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En Kenia se ha llevado el gato al agua el C-27J, con tres ejemplares:
Con un precio de unos 40 millones de dolares por unidad...
Pertur escribió:Hasta que Alejandro o el Tío Charly no digan nada no me creeré nada.Con un precio de unos 40 millones de dolares por unidad...
Y menos si dice cosas así.
Saludos.
EVERETT, Wash., July 13, 2018 – Boeing [NYSE: BA] and U.S Air Force teams recently achieved a major KC-46 tanker program milestone, completing all flight testing required for first delivery. This past week, the KC-46 team concluded both its Military Type Certification testing and receiver certification testing with KC-135, F-16 and C-17 aircraft.
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Receiver certification, which began in April, was conducted from Boeing Field in Seattle and Edwards Air Force Base, Calif. As part of the testing, KC-46 and receiver aircraft flew at different airspeeds, altitudes and configurations to ensure compatibility and performance throughout the refueling envelope of each receiver.
Receiver certification testing of A-10 and KC-46 has also begun, with final certification of A-10, F/A-18, KC-46, F-15 and B-52 to be completed prior to the start of Initial Operational Test & Evaluation testing.
“Our main focus now is obtaining the Supplemental Type Certificate (STC) from the Federal Aviation Administration as well formal Military Type Certification (MTC) from the U.S. Air Force,” Gibbons said.
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The program has six aircraft that have supported various segments of STC and MTC testing. Overall they have completed 3,300 flight hours and offloaded two million pounds of fuel during refueling flights with F-16, F/A-18, AV-8B, C-17, A-10, KC-10 and KC-46 aircraft.
The KC-46, derived from Boeing’s commercial 767 airframe, is built in the company’s Everett, Wash., facility. Boeing is currently on contract for the first 34 of an expected 179 tankers for the U.S. Air Force.
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Según datos de Extenda, Andalucía lidera las exportaciones españolas del sector aeronáutico en 2017, con 3.293 millones de euros, el 57% de las ventas nacionales, que suponen un12% más que en el año récord 2016 (2.941 millones de euros) y duplica la factura en sólo tres años, con un incremento del 112% desde 2015.
En 2017, Andalucía registra 65 empresas exportadoras aeronáuticas, un 22,6% más que en 2016 (12 firmas más), y la mitad de ellas, 31 empresas, son exportadoras regulares (más de cuatro años exportando), un 19,2% más que el año anterior (5 firmas más).
Reino Unido es el tercer destino de las exportaciones aeronáuticas andaluzas, con unas ventas por valor de 726 millones de euros en 2017, lo que supone que en sólo dos años multiplica por 95 su factura, con un incremento del 9.487% desde 2015 (7,6 millones) yque multiplica por 400 su volumen de negocio en la última década (ya que en 2008 las exportaciones fueron de 1,8 millones de euros).
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champi escribió:Según estos datos, las exportaciones totales españolas en el sector aeronáutico ascenderían a €5.777 millones en 2017.
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La industria aeronáutica ha duplicado su facturación desde 2007 (3.900 a 8.947 millones de euros) y es 3,4 veces más productiva que la media española. En 2017, creció un 4,6%, facturando 8.947 millones de euros de los que el 52% proviene de la aeronáutica de la aeronáutica civil y el 48% de la militar. En general, ha crecido en todas sus magnitudes, también el empleo en un 1,7%, manteniendo la tendencia de crecimiento continuado de los últimos años, que son consecuencia –según Alfredo Martínez-Menéndez, vicepresidente de aeronáutica de TEDAE, “de las inversiones realizadas en los últimos años”.
Alfredo Martínez-Menéndez puso el acento en que para competir en igualdad de condiciones con las empresas de nuestro entorno es necesario contar con instrumentos institucionales de impulso a la industria aeronáutica similares a los que articulan países como Francia, Alemania o Gran Bretaña; “países con los que competimos ya que somos uno de los pocos países capaces de construir un avión de principio a fin; desde el diseño a la fabricación”
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