Entrenador Airbus AFJT

[Orel]

Mercado hay, practicamente cada mes suenan ventas nuevas de t50 y/o m346.

Y prácticamente cada mes suenan de MPA (todas al P-8), sistema que además necesitamos YA; y con mucha más frecuencia que cualquiera de esos y que cualquier otro sistema, todos los meses hay ventas de drones de todo tipo y sistemas anti-drones por todo el Mundo que también necesitamos YA... y sin embargo aquí estamos, sin adquirir y sin ofertar porque no hemos hecho nada. Así que no vale como argumento para apoyar un entrenador, o desde luego no por encima de otros sistemas más vendibles y SOBRETODO más prioritarios para nuestras FAS.
Excepto que consigamos hacerlo PESCO con al menos otros dos países UE.

Saludos

[bandua]

Mercado hay, practicamente cada mes suenan ventas nuevas de t50 y/o m346.

Y prácticamente cada mes suenan de MPA (todas al P-8), sistema que además necesitamos YA; y con mucha más frecuencia que cualquiera de esos y que cualquier otro sistema, todos los meses hay ventas de drones de todo tipo a todo el Mundo que también necesitamos YA... y sin embargo aquí estamos, sin adquirir y sin ofertar porque no hemos hecho nada. Así que no vale como argumento para apoyar un entrenador, o desde luego no por encima de otros sistemas más vendibles y SOBRETODO más prioritarios para nuestras FAS.
Excepto que consigamos hacerlo PESCO con al menos otros dos países UE.

Saludos

Lo dices que si no se hubiesen comprado MQ-9, se formase parte de euromale y se hubiese hablado ya de C295MPA. Al margen de programas menores de drones de todo tipo.

[Atticus]

Y prácticamente cada mes suenan de MPA (todas al P-8), sistema que además necesitamos YA

Tampoco te iba a resultar muy dificil encontrar partidarios del AFJT que tambien lo sean de meter un FITS a un A320 de segunda mano con caracter retroactivo de cinco años. Muchas veces esto se ha planteado como una cuestion de, o una cosa u otra. Pero en realidad tenemos capacidad de sobras para haber hecho las dos cosas a la vez. Si me apuras, lo mas facil era el MPA. Pero que yo no veo la dicotomia por ninguna parte. Al precio que esta hoy el kilo de A320 (y ese posiblemente sea el menos necesitado de vender, que te podrias ir a por 330 y te saldria su compra hasta mas barata casi), la lastima es no habernos comprado seis simplemente para jugar con ellos. Cuatro para MPA y dos para MiniMRTT. Que tambien os digo que hay mercado para un miniMRTT basado en A320. Que muchos paises no se pueden pagar el grande.

En cualquier caso, no veo la incompatibilidad de esos proyectos. Tendrian que estar desarrollandose hace tiempo. Y los tendriamos que haber estado desarrollando nosotros.

[Vorlon]

Me da la sensación que en Francia el interés por jet LIFT tipo AFJT es cero.

https://www.scramble.nl/military-news/a ... -air-force

Los primeros pilotos entrenados en PC21 pasaran directamente a la OCU del Rafale.

Se han entregado a la fuerza aérea diecisiete Pilatus PC-21 y varios simuladores. Los entrenadores son operados por la École de Pilotage de l'Armée de l'Air 315 (EPAA315) Général Jarry en Cognac / Châteaubernard. Los primeros pilotos de caza que superaron con éxito su entrenamiento en el PC-21 llegarán pronto al Escadron de Transformation Rafale 3/4 Aquitaine (ETR03.004) Acquitaine en Saint Dizier / Robinson (BA113).

Y al otro lado del Charco.
https://www.defensa.com/brasil/fab-quie ... -pedido-28

La FAB quiere más cazas Gripen a costa de un reactor LIFT ( estilo M346, AFJT , YAk130) como paso previo y favorecer a una versión especial del Supertucano.

Lanzar el programa puede ser toda una aventura, "Sujetame el cubata"...

saludos

[Atticus]

Me da la sensación que en Francia el interés por jet LIFT tipo AFJT es cero.

Normal. Porque no existe aun. Si el AFJT estuviera ya disponible y con el habitual monton de componentes franceses que llevaria por ser de Airbus ¿De verdad creeis que se gastarian los dineros en Suiza?

Otra razon mas por la que vamos con retraso y se demuestra que sitio para el avion hay.

[champi]

Parece que diez ministros europeos de la OTAN han llegado a un acuerdo para crear una red de centros de entrenamiento para cazas, helicópteros y pilotos de drones para reducir costes: https://www.nato.int/cps/en/natohq/news ... 10609_nfte

Y sí, también estamos nosotros:

...
As part of NATO’s Flight Training Europe programme – or NTFE – Ministers agreed to create a network of European training centers for fighter jet, helicopter and drone pilots. This NATO High Visibility Project will reduce training costs and increase interoperability among participating air forces.
...
This first-of-its-kind initiative will involve the gradual build-up of a network of European training campuses covering different aspects and types of aircrew training. They will provide Allies with access to a wider range of training opportunities beyond what most Allies could sustain independently and at a fraction of the cost. NFTE campuses will provide aircrews with cutting-edge training, including the use of virtual reality technology and simulation.

Belgium, the Czech Republic, Greece, Hungary, Italy, Montenegro, North Macedonia, Romania, Spain, and Turkey are participating in the programme which will also leverage existing training infrastructure in participating nations.
...

No están ni Alemania, ni Francia ni RU entre otros.

[bandua]

No se en que se concretaran esos acuerdos, la verdad.

[Chorbis]

Parece que diez ministros europeos de la OTAN han llegado a un acuerdo para crear una red de centros de entrenamiento para cazas, helicópteros y pilotos de drones para reducir costes......

Es posible que me equivoque de proyecto,...…pero creo recordad, desde que tengo uso de razón, esto es un proyecto que se lleva años gestándose; hablándose de España, más en concreto, base aérea de Talavera la Real, principalmente por sus buenas condiciones climatológicas y cercanía al mar abierto.

Últimamente se habla de Italia con la AMI junto a IAI de Israel y sus M-345/346 para estos menesteres.

Ahora esta reunión para qué es???... para añadir a los drones al negocio??? y tirarnos otro 20 años dándole vueltas dónde ponemos la dichosa academia???

[Vorlon]

Se postulan Italia, Portugal y Grecia, los tres con colaboración publico-privada ( Elbit), el más verde el de los vecinos del oeste que no tienen avión, en los otros dos casos T346 Master.

saludos

[bandua]

Pero en la historia esta, no está portugal. Si están griegos y turcos, que no los veo yo compartiendo mucho. Y luego un monton de países de los que muchos tienen entrenadores o proyectan tenerlos, rep. Checa con los L39 y derivados, Turquía con el hurjet, nosotros con el afjt, rumania que ha estado produciendo IAR 99 hasta hace no tanto, ...
Una historia bien rara esa. Veremos en que se concreta.

[Vorlon]

No era por los países que fabrican o planean fabricar, sino por los que han firmado acuerdos para entrenar pilotos de otras naciones.

Italia lo hace, Grecia no sé si recibirá pilotos de otras naciones, y Portugal quedó en intenciones por lo visto.


saludos

[Vorlon]

https://www.blogbeforeflight.net/2021/0 ... dinia.html

La Escuela internacional italiana empieza a instruir pilotos cataries.

El IFTS nació principalmente para impartir cursos de fase IV (a los que asisten pilotos destinados a aviones de combate de cuarta y quinta generación como Eurofighter y F-35) y verá, por primera vez, trabajar juntos instructores militares de la Fuerza Aérea Italiana y civiles. instructores de Leonardo, como parte del Sistema Integrado de Formación (ITS). El ITS es una plataforma integrada en la que los simuladores y los sistemas de entrenamiento en tierra interactúan con la aeronave en el aire, lo que permite optimizar la rentabilidad de las actividades de entrenamiento.

A ver que hacen los diez ministros y sus decisiones...

saludos

[Milites]

https://www.blogbeforeflight.net/2021/06/italian-air-force-leonardo-ifts-sardinia.html

La Escuela internacional italiana empieza a instruir pilotos cataries.

El IFTS nació principalmente para impartir cursos de fase IV (a los que asisten pilotos destinados a aviones de combate de cuarta y quinta generación como Eurofighter y F-35) y verá, por primera vez, trabajar juntos instructores militares de la Fuerza Aérea Italiana y civiles. instructores de Leonardo, como parte del Sistema Integrado de Formación (ITS). El ITS es una plataforma integrada en la que los simuladores y los sistemas de entrenamiento en tierra interactúan con la aeronave en el aire, lo que permite optimizar la rentabilidad de las actividades de entrenamiento.

A ver que hacen los diez ministros y sus decisiones...

saludos

A ver si consigue esa escuela entrenar a los pilotos de la Marina Militare.

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[bandua]

ITP lo ve como una oportunidad (También habla de eurodrone):

http://www.infodefensa.com/es/2021/06/1 ... ional.html

[Observer]

ITP lo ve como una oportunidad (También habla de eurodrone):

http://www.infodefensa.com/es/2021/06/1 ... ional.html

Normal que lo vean como una oportunidad, les supone negocio, contratos, facturación. Oportunidad para ellos, claro, porque si sale mal quien se come el marrón son las arcas del Estado.