El diseño más asqueroso que conozcáis

[Roger]

LeMC 15 R "Cricri Jet"

el birreactor más pequeño del mundo, un diseño del francés Dominique Bonnaire, velocidad máxima 240 km/h
https://airlegend.fr/portfolio/cricri-jet/
https://www.lamanchelibre.fr/photos/gal ... 48-tab.jpg


una versión de los aparatos creados en los 70 por Michel Colomban https://minijets.org/en/0-100/jet-cobra/mc15j/

[Silver Surfer]

Payen PA-22:


Foto y texto: Wikipedia.

El Payen PA-22 fue un avión experimental francés diseñado por Nicolas Roland Payen.
El avión tenía un diseño poco convencional: tenía un conjunto de alas delta, frente a las cuales había un conjunto de alas cortas y convencionales. Tenía un tren de aterrizaje delantero fijo y la cabina estaba más atrás de lo habitual.

En 1935, el prolífico diseñador de aeronaves Roland Payen desarrolló una aeronave de configuración de ala tándem radical que denominó "Fléchair" (Flecha). El PA 22 / 1R debía ser impulsado por una forma temprana de ramjet conocida como el motor Melot 1R. Este diseño fue para participar en la carrera aérea de Coupé Deutsch de la Meurthe de 1939. Desafortunadamente, el motor Melot no pudo desarrollar el empuje requerido y la Coupé Deutsch de la Meurthe de 1939 fue cancelada debido al inicio de la Segunda Guerra Mundial.

Payen rediseñó la aeronave en torno a un motor en línea invertido de seis cilindros Regnier de 180 hp 6B-01 enfriado por aire, que fue designado PA 22/2, y se completó en 1939. Mientras se probaba en el túnel de viento en Chalais-Meudon (París), los alemanes invadieron Francia y la confiscaron. Las fuerzas de ocupación alemanas estaban intrigadas por el diseño y completaron las pruebas en el túnel de viento. Rediseñado el PA 22 V5, pintado en colores alemanes y codificado BI + XB, el avión fue transferido a Villacoublay. En octubre de 1942, el piloto de pruebas de Payen, Jacques Charpantier, completó el primer vuelo. Se inició un programa de prueba de vuelo, pero antes de que se completara, Payen convenció a las autoridades alemanas de que eran necesarias modificaciones y devolvió el prototipo a su fábrica en Juvisy.

Se iniciaron mejoras que incluían una hélice de paso variable y tanques de combustible suplementarios, pero en 1943 un ataque aéreo aliado en el patio del ferrocarril de Juvisy también golpeó la fábrica, destruyendo el PA 22.

[poliorcetes]

Qué pérdida para los anales de la aviación espantosa.

Nunca agradeceré lo suficiente a nuestro Museo del Aire que conserve el PL-12 airtruk, por ejemplo. Si fuera recontramillonario, crearía un museo de "espantos aéreos" con modelos supervivientes o reproducciones 1:1 de los momentos más sublimes de la aviación horrenda

https://www.puentedemando.com/cuatro-vi ... 2-airtruk/

[Roger]

M.L. Aviation Utility / ML.1 diseño de 1955, solamente 3 aparatos construidos de éste y modelos similares de ala delta hinchable, con una escasa potencia de 65 HP algún militar pensó que podrían servir para introducir/extraer espías en territorio enemigo

info detallada en
http://www.aeroflight.co.uk/waf/uk/army ... tility.htm
http://all-aero.com/index.php/contactus ... ility--ml1






Volocopter

helo no tripulado que se prueba en distintas ciudades del Mundo como taxi volador, de fabricación germana https://en.wikipedia.org/wiki/Volocopter

[Roger]

el biplano bicurva del americano Jacques-Jules Sloan, fabricados en Paris durante 1910-12, volaba gracias a un motor Gnome de 50 hp

más info en
https://1000aircraftphotos.com/Contribu ... /12754.htm
https://www.flickr.com/photos/varese2002/37387769154


se conserva una filmación de sus vuelos
https://www.youtube.com/watch?v=IiX1A4WNl8A

[ruso]

Yo no lo veo feo. Más bien un diseño propio de su época.

[champi]

No es de los peores, pero le llega bien. Prototipo de avión agrícola ruso, T-411: https://russianplanes.net/st/Khrunichev ... 11SH_Stork

[poliorcetes]

Qué bello espanto

[poliorcetes]

el biplano bicurva del americano Jacques-Jules Sloan, fabricados en Paris durante 1910-12, volaba gracias a un motor Gnome de 50 hp

más info en
https://1000aircraftphotos.com/Contribu ... /12754.htm
https://www.flickr.com/photos/varese2002/37387769154


se conserva una filmación de sus vuelos
https://www.youtube.com/watch?v=IiX1A4WNl8A

50 Caballos en 1910 era una señora paciencia

[champi]

Avtek 400: http://www.avtekair.com/






Aquí todavía menos favorecido: https://www.airliners.net/photo/Untitle ... 00/2072091

[champi]

Lo de diseñar aviones agrícolas siempre quedó para los ingenieros con el peor gusto. Otro ejemplo, el Larson D-1: https://1000aircraftphotos.com/Contribu ... /10760.htm


Y otro más de regalo desde la fina escuela italiana. Fiat 7002, que consiguió levantar el vuelo en 1961: https://elpoderdelasgalaxias.wordpress. ... g-caravan/

[poliorcetes]

Qué magníficos ejemplos de la escuela de ingenieros educados a golpes de remo en la cabeza

Por cierto... voluntarios para un primer episodio de diseños asquerosos?

[champi]

Russian Diskoplane: http://www.nestofdragons.net/weird-airp ... ect-ratio/

Taken at the Monino Air Force Museum in Moscow, in May of 2004. Thanks Andy McKee for the picture.

[champi]

Vickers 757 Viscount operado por Pratt & Whitney probando motores. En primer lugar un PT6A-50 (1974): https://www.agefotostock.es/age/es/Stoc ... V-10841211


Más tarde, le montaron el PW124: https://1000aircraftphotos.com/Contribu ... k/2583.htm


Otra más: https://www.airliners.net/photo/Untitle ... unt/737656

[rubin75]

No tengo estómago para este hilo.