También es interesante observar los lugares poco probables donde se pueden colocar los motores para realizar pruebas. En la foto, un ejemplo en el que en 1956 un Boeing B-47 Stratojet fue prestado a la RCAF para probar el motor Orenda Iroquois que iba a equipar al malogrado "Arrow". El motor fue montado en el fuselaje trasero de estribor y probado, aunque su posición estaba lejos de ser ideal. Después de unas 35 horas de vuelo de prueba del Iroquois, el B-47 fue devuelto a los EE. UU., convirtiéndose en el único ejemplo del tipo de servicio extranjero. Las pruebas fueron tan exhaustivas y contundentes debido a la potencia generada que la estructura del bombardero fue retorcida por ello.
