Noticias aéreas

[Orel]

Más curro del Grupo 43:
https://twitter.com/EjercitoAire/status ... 9288309760

[champi]

Top 100 de las empresas de defensa: http://people.defensenews.com/top-100/

La única española es Indra en el puesto 82.

[champi]

Entrevista con un piloto de MiG-27 indio: https://hushkit.net/2018/08/15/flying-a ... mig-pilot/

[Orel]

El presupuesto de defensa de EEUU para 2019 incluye 40.000 millones de dólares para 413 aeronaves nuevas, en el enlace el desglose:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... rc-451172/

[Orel]

El Ejército del Aire crea un centro de vigilancia de la amenaza espacial
La nueva unidad militar alertará de los riesgos derivados de la basura espacial, los meteoritos o las tormentas solares
16 AGO 2018

España no tendrá una Fuerza Espacial, como la que el pasado jueves anunció el Pentágono, pero sí una unidad dedicada a vigilar las amenazas a la seguridad nacional que proceden del espacio. El Ejército del Aire ha puesto ya en marcha el embrión del futuro Centro de Operaciones de Vigilancia Espacial (COVE), que funcionará el año próximo y ejercerá el control operativo del primer radar español de vigilancia del espacio (S3TSR) en Morón de la Frontera (Sevilla).
...
En sociedades desarrolladas, como la española, es cada vez mayor la dependencia del espacio para tareas cotidianas como la telecomunicación, la previsión meteorológica o la geolocalización; lo mismo sucede con las operaciones militares, que requieren satélites de observación y comunicaciones. La defensa de un país se proyecta así al espacio exterior.
...
el general Juan Pablo Sánchez de Lara, jefe de la División de Planes del Estado Mayor del Aire, admite que un ataque deliberado contra sistemas espaciales “no se considera a corto plazo”... La amenaza más real es la basura espacial, una nube de más de 8.100 toneladas de material orbitando alrededor de la Tierra.

Ver objetos de 43 centímetros a 1.000 kilómetros

El gran activo del futuro centro de vigilancia espacial del Ejército del Aire será el nuevo radar S3TSR ubicado en la base de Morón de la Frontera (Sevilla). En su primera fase, que debe estar operativa en noviembre de 2019, tendrá capacidad de observar objetos de dos metros a 1.000 kilómetros de distancia (hasta 10 centímetros a distancia menor); y en la intermedia, en 2021, objetos de 43 centímetros a 1.000 kilómetros (hasta 7 centímetros a distancia menor). Se trata de un radar modular y escalable, primero en Europa de estas características, cuyas capacidades pueden ser mejoradas progresivamente.
Además, el futuro COVE tendrá el control operativo del radar situado en la estación radionaval de Santorcaz (Madrid), utilizado para el seguimiento y detección de objetos en órbitas bajas (200 a 2.000 kilómetros). También integrará los datos procedentes de los telescopios de Puertollano (Ciudad Real), Montsec (Lleida) el Teide (Tenerife) y San Fernando (Cádiz).

https://elpais.com/politica/2018/08/15/ ... 85238.html

[gusymon6869]

Modernización integral de la electronica del Tupolev 22M.
https://desarrollodefensaytecnologiabel ... rdero.html

[ruso]

Y parece que recupera la capacidad de reabastecimiento en vuelo.

Saludos.

[Orel]

Lockheed y KAI presentan su diseño definitivo al concurso T-X para nuevo entrenador estadounidense:
http://alert5.com/2018/08/18/lockheed-m ... l-for-t-x/

[Orel]

Parece que ha volado el Kosar, otra copia iraní del F-5:
http://alert5.com/2018/08/22/iran-unvei ... ghter-jet/
Una copia más, quiero decir, porque ya es la cuarta:
en 1997 anunciaron el Azarakhsh
en 2007 el Saeqeh
en 2015 el Saeqeh 2
ahora este Kosar
Y todas ellas copias del F-5 de 1965.

[champi]

La expansión de Airbus sitúa a Madrid como la tercera mayor superficie aeroespacial de Europa, tras Toulouse y Hamburgo: http://www.europapress.es/madrid/notici ... 61758.html

[Orel]

Northrop demuestra una velocidad de transmisión de datos de 100 Gbps para sensores aéreos:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... -f-451339/

[Orel]

Otra noticia que refleja la conveniencia de tener un poco más de independencia industrial militar: Boeing veta a IAI el transformar B767 de segunda mano en cisternas, para que no compita con el Boeing KC-46:
http://www.thedrive.com/the-war-zone/22 ... ompetition

[Milites]

Parece un tema de propiedad industrial, más que boicot político. No puedes ofertar un producto que es una modificación de otro fabricante sin la autorización, permiso, licencia etc... de este. La IAI no deja de ser una empresa que está ofertando un avión a la IAF.

Pero seguro que lo arreglan (es un artículo para meter presión y amenazar de forma descarada):

"Dependiendo de qué tan seriamente los israelíes vean los continuos problemas de auge y si Boeing no puede convencerlos de que tiene o pronto rectificará estos problemas, la decisión de forzar a Bedek de la ejecución podría empujar a la IAF lejos de un diseño basado en Boeing. Es casi seguro que Airbus está interesado en competir por este acuerdo con su avión A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT), que tiene un costo unitario de alrededor de $ 200 millones, más barato que el KC-46."

"El movimiento de Boeing contra IAI podría llevar a un enfriamiento más amplio entre la compañía y el gobierno israelí, lo que podría afectar una serie de otras ofertas. En particular, la IAF parece muy interesada en comprar más aviones de combate F-15 de la compañía. La firma también está esperando vender helicópteros de transporte V-22 Osprey tilt-rotors y CH-47 Chinook a Israel."

"La política internacional también podría desempeñar un papel en la decisión final, ya que el presidente estadounidense, Donald Trump, ha sido un firme defensor de Israel y está ansioso por promover la venta de armas estadounidenses a sus aliados en el extranjero. Su administración podría presionar para obtener ayuda militar adicional para el gobierno israelí o, de lo contrario, ayudar a facilitar la compra de KC-46 y, potencialmente, hacerlos más atractivos en comparación con cualquier oferta competitiva en el proceso."

Y por cierto, en estas cosas, los Israelíes no se han cortado un pelo, es cuando se ve que la industria militar americana, que tanto domina la imagen pública y la contra-imagen pública, también tiene sus miserias como todas. Si cambias los nombres, lo mismo que todos tenemos en la cabeza del producto europeo.

"La diferencia básica de precios es ciertamente un aspecto de esto, pero Pegasus ya ha tenido un proceso de desarrollo largo y agotado y ha sufrido repetidas dificultades y demoras. En los últimos meses, la Fuerza Aérea de los EE. UU., El cliente de lanzamiento del tipo, se ha vuelto incapaz de contener su ira acerca de cómo han ido las cosas y ha hecho pública la tarea de Boeing sobre la situación.

En junio de 2018, Boeing y la Fuerza Aérea acordaron una nueva fecha para la entrega del primer KC-46, ahora programado para algún momento en octubre. Pero el 3 de agosto de 2018, Aviation Week informó que había surgido un problema de larga data con el sistema de reabastecimiento de combustible con sonda y drogue, que los KC-46 usarán para reabastecer de combustible a la Armada de los EE. UU. Y la Infantería de Marina.

El drogue de la línea central, uno de los tres que el KC-46 puede transportar, tiene la costumbre de desconectarse inadvertidamente de la aeronave receptora, frustrando un proceso de reabastecimiento de combustible ya complejo , que puede ser aún más complicado cuando hay mal tiempo, de noche o en condiciones operativas tensas. No está claro si este problema retrasará una vez más."

[Orel]

Aleaciones con memoria:
http://alert5.com/2018/08/29/f-a-18-win ... ry-alloys/

[gusymon6869]

Hace unos días se cumplía el 30 aniversario de una tragedia.
Yo lo viví en los informativos de la época cuando solo había 2 cadenas.
Sldos.
http://alejandro-8.blogspot.com/2018/08 ... stein.html