Noticias aéreas

[champi]

El taxi volador eléctrico y autónomo EHang surcará el cielo de Sevilla en un programa de pruebas: https://www.motorpasion.com/coches-hibr ... ma-pruebas

[Kique]

[Vorlon]

En el especial de AVION REVUE sobre este avión, incide que el personal de tierra tiene que tener un cuidado exquisito con todo tipo de paneles ,cargas y demás.

Sus materiales compuestos en la construcción así lo demandan.

Poco me fiaría yo en un aeropuerto de vete tu a saber.

por eso siguen los A330 NEO

saludos

[Orel]

Magnífico vídeo, Kique.
Vorlon, pero eso es así en todos los aviones comerciales modernos... y buena parte de militares.

[Vorlon]

Desconozco la proporción en el resto , pero en A350 es más que importante, supongo que el 787 se asemejara mucho.

Este modelo presenta un gran avance en cuanto a estructuras se refiere, ya que es el primer modelo de Airbus el cuál la estructura del fuselaje y de las alas está fabricada a base de fibra de carbono y polímero reforzado.

En Iberia han tenido que cambiar procedimientos y , materiales auxiliares para dar servicio al avión en tierra.

saludos

[Orel]

Desconozco la proporción en el resto , pero en A350 es más que importante, supongo que el 787 se asemejara mucho.

Claro, y p.ej. en un EFA, Rafale, Tiger, Apache inglés, NH-90, A400M... cuanto más moderno, más compuestos. Con sus desventajas... pero sobretodo con sus ventajas, que por eso se generalizan.

[Vorlon]

Desconozco la proporción en el resto , pero en A350 es más que importante, supongo que el 787 se asemejara mucho.

Claro, y p.ej. en un EFA, Rafale, Tiger, Apache inglés, NH-90, A400M... cuanto más moderno, más compuestos. Con sus desventajas... pero sobretodo con sus ventajas, que por eso se generalizan.

Pero estas citando aparatos militares, sus mantenedores, normalmente serán propios tanto en su base como en despliegues, incluso en este caso los técnicos militares de uno u otro país saben con que se trata.

En el tema civil, al que yo me refería, sin generalizar, hemos visto como tratan las maletas, las cargas o el acercamiento de plataformas y medios a los aviones. Cualqueira que ha volado y mirado por la ventanilla lo ha podido ver.

No en todos los aeropuertos de todos los destinos, el personal de tierra estará tan concienciado con aviones tan sensibles. les tocara por que es el futuro, pero no es lo mismo un bollo en el A350 de carbono que en un A330 de aluminio.

saludos

[Vorlon]

Los U-125 y YS11FC de la fuerza aérea japonesa usados para SAR y calibracion de radares , van a tener un digno sucesor en los 3 Cessna citation latitudes adquiridos

The end for Japan's Flight Check Group YS-11FC is near

Friday 20 March 2020 saw the arrival of two future Japan Air Self-Defense Force (JASDF) Cessna 680A Citation Latitude aircraft (dubbed U-680A in JASDF service) at Tokyo/Narita. Both aircraft were in full Flight Check Group (Hiko Tenkentai) colours but with Norwegian registrations. These two are LN-NSM and LN-SUA and after some paperwork and possible modifications are to become 02-3031 and 02-3032 after entering JASDF service. Both aircraft received their Automatic Flight Inspection Systems at Oslo/Gardermoen (Norway), where Norwegian Special Mission installed the system.

Both aircraft flew to Iruma air base on 21 March 2020, where they will replace the only remaining YS-11FC 52-1151. Hiko Tenkentai once operated three YS-11FCs together with three U-125As, however it presently only operates the last YS-11FC and two U-125As, so the two U-680As are a welcome addition to the fleet. It is not uncommon for a new type entering JASDF service to be briefly operated by the Gifu test unit before being transferred to the operational unit. Time will tell.

A third Cessna 680A was recently delivered to Norway and will most probably be the third aircraft for the JASDF.

por cierto al igual que los italianos me parece un acierto total designar a los aparatos con la mezcla de tipo en ingles y numero comercial.

HH101 , HH130 ,F-2000 kc-767 , T-346 , porque al final las designaciones oficiales españolas por ejemplo apenas trascienden al publico.

saludos

[Silver Surfer]

Boeing está ofreciendo un CH-47 CHINOOK similar a los operados por Canadá, con la adición de un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo, para el requisito de helicóptero de elevación pesada alemán. (Foto: Boeing)


Y BOEING HACE DOS
El pasado mes de mayo, Sikorsky ingresó formalmente su CH-53K KING STALLION en el nuevo programa de elevación pesada Schwerer Transporthubschrauber (STH) de la Fuerza Aérea alemana. Este enero, Boeing anunció que ofrecerá a Alemania un CHINOOK CH-47 similar al operado por la Real Fuerza Aérea Canadiense con una sonda de reabastecimiento de combustible aire-aire.

Boeing ha dejado pocas dudas de que, si se selecciona, su Luftwaffe CH-47 contará con un importante contenido alemán. Michael Hostetter, Vicepresidente de Defensa, Espacio y Seguridad en Alemania, explicó que Boeing "tiene una presencia establecida en Alemania hoy y ampliará la asociación con la industria alemana para garantizar que los altos estándares que disfrutan 20 operadores de CHINOOK en todo el mundo se mantengan para la Luftwaffe ". La compañía ha seleccionado cuidadosamente varias firmas alemanas para que formen parte del equipo de la industria CHINOOK Alemania, para fabricar componentes y mantener una amplia variedad de sistemas en sus instalaciones en Alemania. Además, un socio alemán proporcionará capacitación para garantizar la preparación y el mantenimiento de la misión de la Luftwaffe durante la duración del programa. "Boeing proporcionó una respuesta integral a la Invitación a licitar el 13 de enero de 2020, cumpliendo con todos los criterios especificados por BAAINBw [Oficina Federal de Equipos, Tecnología de la Información y Soporte en Servicio de la Bundeswehr]. Estamos comprometidos a tener el mantenimiento y la capacitación, así como parte de la producción realizada en Alemania y continuaremos desarrollando y expandiendo nuestro Equipo de la Industria CHINOOK de Alemania para la competencia [STH] ”, explicó Hostetter.

En lugar de los diseños de 'hoja limpia' que varios equipos de la industria están ofreciendo en otras competencias mundiales, Hostetter señaló que CHINOOK está en orden u operado por 20 clientes, "con una alta tasa de disponibilidad y un bajo costo operativo por hora de vuelo, empleando el CHINOOK en muchos tipos diferentes de operaciones, desde combate, búsqueda y rescate, operaciones especiales, hasta misiones de transporte y humanitarias. Boeing tiene una línea de producción activa, con la capacidad de entregar el CHINOOK alemán rápidamente a una velocidad alta para permitir que la Luftwaffe comience a operar en el corto plazo. El CHINOOK es el único helicóptero de carga pesada con una línea de producción establecida y confiable ". Boeing también ha abordado el ciclo de vida de la célula, señalando que hay una hoja de ruta para mantener el CHINOOK operativo y tecnológicamente avanzado en la década de 2060. Mientras que los usuarios mundiales actuales proporcionan a la Luftwaffe una red logística establecida para el tipo, varios operadores actuales también están expandiendo sus flotas para cumplir con los requisitos operativos.

Hostetter concluyó que Boeing está trabajando en estrecha colaboración con BAAINBw para proporcionar una solución personalizada para Alemania que satisfaga las necesidades de capacidad alemanas a un costo mínimo.

https://www.monch.com/mpg/news/air/6813 ... ramme.html

[Orel]

Las nuevas gafas de visión nocturna (GVN) de los pilotos del EA:
https://www.defensa.com/espana/ejercito ... os-combate

[Lepanto]

Este miércoles 25 de marzo de 2020 por la tarde, un avión de combate Sukhoi Su-27 perteneciente a las fuerzas aéreas rusas se estrelló en el Mar Negro a unos cincuenta kilómetros de la costa de Crimea. Se lanzó una misión de búsqueda y rescate, pero aún no se ha recuperado el piloto. El avión estaba en un vuelo de entrenamiento durante el accidente.

La pérdida de eco del radar se observó a las 20:10 hora local. El avión estaba entonces a unos cincuenta kilómetros de la ciudad de Theodosia, en Crimea. Actualmente se desconoce si el piloto logró saltar y si está vivo.
https://www.avionslegendaires.net/2020/ ... la-crimee/

[Roberto Montesa]

Boeing está ofreciendo un CH-47 CHINOOK similar a los operados por Canadá, con la adición de un sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo, para el requisito de helicóptero de elevación pesada alemán. (Foto: Boeing)

Y nos decian que esta configuración no estaba en venta (MH-47G only)

Debimos pedir 4 con sonda y equipos ESM especiales.

[champi]

Parece que repatriamos parte del destacamento de Irak: https://twitter.com/ItaMilRadar/status/ ... 6148814850

Air Europe Boeing 787-8 (EC-MMY) from Bagdad in flight to Spain.
Note the Spanish Air Force callsign (AME0820): the Spanish detachment withdraws from Iraq

[champi]

Parece que British Airways está mandando cinco B-747 para "aparcarlos" en el aeropuerto de Teruel: https://twitter.com/aeropuerteruel/stat ... 2557912065
Ahora mismo: https://www.flightradar24.com/BAW9158/24506773


Antes llegaron también dos B-777.

[champi]

Raytheon se fusiona con United Technologies: https://www.defense-aerospace.com/artic ... mpany.html

A partir de ahora las conoceremos como Raytheon Technologies Corporation (RTX).