Fuerzas aéreas CIVILES

Fuerzas aéreas de todo el mundo y elementos que las componen

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Re: Fuerzas aéreas CIVILES

Notapor Chorbis el Jue Oct 20, 2016 9:29 pm

Pues no estaría nada mal, esta incorporación para nuestro museo del aire.
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Re: Fuerzas aéreas CIVILES

Notapor Shomer el Mié Nov 16, 2016 11:52 pm

Un F-35 volando junto a un IAI Kfir F-21 de una de estas empresas privadas proveedoras de aviones "aggressors" para la US Navy (en este caso ATAC).

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http://www.autoblog.com/2015/11/27/big- ... s-feature/
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Re: Fuerzas aéreas CIVILES

Notapor Orel el Vie Ene 20, 2017 1:46 pm

Blue Air Training compra dos BAE Strikemarter neocelandeses:
http://alert5.com/2017/01/20/two-strike ... -training/
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Re: Fuerzas aéreas CIVILES

Notapor Orel el Vie Ene 20, 2017 5:28 pm

Una empresa yanqui vende por 200.000 dólares una flota de 20 Fouga Magister en su versión israelí IAI Tzukits. El lote incluye numerosos repuestos:
https://theaviationist.com/2017/01/17/n ... -for-sale/
http://www.raptoraviation.com/aircraft% ... 20IAI.html

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Re: Fuerzas aéreas CIVILES

Notapor Orel el Sab Jul 22, 2017 10:04 pm

Aprovecho que lo citó Shomer: ATAC (Airborne Tactical Advantage Company), filial del grupo Textron, compra nada más y nada menos que 63 Mirage F1 ex-franceses para hacer de agressors, por 300 millones de dólares:
https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 102207.php
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Re: Fuerzas aéreas CIVILES

Notapor Chorbis el Dom Jul 23, 2017 12:55 am

Caray!!!.....qué pena no poder ver a nuestras "abueletas" en esta función aunque sea en una empresa extranjera :d2
Me pregunto si alguna vez preguntarían por ellos para este tipo de misiones por parte de alguna empresa privada que se dedique a esta actividad.

Con A-4 y Mirage F-1, entere otras hierba, siendo utilizados para estos menesteres, no me extrañaría ver en 10 años a los Viper, ser utilizados para esta tarea :c6 :c6
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Re: Fuerzas aéreas CIVILES

Notapor Orel el Dom Jul 23, 2017 8:23 am

Creo recordar que hubo rumores de vender nuestros F1 para lo mismo. Y como vemos, tenían su fundamento.
Hay varias grandes "fuerzas aéreas civiles" y al menos Draken International y CAE ya han hablado de la posibilidad de comprar F-16. Así que queda cerca.
La razón es la misma por la que Textron (ATAC) compra los Mirage: tener aviones más capaces para mayor realismo. Desde luego un F1 es muy superior a un A4, que es el modelo más capaz que suelen tener hasta ahora. El hecho de haber sido de superioridad aérea (supersónico, ágil, techo...) le permite simular perfiles agresor mucho más "serios".

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Re: Fuerzas aéreas CIVILES

Notapor Orel el Dom Ago 20, 2017 1:47 pm

Una nueva empresa civil para reabastecimiento en vuelo de fuerzas aéreas: TAS (Tempus Applied Solutions), que ha comprado 6 TriStar retirados por la RAF en 2014, cuatro cisternas y dos para repuestos:
http://www.defensa.com/industria/otra-e ... vuelo-para
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Re: Fuerzas aéreas CIVILES

Notapor Chorbis el Dom Ago 20, 2017 8:21 pm

Como sigan con esta externalización de servicios, al final veo a vigilantes jurados de Prosegur haciendo guardia en las garitas de los cuarteles :mrgreen:
Última edición por Chorbis el Lun Ago 21, 2017 9:33 am, editado 1 vez en total
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Re: Fuerzas aéreas CIVILES

Notapor Pertur el Dom Ago 20, 2017 9:21 pm

Chorbis escribió:Como sigan con esta internaliazción de servicios, al final veo a vigilantes jurados de Prosegur haciendo guardia en las garitas de los cuarteles :mrgreen:


En algunas cosas ya los hay (te lo dice un EX).

Saludos.
El que no tiene una buena cabeza para predecir,ha de tener una buena espalda para aguantar.
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Re: Fuerzas aéreas CIVILES

Notapor Lepanto el Jue Ago 24, 2017 7:02 pm

Pues hoy sin ir más lejos una dependencia militar la vi custodiada por la Guardia Civil.
¡¡ Además del foro, tenemos un podcast, óyelo !!
https://www.ivoox.com/podcast-portierra ... 223_1.html
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Re: Fuerzas aéreas CIVILES

Notapor Shomer el Jue Ago 24, 2017 7:24 pm

Aquí está todo tan tercerizado que hasta algunos puestos de fronteras están custodiados por empresas privadas. Con respecto a la fuerza aérea, los aviones y helicópteros de la escuela de vuelo pertenecen a un consorcio privado (aunque formado por empresas de capital mixto), lo mismo con los helicópteros de la Policía.

El MdDefensa paga a estas empresas por las horas de vuelo y de simulador que requieran los programas de entrenamiento. El M.de Seg.Interior paga por las horas de vuelo de los helos "policiales", que ademas brindan servicio de transporte sanitario y extinción de incendios. Todos estos servicios son privados y pagos por el estado!
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Re: Fuerzas aéreas CIVILES

Notapor Orel el Vie Ago 25, 2017 8:30 am

Por aquí el que más avanzado va en eso es Reino Unido, el entrenamiento básico y aviones cisternas de la RAF están en manos privadas.
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Re: Fuerzas aéreas CIVILES

Notapor Shomer el Vie Ago 25, 2017 9:37 am

Orel escribió:Por aquí el que más avanzado va en eso es Reino Unido, el entrenamiento básico y aviones cisternas de la RAF están en manos privadas.


SI. Elbit Systems, uno de los socios del consorcio que gestiona el entrenamiento de los pilotos de la HHA es también la empresa que gestiona junto a KBR buena parte del programa de formación de pilotos de la RAF (Affinity Flying Training Services).

http://investors.kbr.com/investors/pres ... fault.aspx

Elbit Systems es una verdadera fuerza aérea por si misma, propietaria de los M-346 y los nuevos helos Airbus de la Policía israelí (mas los futuros helos Leonardo para entrenamiento de la HHA), y copropietaria de los Grob 120T, T-6 Texan y Embraer Phenom 100 de la RAF, y ésto solo hablando del sector aéreo, pero la realidad es que son un monstruo que está metido en muchos mas sectores de "servicios de defensa", y con subsidiarias en varios países del mundo, metidos inclusos como "asesores" en conflictos en Africa.

Y IAI no se queda muy atrás y también incursiona en el sector, y éso a pesar de que es una empresa de capitales mixtos con participación estatal en el directorio.

http://elbitsystems.com/pr-new/new-raf- ... ready-fly/

Yo puedo entender y aceptar el hecho de que estos megaconsorcios de defensa gestionen ciertas áreas del sector militar de Israel en forma mas eficiente que la misma Tzahal, pero cuesta asimilar el que se les permita crecer a un punto en que se convierten en verdaderas fuerzas militares privadas por si mismas, y al asociarse con empresas extranjeras o involucrase en conflictos externos, provocan aun mucho mas recelo, al menos aquí hay mucho con este tema.

Donde están los limites? A quienes les rinden cuentas? Que tan firmes son las lealtades hacia los intereses de Israel?

Y ni hablar de las empresas norteamericanas de servicios de defensa. Esas si que son de miedo! Blackwater, que es otra de las que tiene su propia fuerza aérea, es la mas mediática, pero solo es una mas del montón, y en el sector aéreo es minúscula comparada con ATAC o Draken International.

Y lo de prestar servicios de tanqueros no solo es cosa del Reino Unido, en EEUU, Omega Air Refueling Services dispone de KC-707 y KDC-10 operando para la USAF y la US Navy.

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Re: Fuerzas aéreas CIVILES

Notapor Orel el Vie Ago 25, 2017 10:12 am

Sobre cisternas también está la reciente TAS (aquí puse la noticia), pero la diferencia es que esas empresas usan aviones propios para abastecer aviones militares yanquis, mientras que en RU la empresa AirTanker opera los cisternas que son de la RAF, pudiendo abastecer con ellos a otras fuerzas aéreas -con prioridad la RAF, claro-. Como lo que comentas, empresas que operan aviones que son de la fuerza aérea.
pero cuesta asimilar el que se les permita crecer a un punto en que se convierten en verdaderas fuerzas militares privadas por si mismas, y al asociarse con empresas extranjeras o involucrase en conflictos externos, provocan aun mucho mas recelo, al menos aquí hay mucho con este tema.
Donde están los limites? A quienes les rinden cuentas?...

Estoy totalmente de acuerdo.
Empresas mercenarias debería haber un límite: veo distinto nivel hombres armados que cazas de combate armados. La capacidad de proyección y daño proyectable de estos últimos es mucho mayor.
Y como reflexión, eso debería levantar más recelo que los UCAS autónomos, al fin y al cabo de propiedad y operación militar.
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