según explicó el comandante jefe del EVA 9, Rafael Godoy Toledo, quien acudió como invitado a uno de los 'desayunos' de la Asociación de Periodistas, estarán acabadas las nuevas instalaciones del Conjuro, en cuya obra civil se han invertido cerca de cinco millones de euros.

Reducción de personal

Eso provocará el abandono del cuartel ubicado junto a la ronda de Levante y el traslado del personal hasta el radar de la montaña, con su consiguiente reducción ya que pasarán de las 250 personas que componen este servicio entre oficiales, suboficiales, tropa y personal civil, a tan sólo unas sesenta. El destino final de estas instalaciones, hasta ahora, es todo un interrogante pero los diversos gobiernos municipales siempre han estado interesados en darle un buen uso.

Godoy explicó la tarea diaria de ser una especie de 'policí­a del aire', en constante vigilancia del espacio aéreo, con seguimiento y control de todos los objetos voladores que entran en el espacio aéreo nacional, y de manera conjunta con todos los radares del Ejército del Aire.

El proceso de modernización acaba así­ con parte de la historia de un sistema de vigilancia que dejó de mirar hacia el Este con el fin de la 'guerra frí­a' y apuntó sus ojos hacia los vecinos del Sur. Hasta la figura recortada en la cima del Conjuro ha dejado de tener ese perfil tan singular de las dos bolas gigantes, que quedarán para siempre en la memoria de todos los motrileños.

Fuente: Ideal

[A.M.E. Nº 4]

Los Prí­ncipes de Asturias visitarán mañana a los militares en Lanzarote e inaugurarán la nueva sede del Canarias7

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 12 Oct. (EUROPA PRESS) -

Los Prí­ncipes de Asturias visitarán mañana a los militares del Escuadrón de Vigilancia Aérea de 'Peñas del Chache' (EVA 22) y el aeródromo militar de Lanzarote para, posteriormente, asistir a la inauguración de la nueva sede, en Las Palmas de Gran Canaria, del periódico Canarias7.

Don Felipe estará con el Escuadrón de Vigilancia Aérea de 'Peñas del Chache' sobre las 10.45 horas donde conocerá el sistema de Defensa Aérea de Canarias. Posteriormente, se trasladará al aeródromo militar de la isla de Lanzarote donde se le rendirán los Honores de Ordenanza y pasará Revista a las tropas, entre otras cuestiones, según informó la Delegación del Gobierno de Canarias en nota de prensa.

Por la tarde, sobre las 17.00 horas, está previsto que los Prí­ncipes de Asturias inauguren la nueva sede del Canarias7, en Las Palmas de Gran Canaria, y a las 18.30 horas asistirán a la entrega de premios de dicho periódico, acto que se celebrará en el Auditorio Alfredo Kraus de la capital grancanaria.

[A.M.E. Nº 4]

Defensa blindará todas las cabinas de pilotos de los aviones Hércules C130 del Ejército del Aire

MADRID, 14 Oct. (EUROPA PRESS) -

El Ministerio de Defensa blindará todas las cabinas de pilotos de la flota de aviones de transporte Hércules C130 del Ejército del Aire español, la principal aeronave de carga de la Fuerza Aérea española que cumple además un papel primordial en el apoyo logí­stico al contingente español en Afganistán desde el Destacamento Mizar, situado en la Base Aérea de Manás (Kirguistán).

El Departamento que dirige Carme Chacón ha aprobado destinar un total de 530.400 euros a la adquisición de seis juegos de blindaje de la cabina de los pilotos y otros seis juegos destinados a la parte delantera del fuselaje de la aeronave (radomo), según consta en la documentación técnica de contratación, a la que tuvo acceso Europa Press

La incorporación de estos seis sistemas de protección a otras tantas aeronaves permitirá completar el blindaje de toda las cabinas de la flota de aviones Hércules C130, compuesta por doce aparatos en versiones de transporte y cisterna. En la actualidad, todos los aviones Hércules tienen blindaje en el sistema convertidor de oxí­geno y sólo seis aparatos tienen este sistema defensivo en cabina y en la parte delantera del fuselaje.

El contrato, que incluye tanto el suministro del producto como su instalación en los aviones, establece que la empresa fabricante será seleccionada por el Ministerio de Defensa mediante un concurso público y deberá entregar al Ejército del Aire los cuatro primeros equipos de blindaje e instalará dos de ellos en sendas aeronaves antes del 15 de diciembre. La compañí­a fabricante deberá facilitar los otros dos sistemas y completará la instalación de todos los blindajes antes del 15 de septiembre de 2009.

El dispositivo de blindaje que se instalará en los seis aviones Hércules del Ejército del Aire cumplirá la normativa STANAG 4569 de la OTAN y deberá ser resistente a municiones de diferentes calibres y caracterí­sticas disparadas a unas velocidades determinadas.

Defensa ampliará con este contrato los sistemas de seguridad de los aviones Hércules, los aparatos encargados de suministrar material y trasladar personal con destino a la principal base española en Afganistán, la Base de Apoyo Avanzado de Herat.

[A.M.E. Nº 4]

ARGENTINA
Interés en helicópteros de Rusia

El Ministerio de Defensa evalúa la factibilidad de comprar helicópteros rusos de gran porte, similares a los que ya están en servicio en varios paí­ses del continente, y está en el tramo final de tratativas para disponer de más de un buque de caracterí­stica polar para efectuar la próxima campaña antártica.

Ambas cuestiones fueron analizadas ayer en esa cartera por la ministra Nilda Garré y el secretario del Consejo de Seguridad de la Federación Rusa, Nikolay Patruscev, durante un encuentro de algo más de una hora.

Los dos funcionarios dialogaron sobre la importancia de reunir especialistas del tema de defensa de ambos paí­ses el 4 de noviembre próximo en esta ciudad, que servirá como preparatorio del encuentro de la comisión mixta de cooperación técnico-militar que se realizará el 17 y el 18 de ese mes.

Aunque las conversaciones sobre la eventual compra de helicópteros rusos Mi-17 está en sus albores, se supo de fuentes de la cartera que ese tipo de nave puede ser usada para traslados a largas distancias. Según trascendió, se pensó especialmente en aplicarlo a la asistencia de las campañas antárticas, ya que puede cubrir distancias de hasta 1500 kilómetros. Tiene una gran capacidad de carga ?unos 8000 kilos? y puede transportar unos 30 pasajeros.

En tanto, se deslizó que se usará más de un buque para suplir al averiado rompehielos Almirante Irí­zar para la próxima campaña antártica.

Fuente: La Nación (Argentina)

[A.M.E. Nº 4]

El rey Juan Carlos, al mando de un avión del ejército español

Vestido con el uniforme de guerra, piloteó una aeronave Hércules de Madrid a Zaragoza donde visitó una unidad militar desde donde parten misiones internacionales

Vestido con el uniforme de Ejército del Aire y una cazadora de vuelo, el rey Juan Carlos de España, ha pilotado esta mañana el avión Hércules de Madrid a Zaragoza, donde ha visitado el Ala 31, unidad que gestiona los 12 aviones de este tipo que posee el Ejército español y que se despliegan en las misiones internacionales.

Durante su trayecto a la capital aragonesa, don Juan Carlos presenció el reabastecimiento en vuelo de dos cazas F-18, que repostaron 800 litros de combustible a unos 15.000 pies de altura en unos cuatro minutos a través de una manguera de un avión cisterna.

Asimismo, don Juan Carlos, en primera fila, asistió al salto que efectuaron desde unos 7000 pies nueve paracaidistas de la EADA (Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo) sobre el polí­gono de Ablitas, en Navarra.

Durante su visita, don Juan Carlos recibió las explicaciones de las actividades del Ala 31, visitó el hangar de mantenimiento y se sentó en el simulador de aterrizajes que sirve para que los pilotos practiquen las tomas de tierra.

Fuente e Imagen: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1059193

[AMRAAM]

Raytheon Completes Integration of Enhanced Pavewayâ„¢ II on Spanish F/A-18

TUCSON, Ariz., Oct. 14
(NYSE:RTN)

TUCSON, Ariz., Oct. 14, 2008 /PRNewswire/ -- The Spanish military and Raytheon Company (NYSE: RTN) completed a joint venture that integrated the combat-proven Enhanced Paveway II 1,000 pound GBU-48 on Spain's F/A-18 Hornet strike aircraft.

"Spain's contributions to NATO operations and other contingencies will improve with the addition of EP2," said Maj. Rafael Gomez-Blanco, the Spanish Air Force's EP2 integration lead. "Enhanced Paveway II combines unmatched precision, accuracy and standoff range with affordability and ease of integration."

The integration effort, which culminated in the EP2 achieving six out of six successful drops during flight testing, was the result of close collaboration between the Spanish Air Force and Raytheon.

"Raytheon has extensive experience partnering with international customers, and we've worked hard to build a close relationship with the Spanish military," said Harry Schulte, vice president of Raytheon Missile System's Air Warfare Systems. "We learned a lot about integrating EP2 on the F/A-18 from the professionals in the Spanish Air Force, and we plan to use that expertise going forward."

Raytheon Company, with 2007 sales of $21.3 billion, is a technology leader specializing in defense, homeland security and other government markets throughout the world. With a history of innovation spanning 86 years, Raytheon provides state-of-the-art electronics, mission systems integration and other capabilities in the areas of sensing; effects; and command, control, communications and intelligence systems, as well as a broad range of mission support services. With headquarters in Waltham, Mass., Raytheon employs 72,000 people worldwide.

http://raytheon.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1102

[A.M.E. Nº 4]

Consejo.- Gobierno autoriza una inversión de cinco millones de euros para apoyo en servicio de los misiles IRIS-T

MADRID, 17 Oct. (EUROPA PRESS) -

El Consejo de Ministros autorizó hoy al Ministerio de Defensa a adquirir compromisos de gasto para acometer el apoyo en servicio del sistema de misiles aire-aire de corto alcance IRIS-T del Ejército del Aire por importe de cinco millones de euros, distribuidos en anualidades de 2009 hasta 2015.

España participa como miembro de pleno derecho en el programa internacional IRIS-T junto con Alemania, Italia, Noruega, Suecia y Grecia tras la suscripción en el año 2003 del correspondiente acuerdo de entendimiento.

El Gobierno indicó que la entrada en servicio del misil IRIS-T en el Ejército del Aire --primero en el caza Eurofighter y, desde finales de 2008, en el F18-- "hace necesaria" la continuidad del apoyo en servicio de este sistema de armas desde 2009 hasta la culminación de su vida operativa.

El apoyo al servicio de este proyectil aire-aire de corto alcance supondrá una inversión total de 5.025.000 euros, distribuida entre los años 2009 y 2015.

[Orel]

Gracias a Carlos Martí­n del FMG:

LA INDUSTRIA DE DEFENSA NORUEGA APUESTA POR EL GRIPEN

Friday, October 17, 2008
Norwegian Industry Wants Sweden's Gripen Jets- Report
(NSI News Source Info) October 17, 2008: The best decision for the Norwegian industry would be the purchase of Swedish JAS 39 Gripen fighter jets and not US F-35 Lightning II, a common report by two industry organisations and a labour union showed on Wednesday.

The Norwegian Defence and Security Industries Association (FSi), trade union Landsorganisasjonen (LO) and Norwegian Society of Engineers (NITO), with a total one million members, recommended in the report the authorities to invest in 48 new JAS 39 Gripen jets instead of in US F-35 Lightning II, know as Joint Strike Fighter (JSF), made by Lockheed Martin Corp. Gripen is manufactured by Swedish defence and aerospace group Saab AB. Gripen is the best alternative from the industrial perspective, FSi administrative director Torbjorn Svensgard told Norwegian daily Dagsavisen today.

Gripen has already identified much more projects in Norway, to take part in, compared with JSF, and these projects are spread across the whole country. A JSF choice will have negative consequences for the expansion and further development of the Norwegian defence industry, according to the report. If Norway chooses Gripen, this will enable large production, as well as research and development, and more work places, FSi said. Although the report is important, the LO union has not taken a final position in the discussion yet, LO's leader Roar Flathen said. Norway's government is due to make a decision about the fighters before Christmas.
Posted by Defense-Technology News at 11:41 AM

El pasado Jueves en un informe presentado en Noruega coincidí­an en que la mejor decisión para la industria noruega era la compra del Saab Gripen, y no la del F-35.
La Asociación de Industrias de Defensa de Noruega ( FSi ), el sindicato Landsorganisasjonen (LO) y la Asociación Noruega de Ingenieros ( NITO ) han recomendado en su informe a las autoridades la compra de 48 Saab Gripen y no la del F-35.
Para la industria noruega, la compra del Gripen serí­a mucho mas beneficiosa en lo relativo al número de proyectos industriales y en su reparto por todo el paí­s.
Fuente:El Tirador Solitario

Y ésta afecta a España:

EADS-CASA transfiere la lí­nea de montaje del CASA 212-400 a Indonesia

La compañí­a EADS-CASA ha llegado a un acuerdo con la empresa estatal indonesia PT Dirgantara Indonesia (DI) para que pueda comenzar a fabricar a partir del año 2010 el avión de transporte CASA 212-400, con el fin de producir el avión a un precio competitivo, uno de los aparatos más emblemáticos diseñados y fabricados en España en los últimos años.

El CASA serie C-212-400, voló por primera vez el 4 de abril de 1997. Esta versión lleva motores Garrett TPE331-12JR con mayor potencia al despegue y que mejora las actuaciones en altura y temperatura. El nuevo sistema de aviónica incorpora instrumentos electrónicos (EFIS) en cuatro pantallas. En total 31 operadores militares y más de 50 compañí­as civiles lo han volado a lo largo del mundo.

Fuente: Infodefensa.com