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El calendario actual marca que antes de final de año, siempre que se resuelvan los trámites administrativos, España rubricará su entrada en el estudio de concepto conjunto. Este contrato industrial, conocido como Implementation Arrangement 1 (IA1), ya fue firmado por Francia y Alemania el pasado mes de octubre. A continuación, el próximo mes de enero, franceses y alemanes rubricarán el contrato IA2 que incluye los demostradores tecnológicos de los cinco primeros pilares: NGF -plataforma-, motor, nube de combate, remote carriers y laboratorio de simulación. España, por su parte, entrará en este segundo acuerdo a finales del mes de abril.
El siguiente paso destacado del programa FCAS será la incorporación de España y la participación de un nuevo grupo de suministradores a partir de la Fase 1B, que se iniciará cuando la Fase 1A haya finalizado con éxito
Eso te pasa por leer panfletos de opiniones interesadas
Pues si tengo que quedarme con lo que dicen los popes del proyecto (Francia y Alemania): "la incorporación de España y la participación de un nuevo grupo de suministradores a partir de la Fase 1B, que se iniciará cuando la fase 1A haya finalizado con éxito»...o quedarme con lo que dice un gobierno que no se está caracterizando por la coherencia precisamente (y lo dejo ahí por no incurrir en quebrantamiento de la normativa del foro)... pues qué queréis que os diga: no me quedo muy tranquilo, oiga.rios21mar escribió:Para los más pesimistas:
https://okdiario.com/economia/espana-en ... os-5167022
https://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire ... da.portada
https://www.infodefensa.com/es/2020/02/ ... dores.html
yasiw escribió:¿Entiendo entonces que hay comunicado oficial aclarando que ha sido una confusión?
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Ese 33 % también significaría que deberíamos comprar 1/3 de las compras totales del aparato, para compensarnos minimamente el gasto en el coste del desarrollo. Alguién se cre de verdad que vamos a comprar el mismo número de aviones que Francia y Alemania?
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