www.portierramaryaire.com

Lockheed Martin confíaba en su oferta conjunta con Korea Aerospace Industries con el T-50A. KAI había ganado un contrato de la USAF para mantener F-16 sin revelar que varios de sus ejecutivos actuales y anteriores habían sido acusados en un caso de corrupción. No se esperaba que este problema influyera pero al final ha ganado Boeing y SAAB. Siempre que la competencia no lo dispute legalmente, claro.

¡¡Adjudicado a Boeing/Saab!!!.....

¡Notición, el entrenador T-X!
https://www.janes.com/article/83407/boe ... ompetition
Bueno, tras el Stingray, este es el segundo contrato importante para aviones nuevos "de semi-combate" que recibe Boeing. Esa empresa tiene la mayoría de multiplicadores pero es verdad que en aviación de combate siendo de Lockheed el F-22 y el F-35 llevaba tiempo sin nada nuevo.
Y gran impulso para Saab que aunque no desarrolle un sustituto tripulado del Gripen con esto se asegura mucho trabajo y ganancias durante varios años.
Estiman 9.200 millones de dólares para 351 aviones y 46 simuladores con todo incluido. Seguro que sufrirá sobrecoste pero tiene pinta de que cada avión fly-away para Estados Unidos rondará los 20 mill.

Ya pueden espabilar que el KC46 va acumulando retrasos y sobrecostes, por primar un producto Boeing ante el mucho más avanzado y capaz A330 que ofertaba primero NG y luego Airbus.

Quinto E-11A BACN (basado en Bombardier Global 6000) para la USAF. Ya sabéis que es el nodo de comunicaciones de combate, es decir los aviones que gestionan la guerra en red a nivel de campo de batalla y que permiten por ejemplo conectar F-22 con cuartas.
http://alert5.com/2018/10/21/usaf-getti ... n-program/

El jefe del mando aéreo de combate de la USAF (air combat command) está considerando que se permita a pilotos logísticos (del air mobility command) pasar a pilotar cazas y bombaderos, por la escasez:
http://alert5.com/2018/10/29/head-of-ac ... r-bombers/

Si solo fuera escasez de pilotos dicen , andan cortos de operatividad .

Trataran de mantener 204 unidades al 80%.

https://www.defensenews.com/digital-sho ... readiness/

Ademas agregaran mas técnicos y pilotos jóvenes a los escuadrones de la ANG para que se vayan fogueando y que los aviones vuelen más.

https://www.defensenews.com/digital-sho ... readiness/


No me parece un problema de escasez de pilotos sino de una triplicación de estructuras,medios y problemas . (activo-ANG-Reserva)

¿Y cómo andan de pilotos y operadores de drones? Porque hace poco decían que la cifra era temerariamente baja para la gran cantidad de horas de vuelo que necesitaban.

Pues creando un nuevo grupo de UAV ,para darles más destinos ,que al fin y al cabo todo el mundo quiere estar al lado de casa.

https://www.nellis.af.mil/News/Article/ ... d-at-shaw/

Un nuevo grupo en la costa este de EEUU, los dos escuadrones que lo forman , es de estaciones de control remoto, así los pilotos descansaran más y los aviones estaran más tiempo operativos.

¿6th generación pilotada?

Están en pleno proceso de reasignación de alas y grupo, basicamente haciendo depender de la WING principal de la Base los grupos allí destacados.

https://www.airforce-technology.com/new ... hter-wing/

En este caso habrá dos alas de rescate (23 y 355 ) identicas.


https://www.af.mil/News/Article-Display ... s-to-aetc/

La 49 wing se hará cargo del entrenamiento de los F16.

Parece que los Raptor no volverán a Tyndall.

Los escuadrones de entrenamiento irán a Eglin, (ahora que la UsNavy disuelve su escuadrón de F35),
el escuadrón operativo se dispersara por otras bases de Raptors.

¿Conforme al estudio que dictaminaba que pocos aviones y demasiadas bases?

http://www.thedrive.com/the-war-zone/24 ... -come-back

Trágico accidente el día de hoy un T-38 Talon se estrello con el saldo de un piloto muerto y otro herido.
https://cnnespanol.cnn.com/2018/11/14/u ... erido/amp/

Pasan desapercibidas entre tantas noticias de sistemas de armas ultramodernos, pero la USAF sigue expandiendo la guerra silenciosa, en este caso en la rama de la Reserva.

Activación de nuevas alas de ciber-operaciones y de inteligencia,vigilancia y reconocimiento.
https://www.960cyber.afrc.af.mil/News/A ... yber-wing/
https://www.af.mil/News/Article-Display ... -isr-wing/

La superioridad de la información.

no es la usaf, sino la fuera aérea de los Marines

colisión en el mar del Japón entre un F18 y un KC 130 que lo reabastecía, 2 aviadores rescatados (1 de cada aparato) y se se busca a 5 desaparecidos https://www.bbc.com/news/world-asia-46462814

el choque ocurrió a 200 millas de la costa y los japoneses están colaborando en la búsqueda con aviones y barcos, los aviones americanos partieron de la base de Iwakuni

Parece que los Raptor no volverán a Tyndall.

Los escuadrones de entrenamiento irán a Eglin, (ahora que la UsNavy disuelve su escuadrón de F35),
el escuadrón operativo se dispersara por otras bases de Raptors.

¿Conforme al estudio que dictaminaba que pocos aviones y demasiadas bases?

Bong, efectivamente, es por la última razón y se confirma lo anterior. Si es que hay muy poquitos Raptor...:
La USAF quiere eliminar (aún no está asegurado) el Raptor de Tyndall -la base que sufrió el huracán- y reasignar los aviones a Alaska, Hawaii y Virginia. De esa manera esos escuadrones tendrán 24 aviones en lugar de sólo 21 como hasta ahora. Y en Tyndall pondrán tres escuadrones de F-35. Aprovechando los trabajos de restauración de la base tras el huracán, la transformarán para albergar al Gordito.

https://www.af.mil/News/Article-Display ... -to-build/

Era previsible y lógico.

A la USAF le sobran bases aéreas, el próximo BRAC aunque con retraso , cerrara instalaciones. La partida de los Raptor ,recomendada en el estudio no hace mas que darle la puntilla, dudo mucho que lleguen esos escuadrones de F35. Esta base esta demasiado cerca de la macrobase de Eglin , de Pensacola , o de McDill , donde en otros tiempos ya hubo alojadas alas de caza o de bombarderos.

Lo ocurrido con Homestead tras ser devastada igualmente por un Huracán puede ser ejemplo.

Respecto a los Raptor ,incluso el escuadrón de Hawaii se encontraba en duda, solitario en el Pacifico, sin otros aviones de caza o agresores con los que ejercitarse, limitado a scrambles .

Es más factible sus sustitución por F-16 o por F-35 incluso , concentrando en un par de Alas expedicionarias toda la fuerza F-22.

Es posible que en los próximos años veamos una reorganización brutal en la USAF, dos experimentos en marcha, en la 366th Wing, la reorganización de los grupos y la potenciación de los escuadrones operativos en autonomía y eficacia . en la 916th Wing de reabastecimiento la total integración de los efectivos de reserva y activos.

Y es que no podemos olvidar que el componente de reserva de la USAF , tanto la Reserve como la ANG no tienen parangón en el planeta, son fuerzas aéreas en si mismas.

Respecto a los Raptor ,incluso el escuadrón de Hawaii se encontraba en duda, solitario en el Pacifico, sin otros aviones de caza o agresores con los que ejercitarse, limitado a scrambles .

Es más factible sus sustitución por F-16 o por F-35 incluso , concentrando en un par de Alas expedicionarias toda la fuerza F-22.

Si así fuera, sería mejor para ellos, porque significaría que temen poco la amenaza de Rusia y China. El Raptor no sólo sería un seguro frente a supuestos Su-57 y J-20, si no también comentan para apoyar la interceptación de misiles balsíticos, drones y similares. Por su gran capacidad radar, de enlace de datos, prestaciones y furtividad. QUitarlo de Hawaii significaría que se ve la amenaza bastante menor, lo cual sería bueno.