www.portierramaryaire.com

poliorcetes escribió:

Deberíais ser más cuidadosos con las imágenes de usuario que usáis.

Un saludo.

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Aguinet, mala concidencia, lo tenía por una broma previa. Que nadie malpiense.

Aparte, mañana a las 18:45 con CVR tendremos la segunda parte de cañones de aviación

Saludos

¡Hola! Este miércoles sobre las 18:45 tendremos noticias generales, terrestres y de drones acompañados por Yago y Juan II.
¡Hasta entonces!

Episodio 21b de la cuarta temporada de Portierramaryaire: Noticias de drones y terrestres



https://www.youtube.com/watch?v=23F_ciT2smE&t=13310s

Creo que este es el T90 aludido por Don Juan II de Austria en el episodio.



https://www.youtube.com/watch?v=eSHM2Xtdx_I&t=21s



Por cierto, magnífico episodio

Gracias Rubín!

Y el martes vendrá Marcos "Champi" a las 18:45 para terminar el programa FVL, future vertical lift. No os lo perdáis!

Hola buenos días.
En el podcast 20b de noticias navales y de drones, Juan Luis comentó un detalle respecto a las comunicaciones entre un submarino sumergido y un dron. Ante la duda que planteaste creo que puedo responder y aportar algún detalle al respecto.
Respecto al comportamiento de la radiofrecuencia en medios líquidos, y más si hablamos de una masa tan importante como la del mar, decir que las ondas hercianas se comportan rebotando en la superficie de la misma. El mar es un espejo perfecto. Existe una excepción, limitada a una profundidad mínima de penetración, que se emplea desde décadas. Es la utilización de frecuencias muy bajas de transmisión, pero tienen sus problemas, sus limitaciones.
Dicho lo cual, se están experimentando soluciones, pero no es la panacea y se sigue con las limitaciones en transmisión de datos y alcance.
En el supuesto planteado ante el control de un dron, o simplemente recibir datos de calidad, para no revelar la posición del buque, sólo se me ocurre una solución simple y a pleno alcance del sumergible, extender una antena a la superficie mediante un cable. Como se trabaja con altas frecuencias para estos aparatos, la antena será pequeña, y la posibilidad de revelar la posición menor al tratarse se frecuencias de distancias limitadas.
Existen otras formas de transmitir datos de forma muy eficiente, como es enlaces por láser e infrarojo, pero su utilización no es adecuada en todos los casos.

Mucho ánimo con los podcast disfruto muchísimo con esos pequeños programas de seis horas. Cualquier duda respecto a radiofrecuencia y comunicaciones, si a mi alcance está, será un placer aportar. Saludos

Gracias Gallaecia

Por cierto esta semana no grabaremos podcast pero sí la semana que viene, sobre la Armada rusa.

Hola a todos!
Como os dije, mañana a las 18:40 grabaremos episodio sobre la Armada rusa actual, con dos invitados ya conocidos por vosotros: Juan (apodado Antonio o Antonino) y Paco de BlogNaval.
¡Nos veremos!

Estaremos en vilo hasta el comienzo del directo.

Hola!
Mañana jueves a las 18:40 grabaremos noticias sobre UGV que llevamos tiempo sin dar, y también navales.
Os esperamos.

¡Hola!
Este jueves a las 18:40 grabaremos noticias aéreas y de drones aéreos, tal vez terrestres. Las aéreas como las navales de la semana pasada vienen de largo porque son desde el 28 de marzo.
Saludos

No paran de crecer los suscriptores en el canal de YOUTUBE, seria interesante aproyechar el tiron y volver a publicitar lo del PATREON al principio del programa, a ver si se engancha alguno, hay que seguir creciendo.
Enorme esfuerzo el que estais realizando junto con los muy interesantes colaboradores que participan en los programas , gracias a todos.

Muchas gracias Carlos! Y seguimos recordando el Patreon, pero a lo mejor es mejor hacerlo al principio del todo. Esta tarde, episodio. Un saludo!

¡Hola! Este jueves a las 18:40 por fin Lepanto va a hablarnos del carro EE-T1 Osório brasileño.
Os esperamos!

Hola amigos:
Escuchando el último podcast de noticias aéreas, creo que fue Orel el que habló sobre el malestar francés con las cesiones en el tema del FCAS (mi opinión sobre el tema y con los franceses de por medio... es mejorable). Ha dado la casualidad de que estoy releyéndome (por puro masoquismo) el libro "Diplomacia" de Henry Kissinger y en el capítulo que dedica a Bismarck y Napoleón III tiene un par de citas sobre Francia que vienen que ni al pelo con el tema. Coger sillas.

La propensión de Francia a asociarse con países dispuestos a aceptar su hegemonía ha sido un factor constante de la polítca exterior francesa, desde la guerra de Crimea. Incapaz de dominar en una alianza con Gran Bretaña, Alemania, Rusia o los Estados Unidos, y considerando que la condición de socio menor es incompatible con su concepto de grandeza nacional y su función mesiánica en el mundo, Francia ha buscado un papel preponderante en pactos con potencias menores.

Y otra más, tras un pequeño parrafo donde explica que De Gaulle, en lugar de seguir la lógica geopolítica y buscar la alianza con Estados Unidos, además de la amistad con Alemania, para incrementar sus opciones:

El orgullo francés se lo impidió, y Francia tuvo que buscar, a veces quijotescamente, una agrupación, en ocasiones casi cualquier agrupación, que equilibrara a los Estados Unidos con un consorcio europeo, aun al precio de una eventual preeminencia germánica. En el periodo moderno, Francia actuó a veces como una especie de oposición parlamentaria al predominio norteamericano, tratando de hacer de la Comunidad Europea otro guía mundial y cultivando relaciones con naciones a las que pudiera dominar, o que creía poder dominar

Finalmente Kissinger indica que desde Napoleón III Francia ha perdido su capacidad para imponer sus puntos de vista y que el hecho de no aceptarlo (leí algo parecido en el libro de Pascal Brückner "La tiranía de la penitencia: Ensayo sobre el masoquismo occidental") es lo que justifica tanto lo tortuoso de su diplomacia como su actitud en los diferentes pactos, todo ello en un entorno cada vez más hostil.

En fin creo que es de interes y puede explicar muchas cosas sobre la actitud francesa.

Un saludo y hasta otra. ><>