www.portierramaryaire.com

el Glenn Martin 139 B-10 fue un hito al ser el primer bombardero monoplano metálico que sirvió en el Us Army Air Corps, realizó su primer vuelo en 1932 y era más rápido que los cazas. Obviamente fue quedando desfasado posteriormente pero los holandeses llegaron a utilizarlo contra los japoneses https://en.wikipedia.org/wiki/Martin_B-10

Muy bueno, no estaba en la lista original

otro engendro del tío Sam




El Boeing L-15 Scout o YL-15 (Model 451 de la compañía) fue un pequeño avión STOL de enlace y reconocimiento posterior a la Segunda Guerra Mundial, realizó el primer vuelo en 1947 y estaba dotado de un pequeño motor de 125 HP. Solamente fueron construidos una docena de aparatos que acabaron sirviendo en el Servicio de Pesca y Vida Salvaje de Alaska. Aunque su velocidad de crucero era de sólo 162,54 km/h, el avión fue clasificado para ser remolcado por otro avión a velocidades de hasta 257,5 km/h. https://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_L-15_Scout

Roger escribió:otro engendro del tío Sam




El Boeing L-15 Scout o YL-15 (Model 451 de la compañía) fue un pequeño avión STOL de enlace y reconocimiento posterior a la Segunda Guerra Mundial, realizó el primer vuelo en 1947 y estaba dotado de un pequeño motor de 125 HP. Solamente fueron construidos una docena de aparatos que acabaron sirviendo en el Servicio de Pesca y Vida Salvaje de Alaska. Aunque su velocidad de crucero era de sólo 162,54 km/h, el avión fue clasificado para ser remolcado por otro avión a velocidades de hasta 257,5 km/h. https://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_L-15_Scout

otro espantillo. Estás que te sales

Capelis XC-12: https://hushkit.net/2013/02/16/my-favou ... ick-pardo/


Galería en flickr: https://www.flickr.com/photos/sdasmarch ... otostream/

el primer avión unicejo de la historia

Y no está en la lista. Enhorabuena!

el primer avión unicejo de la historia

¿Cómo olvidas el Boeing 247, que es del mismo año, 1933? Luego salió la versión con parabrisas inclinado hacia atrás, pero inicialmente era igual:

No sé. El boeing es menos extremo y no tiene esos alerones biplanos que realzan su espantosidad

Creía que decías unicejo por lo de tener el parabrisas inclinado hacia delante. Y no digo que el Boeing sea un espanto, si no que también es unicejo y de la época.

Sí, sí, por eso. De la escuela de diseño de golpear con una pala en la cabeza del alumno

Blohm & Voss BV 40 estrafalario proyecto nazi de caza-planeador para atacar las formaciones de bombarderos Aliados en 1944
https://es.wikipedia.org/wiki/Blohm_%26_Voss_BV_40

es conocido... y no lo había incluido en la lista. Bien hecho

Pero seguro que eso no es una maqueta?!?! Ahí sólo cabe un piloto de menos de 1,50m. Por no hablar de que las MK108 no caben en los encastres alares ni por equivocación

el piloto iba tumbado y los cañones dentro del ala

No lo sabía... y es cierto que el Mk108 tenía un tamaño reducido.

Imagino que el problema es que era un modelo de una única pasada y para casa

Breguet 763 Deux-Ponts (1949).
Precursor del A-380 quizas, demasiados croissants!

http://amisbreguet.free.fr/Images/2Pont ... ponts0.JPG