F-35 Lightning II

[MaximoDecimoBerilio]

Máximo, seguramente tengan interés, pero si es así no es algo que hayan expresado públicamente en especial.

Orel, sabía que lo había leído en algún lado. Según parece se aprovechan de 1 adquisición conjunta por parte de varios paises

https://www.infodefensa.com/es/2019/04/ ... spana.html

P.D. Feliz Navidad y buenas comilonas para todos!!

[Orel]

No estaba muy interesada el EdA en adquirir estas bombas de precisión de pequeño diámetro?

Máximo, seguramente tengan interés, pero si es así no es algo que hayan expresado públicamente en especial.

https://www.infodefensa.com/es/2019/04/ ... spana.html

Máximo, esa noticia la pusimos aquí en su día. Pero viene de analizar contratos de EEUU. El Ejército del Aire creo que no ha expresado públicamente mucho interés en ella, que es lo que preguntaste y a lo que respondía

Por ejemplo, el EA tampoco había expresado especialmente interés en la GBU-12, y de la noche a la mañana nos enteramos por fotos (luego confirmado en la revista de aeronáutica y astronáutica) que ya las habían integrado y estaban usando en los F-18.

Puede que estén interesados o no, pero no siempre lo hacen patente. Y no es raro enterarnos indirectamente (fotos de spotters...).

¡Saludos y felices fiestas!

[Lepanto]

Trece F-35A están declarados en servicio operativo inicial, en la Fuerza Aérea de Corea. Leer

[champi]

134 entregas este año: https://www.f35.com/news/detail/lockhee ... 0009840545

Un 47% más que en 2018.

[champi]

Recopilación de los bloques de producción: https://twitter.com/clemente3000/status ... 9836298240


Y los últimos contratos del año: https://www.defense.gov/Newsroom/Contra ... e/2048917/

Contracts For Dec. 31, 2019
NAVY

Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., Fort Worth, Texas, was awarded a $1,926,811,724 cost-plus-incentive-fee, firm-fixed-price, cost-plus-fixed-fee, and cost reimbursable contract. This contract procures recurring logistics services for delivered F-35 Lightning II Joint Strike Fighter Air Systems in support of the Air Force, Marine Corps, Navy, non-Department of Defense (DOD) participants and foreign military sales (FMS) customers. Services to be provided include ground maintenance activities, action request resolution, depot activation activities, automatic logistics information system operations and maintenance, reliability, maintainability and health management implementation and support, supply chain management and activities to provide and support pilot and maintainer initial training. Work will be performed in Fort Worth, Texas (61%); Orlando, Florida (25%); Greenville, South Carolina (5%); Warton, United Kingdom (6%) and Redondo Beach, California (3%); and is expected to be completed in December 2020. Fiscal 2020 operation and maintenance (Air Force, Marine Corps and Navy), non-DOD participant and FMS funds in the amount of $1,014,338,012 will be obligated at time of award, $671,022,784 of which will expire at the end of the current fiscal year. This contract combines purchase for the Air Force ($392,321,076; 38%), Marine Corps ($191,048,520; 19%), Navy ($87,653,188; 9%), non-DoD participants ($231,962,860; 23%) and FMS customers ($111,352,368; 11%). This contract was not competitively procured pursuant to Federal Acquisition Regulation 6.302-1. The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity (N00019-20-C-0006). Awarded Dec. 30, 2019.

Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., Fort Worth, Texas, was awarded a not-to-exceed $172,210,000 fixed-price-incentive-firm target, advance acquisition contract. This contract procures long lead materials, parts components and effort for the production of 28 lot 15 F-35 aircraft for the Navy and Marine Corps. Work will be performed at Fort Worth, Texas (35%), El Segundo, California (25%), Warton, United Kingdom (20%), Orlando, Florida (10%), Nashua New Hampshire (5%), and Baltimore, Maryland (5%), and is expected to be completed in November 2023. Fiscal 2020 aircraft procurement (Navy) funds in the amount of $172,210,000 will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. This contract was not competitively procured pursuant to 10 U.S. Code 2304(c)(1). The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity (N00019-20-C-0009). Awarded Dec. 27, 2019.
...
Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., Fort Worth, Texas, was awarded a $98,948,397 cost-plus-fixed-fee order (N00019-20-F-0377) against a previously issued basic ordering agreement (N00019-19-G-0008). This order provides for the integration of the Next Generation Electro-Optical Distributed Aperture System into all variants of the F-35 aircraft in support of the Navy, Marine Corps, Air Force and non-Department of Defense (DOD) participants. Work will be performed in Fort Worth, Texas, and is expected to be completed in July 2022. Fiscal 2018 aircraft procurement (Navy), fiscal 2019 aircraft procurement (Air Force) and non-DOD participant funds in the amount of $98,948,397 will be obligated at time of award, $40,665,812 of which will expire at the end of the current fiscal year. This order combines purchases for the Navy ($40,665,812; 41%), Air Force ($40,665,812; 41%) and non-DOD participants ($17,616,773; 18%). The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity. Awarded Dec. 30, 2019.

Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., Fort Worth, Texas, was awarded an $81,968,583 modification to a previously awarded cost-plus-incentive-fee, cost-plus-award-fee contract (N00019-19-C-0010). This modification procures hardware and software development of select block 4 capabilities through developmental flight test for the F-35 Lightning II in support of the Air Force, Navy, Marine Corps and non-Department of Defense (DOD) participants. Additionally, this modification provides requirements decomposition of advanced block 4 capabilities in support of the system functional review. Work will be performed in Fort Worth, Texas, and is expected to be completed in June 2022. Fiscal 2020 research, development, test and evaluation (Navy; $2,096,577) and non-DOD participant funds ($77,775,605) for $79,872,182 will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity. Awarded Dec. 30, 2019.

Lockheed Martin Aeronautics Co., Fort Worth, Texas, was awarded a $68,000,000 modification to a previously awarded cost-plus-fixed-fee contract (N00019-16-C-0033). This modification provides product process verification on F-35 production operation cards to identify and correct potential process issues and implement and validate corrective actions in support of the Navy, Marine Corps and Air Force. Work will be performed in Fort Worth, Texas, and is expected to be completed in June 2024. Fiscal 2018 aircraft procurement (Navy; $34,000,000) and fiscal 2020 aircraft procurement (Air Force; $34,000,000) funds in the amount of $68,000,000 will be obligated at time of award, $34,000,000 of which will expire at the end of the current fiscal year. The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity. Awarded Dec. 27, 2019.
...

A destacar que la nueva generación del DAS ("Electro-Optical Distributed Aperture System", o AN/AAQ-37) se acabará de integrar en julio de 2022.

[Pathfinder]

134 entregas este año: https://www.f35.com/news/detail/lockhee ... 0009840545

Un 47% más que en 2018.

Y un año antes de lo planeado, es decir en este 2019, han bajado el coste por debajo de lo 80 millones de euros la version A, concretamente 77,9 millones de dólares o lo que es lo mismo unos 70 millones de euros.
Es probable que cuando en 2-3 años lleguen al máximo apogeo en la producción de unos 170 uds al año, acaben en un coste de los 60-65 millones de euros. Precio imbatible.

Por cierto, se prevee que para Marzo, esté completamente sustituida la cadena de producción turca y localizada en otras partes de los paises integrantes del programa, a partir de ahí, ya se puede dejar de solicitar material a Turquia y ésta podrá quedar fuera del programa de construcción del avión sin influencia alguna.

[sleath]

Si en 2 o 3 años el precio es de 70 millones de USD es hora de comprar 36 para el Ala 12 y otros 12 F-35B para el Juanqui. Aunque el precio de los F-35B será aún superior al del F-35A. Pero el ahorro a fecha de hoy será considerable. Y sería una forma de decirle a Dassault y Airbus, que se pongan las pilas con el NGFA por nuestra parte. Eso sí, habría que adquirirse más EFA para Canarias y Zaragoza.

24 EFA Morón + 24 EFA Los Llanos + 24 EFA Zaragoza + 18 EFA Canarias + 36 F-35A Torrejón + 12 F-35B Rota a finales de esta década.

[charoska]

Si en 2 o 3 años el precio es de 70 millones de USD es hora de comprar 36 para el Ala 12 y otros 12 F-35B para el Juanqui. Aunque el precio de los F-35B será aún superior al del F-35A. Pero el ahorro a fecha de hoy será considerable. Y sería una forma de decirle a Dassault y Airbus, que se pongan las pilas con el NGFA por nuestra parte. Eso sí, habría que adquirirse más EFA para Canarias y Zaragoza.

24 EFA Morón + 24 EFA Los Llanos + 24 EFA Zaragoza + 18 EFA Canarias + 36 F-35A Torrejón + 12 F-35B Rota a finales de esta década.

Como no alquilemos los pilotos, no sé para qué tanto avión

Además, estarás dando de baja aviones a los que les queda vida hasta el 2035

[Milites]

Pues la RAF la está cagando.

10.000 M de inversión para 48/46 F35B y dos portas semivacios

Eso si, sus últimas adquisiciones 2018/ 2019, ni un caza:

3 500 M en 9 P8
1 500 M en 5 E7
Casi 3 000M en 19 Chinook.
Actualización de E3 hasta 2035 (como los franceses.)
Actualización de Sentinel, previsto darlo de baja antes.
Completar en fecha proyecto Centurion.
Etc

9.000 M o más en dos años. Con dos portas y lo baratos que están.

[MAC2]

Pues la RAF la está cagando.

10.000 M de inversión para 48/46 F35B y dos portas semivacios

Eso si, sus últimas adquisiciones 2018/ 2019, ni un caza:

3 500 M en 9 P8
1 500 M en 5 E7
Casi 3 000M en 19 Chinook.
Actualización de E3 hasta 2035 (como los franceses.)
Actualización de Sentinel, previsto darlo de baja antes.
Completar en fecha proyecto Centurion.
Etc

9.000 M o más en dos años. Con dos portas y lo baratos que están.

¿En serio?, ojala el EdA tenga algún día aviones AWACS, EW, MRTT, MP....

Los cazas son importantes, pero debemos tener la máxima autonomía posible y no depender de nadie para ir a un Red Flag, por ejemplo.

[MAC2]

24 EFA Zaragoza .

No te digo que no, los F-18 los tengo muy vistos, ahora estoy disfrutando con los A-400M, para estos reyes no da tiempo, quizá en un par de años.....

[MAC2]

Si en 2 o 3 años el precio es de 70 millones de USD es hora de comprar 36 para el Ala 12 y otros 12 F-35B para el Juanqui. Aunque el precio de los F-35B será aún superior al del F-35A. Pero el ahorro a fecha de hoy será considerable. Y sería una forma de decirle a Dassault y Airbus, que se pongan las pilas con el NGFA por nuestra parte. Eso sí, habría que adquirirse más EFA para Canarias y Zaragoza.

24 EFA Morón + 24 EFA Los Llanos + 24 EFA Zaragoza + 18 EFA Canarias + 36 F-35A Torrejón + 12 F-35B Rota a finales de esta década.

Como no alquilemos los pilotos, no sé para qué tanto avión

Además, estarás dando de baja aviones a los que les queda vida hasta el 2035

Propuesta de sleath: 126 cazas más 12 F-35B
Actualidad: 70 EF+ 68 Faca +20 CX: 158 cazas más 12 Harrier.

¿A cuantos pilotos tenemos alquilados?.

[charoska]

Hoy ninguno, pero tenemos unidades con más aviones que pilotos

[Roberto Montesa]

17 en torrejon para 30 F18...

dudo que en canarias haya mas de una decena de pilotos, aviones operativos hace un año: 8.


Se nos cae el chiringuito y nadie hace nada.


bueno si, dilapidar el poco dinero que hay en el FCAS.

[Roberto Montesa]

¿En serio?, ojala el EdA tenga algún día aviones AWACS, EW, MRTT, MP....

Los cazas son importantes, pero debemos tener la máxima autonomía posible y no depender de nadie para ir a un Red Flag, por ejemplo.

En serio?

Tenemos que entender que hay cosas que ya no podemos financiar y que han de ser conjuntas.

Muchas cosas son solo necesarias con la perspectiva puesta en cumplir compromisos internacionales, donde estarán disponibles esas unidades conjuntas.

Tenemos una amenaza no compartida y una mision básica que cumplir, y con menos de 100 cazas no se va a poder.... por muchos red flag que hagas

si algo estamos perdiendo es el alcance estrategico, EW hay, mañana ASW habrá y tankeros hay... lo que no hay es para hacer misiones en donde cristo perdio el gorro, que es donde los A400 tanker o los persuader o los F18 con CORE se quedan cortos. Eso con no ir, se arregla.