FCAS (SCAF, NGWS, NGF) franco-alemán-español

[Orel]

Venía a ponerlo, yasiw. Lo peor es que no se expliquen.

[Pathfinder]

https://twitter.com/JoedeBrig/status/12 ... 8850057218

French defmin @florence_parly tells Bundestag this p.m. that its upcomong vote on FCAS demonstrators "will be of decisive importance, and will send a strong political signal, on the will of our two countries to build a Europeen defense"

This confirms that delays in contract award is due to delay in Bundestag approval.

These contracts should have been awarded in June at the Paris air show, then delayed to late 2019, then to January 2020....& still not signed.
This raises question of how committed Germany (& Bundestag) is to FCAS & other joint programs

[Vorlon]

Lo he dicho en otros sitios hace tiempo, de hito en hito hasta la cancelacion final.

Estos no vuelan algo en 2026 ni hartos de grifa, cuando se cansen los gobiernos serios (que son dos) de inyectar dinero, carpetazo.

Yo sinceramente apenas paso por este hilo, sé que no lo voy a ver en vida.
Para eso veo series de ciencia ficción, más entretenidas.

saludos

[Orel]

This confirms that delays in contract award is due to delay in Bundestag approval.

Los alemanes otra vez...

https://www.infodefensa.com/mundo/2020/ ... pulso.html

[Roberto Montesa]

y como firmen los tifon y otra cosa para las bombas nucleares se quedan renovados y tiesos de pasta (hablamos de entregas hasta 2030), no liderando el programa FCAS acabarán dandole la espalda.

[Pathfinder]

Germany, France plot new steps for trinational fighter jet – but what about Spain?
https://www.defensenews.com/global/euro ... witter.com

[bandua]

Es que al final, el compromiso en llevar adelante estos programas se ve cuando hay que tirar del presupuesto de manera real y para eso los alemanes ya fueron cicateros en su día con eurofighter y también lo van a ser ahora, máxime cuando desde Francia se anda presumiendo de liderazgo etc. y desde españa nos hacemos "los listos" por no tragar con AIRBUS.
Veremos como evoluciona la cosa, pero este programa es inviable sin el músculo financiero alemán y los alemanes en la Europa postBrexit tienen que echar muchas cuentas y puede que pagar un programa a mayor gloria de la industria francesa tampoco les entusiasme tanto. Por otro lado, los 3 países miembros tenemos planificada la compra de eurocanards en un futuro próximo, eso limita mucho los presupuestos disponibles a corto y medio plazo.

[Roberto Montesa]

la critica a los españoles es en este caso injustificada.

si solo sale en claro la network y los UCAV, saldremos ganando.

Pero claro, hablamos de socios tan bien avenidos que ni con los programas EW se ponen deacuerdo, multiplicando esfuerzos y costes.

[yasiw]

Rescato este párrafo:
"Airbus y Dassault son los principales contratistas de Alemania y Francia, respectivamente. El gobierno español designó a Indra como su principal contratista nacional el verano pasado, pero un acuerdo de trabajo compartido entre las tres compañías y sus grupos de subcontratistas ha resultado escurridizo."

Seré mal pensado, pero espero que las 2 grandes no le estén haciendo la cama a Indra...
Supongo que es más sencillo que eso: simplemente son incapaces de ponerse de acuerdo entre ellos sin complicarse hasta lo insufrible.

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[sleath]

Vámonos con el Tempest y que echen peste los de Airbus y Dasault. Entrando con el Tempest tendríamos más salida y más futuro que con el que nos vamos a hipotecar hasta la década de 2070.

[evol]

Vámonos con el Tempest y que echen peste los de Airbus y Dasault. Entrando con el Tempest tendríamos más salida y más futuro que con el que nos vamos a hipotecar hasta la década de 2070.

Podemos irnos con quien queramos, pero los problemas de intereses van a surgir de igual manera, y es bastante probable que nos hipotecáramos igual.....nadie da "duros a pesetas".....

[Orel]

Tú lo has dicho, evol. No sé por qué alguien crea que un programa multinacional europeo va a ser -sin tener idea- mejor o peor que otro programa multinacional europeo.

Cuando encima en uno de esos programas los tres socios son UE y OTAN pero no en el otro (RU no es UE y Suecia no es OTAN).
Y en uno de esos programas los tres socios tienen más experiencia colaborando entre sí que los del otro programa.
Y en uno de esos programas un socio tiene amplia experiencia en desarrollo e integración final de sistemas completos y no en el otro.
A priori, sin tener más idea, desde luego tiene más visos uno que otro y no es precisamente "la tempestad".

Editado: lo ya dicho, en español: https://www.infodefensa.com/mundo/2020/ ... hasta.html
Que por culpa de Alemania las firmas podrían retrasarse a 2021.

[Roberto Montesa]

Que 33% mas raro

https://www.revistaejercitos.com/2020/0 ... in-espana/

[Tercio norte]

Se le pueden dar palos al programa, no es difícil, pero no por esto, la fase 1a la firmaron alemania y francia, nosotros no estábamos en ese momento en el programa, firmamos y nos comprometimos a partir de la 1b, en la que si que participaremos, pero no se porque te lo explico si tu ya lo sabes , tienes ocasión y vas a tener seguro más para meterle el dedo en el ojo al fcas, como a cualquier programa, pero yo escogería mejor los motivos....

[Roberto Montesa]

Fijate, tenia la esperanza de que los retrasos debido a las discusiones sobre el reparto entre socios eran por ajustar nuestra participacion...





Tiempo, el que quieras, voluntad = 0

El problema de todo esto debe ser un error tipográfico de la agencia EFE. Cuando informaron de que el eje franco-aleman queria impulsar la industria de defensa europea, olvidaron especificar que era la suya.

has visto tu en la comision de defensa del congreso a alguien preguntar porque los NH90 fase I no se fabrican en albacete?

desmontaron la cadena por falta de pedidos.... antes de acabar el pedido comprometido por contrato y por el que se montó la factoria. y nada, no solo no hay nadie en la carcel, es que firmamos mas fases.

Tiempo tendremos de patalear, desde luego... porque de mejorar las cosas las posibilidades son nulas.