El presente y el futuro del Ejército del Aire

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Re: El presente y el futuro del Ejército del Aire

Notapor Roberto Montesa el Mié Mar 27, 2019 6:54 pm

Teniendo en cuenta la carencia declarada de pilotos, es mucho mas importante relevar los C101 o los VIGMA que comprar 34 tifones.

Destacamentos a Gando al canto...
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Re: El presente y el futuro del Ejército del Aire

Notapor Milites el Mié Mar 27, 2019 7:08 pm

En mi opinión, hasta 2030 la aviación de combate española cogerá uno, sólo uno, de estos tres caminos.

- FCAS Eurolandio, + F 18 nueva MLU o similar estirados entrado 2030.
- FCAS Eurolandio, + 34? Tifon, F 18 pasan a segundo plano y retirada rápida.
- FCAS fracasado hacia 2025, F 35 2028- 2030 la compra. F18 igual caso 1.
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Re: El presente y el futuro del Ejército del Aire

Notapor Roberto Montesa el Mié Mar 27, 2019 7:54 pm

La segunda, no te comas la cabeza.

Tendran que mantener la cadena abierta bajo promesa del secretario de estado de una firma politica gane quien gane las elecciones....

Otra cosa es el fracaso del FCAS y cuando se le de carpetazo, pero podriamos acabar comprando un bimotor 5+ relevo del rhino y/o F15E.... hay margen hasta 2040.
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Re: El presente y el futuro del Ejército del Aire

Notapor Orel el Mié Abr 03, 2019 8:22 pm

Ya sabido, pero por dejarlo negro sobre blanco:
Hasta la llegada del FCAS, el Ejército del Aire español ya ha solicitado al Ministerio de Defensa la adquisición de 40 nuevos aviones Eurofighter que deberán sustituir a los 80 cazas F-18, según explicó el jefe de Estado Mayor del Aire, Javier Salto, en un encuentro con periodistas el pasado 6 de febrero. El JEMA apuntó que lo más urgente es sustituir a los 20 F-18 desplegados en el Ala 46 de Gando (Gran Canaria), que deben ser reemplazados antes de 2022, y, a continuación, a los 60 restantes, asignados al Ala 12, en Torrejón de Ardoz (Madrid), y al Ala 31, en Zaragoza, y que terminarán su vida operativa a finales de la próxima década.

Página 44 de la RED nº 359 de marzo 2019:
https://publicaciones.defensa.gob.es/re ... s-pdf.html
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Re: El presente y el futuro del Ejército del Aire

Notapor Quijote2 el Jue Abr 04, 2019 10:30 am

Hola.
La noticia es oficial?
Hace poco en una entrevista, decian que los minimos eran 150 pilotos y entre 125 y 130 aparatos.
habran muy pocos cazas apartir 2030 apenas 90 sin contar t1.
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Re: El presente y el futuro del Ejército del Aire

Notapor Orel el Jue Abr 04, 2019 11:31 am

La noticia es oficial?

Sí, pero no significa que la compra de 40 EFAs más esté cerrada.

habran muy pocos cazas apartir 2030 apenas 90 sin contar t1.

Según el EdA, los 20 Hornet CX no pasan de 2022. Y según el Road Map 2035++ del EdA, retiramos el resto de Bizcochos entre 2027 y 2032. Así que en efecto, entre 2032 y 2040 si se compran esos 40 EFAs adicionales tendríamos 110 cazas, menos los accidentados desde hoy hasta entonces y contando con que puede que hacia mitad-finales de esa década empezasen a retirarse los T1+, aunque no hay nada confirmado y en todo caso algunos podrían llegar a 2040. Y el NGF seguramente iría llegando poco a poco por pagos de poco en poco.

Un saludo
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Re: El presente y el futuro del Ejército del Aire

Notapor Pyro el Jue Abr 04, 2019 3:49 pm

No es numero absoluto de cazas, sino no de capacidad, un EFA puede equivaler a 100 c101 armados. En teoría es cubrir una capacidad dedensa y cuantasejores herramientas, menos necesitas, es la.filosofia de calidad contra cantidad.
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Re: El presente y el futuro del Ejército del Aire

Notapor Orel el Jue Abr 04, 2019 7:07 pm

Eso lo tenemos claro, de hecho soy de los que aboga por reducir la cantidad de cazas significativamente, algo que no hemos hecho pese a que con la crisis todos nuestros vecinos sí. Porque con el bajo presupuesto que tenemos, nos ahogamos. Al final ni cisternas estratégicos, ni aviones EW, ni aviones de patrulla marítima, ni siquiera de vigilancia marítima y ya veremos entrenadores... Para eso, mejor tener menos cazas y que quede algo de dinero para cubrir algo de esas importantes carencias.
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Re: El presente y el futuro del Ejército del Aire

Notapor evol el Jue Abr 04, 2019 7:10 pm

Tiene sentido.....
Impresión de modelos 3D militares españoles a escala, desde 1/220 a 1/72
http://evolde.blogspot.com.es/
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Re: El presente y el futuro del Ejército del Aire

Notapor Roberto Montesa el Jue Abr 04, 2019 7:32 pm

La de agujeros que tapariamos con el dineral que le vamos a dar a Airbus por 34 Tifon sin tener pilotos para ellos...

Y luego no tenemos corrupción, madre mia...
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Re: El presente y el futuro del Ejército del Aire

Notapor Quijote2 el Jue Abr 04, 2019 8:02 pm

Hola
tan pocos pilotos tenemos? Es tan preocupante la situación?
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Re: El presente y el futuro del Ejército del Aire

Notapor Pyro el Vie Abr 05, 2019 8:44 am

Pilotos vamos mal, solo hace falta ver como bajan las plazas ofertadas, pero de por ejemplo de mecanicos e ingenieros, vamos fatal, no solo bajaron, si no que ni se cubrían las pocas que salian.
El mañana depende hacia donde camines hoy.
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Re: El presente y el futuro del Ejército del Aire

Notapor Roberto Montesa el Vie Abr 05, 2019 10:48 am

Pyro escribió:Pilotos vamos mal, solo hace falta ver como bajan las plazas ofertadas, pero de por ejemplo de mecanicos e ingenieros, vamos fatal, no solo bajaron, si no que ni se cubrían las pocas que salian.



Hay que reducir la flota como sea, y claro... seguro que es mas importante las U22 para pasear a los generales que los cazas, y los bonanza no niego que son los interceptores básicos para avutardas y una necesidad estrategica (para ICONA) pero puestos a elegir... :b6
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Re: El presente y el futuro del Ejército del Aire

Notapor Quijote2 el Vie Abr 05, 2019 12:00 pm

Hola
Yo pensaba que era solo una cuestion de euros y no de falta de personal, me imaginaba que pilotos ,mecanicos e ingenieros debían pegarse por estar serca de estos aparatos, son la cumbre de su profesión, o eso creia... yo iria gratis a limpiarlos a diario, por un paseo al año.
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Re: El presente y el futuro del Ejército del Aire

Notapor Orel el Vie Abr 05, 2019 12:20 pm

Por desgracia, como llevamos diciendo tiempo algunos compañeros, dado nuestro escaso presupuesto tenemos que reducir bastante la flota de caza, sí o sí. Además, somos tan chulos que somos los únicos de nuestro entorno que no lo hemos hecho... y toca, aunque sea más tarde que pronto.

Con lo que nos ha explicado el EdA del Road Map 2035++, la posible compra de más EFAs y la espera del FCAS, si no compramos F-35 -que por desgracia no lo creo- lo actualmente planificado es que para principios de los '30 tendremos apenas un centenar de cazas -EFAs-. Dependiendo del fin de retirada de los T1+ (podría empezar a mediados de los '30) y de la cantidad que compremos de más. Vamos, que ya sería esa reducción significativa, de 150 actuales a casi 100.

Saludos
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