V-22 Osprey

[roberto_yeager]

Meteor dijo:

Y el V-22 era muy prestigioso pero no se donde está ni como anda.

Sólo un apunte con respecto al V-22...

Al parecer hay unos cuantos desplegados en Irak, resultados calificados como muy satsfactorios, y además una comisión japonesa y otra de Uk han estado evaluandolo in situ, en la propia Irak, para ver como se desenvolví­a en ambiente operacional...


1Saludo

[meteor]

Pues no se donde leí­ yo que los de los marines estaban almacenados esperando reponer un problema de base en el sistema hidráulico... coño, es que no salen ni en las noticias y sinceramente, para un periodista serí­a muy apetecible salir con un V22 detrás... no sabí­a nada del despliegue

[Loranor]

De muy buena fuente se que los V-22 estan plenamente operativos en Irak. De hecho he visto fotografí­as de gente que ha estado allá recientemente en la cual cuatro de ellos están realizando un despliegue en torno a una posición de los "rebeldes-alquaeda-talibanes-etc."

[Roger]

documental (cortado en 5 partes, os dejo enlace de las dos primeras) sobre el Osprey y su "performance" en combate

http://www.youtube.com/watch?v=j4tXlpewlfE

http://www.youtube.com/watch?v=5T8owdpZ0Aw&feature=related

[thefightercommunity]

Hola a todos,
Os paso un artí­culo sobre el despliegue y las operaciones de MV-22 Osprey en Iraq, que acabo de subir a la web, espero que os resulte interesante. Perdonad que os ponga el enlace a la web, es para evitar hotlink.
http://www.thefightercommunity.com/Web/ARTICULOS-REPORTAJES.htm
ah! también he puesto un video que grabé durante la hasta ahora única visita del Osprey a Europa (Reino Unido en el 2006):
http://es.youtube.com/watch?v=n6zCu1Zu0DQ

Saludos,
Alejandro

[Jean Luc]

Estupendos artí­culos...
Gracias por compartilos.
No dudes en postear cuando haya novedades.

[Orel]

¡¡Muchí­simas gracias thefightercommunity!!

Ya tení­a yo ganas de que alguien actualizara este tema (para estar al dí­a del Osprey). Gran artí­culo

[thefightercommunity]

Orel, Jean Luc! muchas gracias por vuestros comentarios! de verdad, los valoro un montón!
Un abrazo,
Alejandro

[cesarri]

Parece que los marines se está replanteando el número total de V-22 a adquirir , debido a la sangrí­a económica de las guerras de Iraq y Afganistán . Por lo visto piensan en sustituir parte de la flota de CH-46 por algún nuevo helicóptero más barato que el V-22 . . . si es que se veí­a venir !!! vaya proyecto con tanto problema !!! . . . haber si lo exportan , Israel , Japón y Reino Unido están interesados .

[Voronezh]

El CH-46, al menos los que hacen de reaprovisionamiento, estan siendo sustituidos por MH-60S asi que pocas papeletas veo para sustuir al resto.

[champi]

Parece que el V-22 sigue sin alcanzar la operatividad deseada:

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... s%20Issues

Extraigo:

“We're working on it, but that's one concern I have in the Osprey program,”Trautman told Aerospace DAILY April 30. Reliability and maintainability are “not meeting my full expectations yet.”
...
With 55,000 flight hours on the V-22, it has become evident that early predictions of mean time between failures on certain parts were inaccurate. “If [mean time between failures] is worse on the kinds of spares that have a long lead time, you start getting into a problem of how you dig out of that hole,”Trautman said.

Y otro problema no previsto: el calor de las toberas puede potencialmente combar los largueros situados debajo de las cubiertas de los buques anfibios sobre los que también tiene previsto operar, un contratiempo que también podrí­a presentar la APU del F-35:

Sustained shipboard deployment of the V-22 also has posed a slight challenge to the service. It was discovered that on smaller deck amphibious ships, heat from the downward-pointing nacelles could potentially warp the stringers underneath the deck plates. “We're concerned with heat on the LPD and LSD decks because the steel is so thin,”Trautman said, adding that the service has “worked through that challenge.”

One solution is to tilt the nacelles forward slightly, which gives 35 minutes of operational time on deck.

The other option is deck plates that provide protection up to 90 minutes. The Marine Corps is working with the Defense Advanced Research Projects Agency and the Office of Naval Research to find coatings for the deck, particularly in light of the F-35 Joint Strike Fighter (JSF). The exhaust from the JSF's auxiliary power unit has the potential to cause similar heating problems, so the joint program office is working on the issue now, Trautman said.

[Cancerbero]

¿Se sabe algo del Pod de autodefensa?



o quizás éste:



Un saludo.

[polluelo]

Y otro problema no previsto: el calor de las toberas puede potencialmente combar los largueros situados debajo de las cubiertas de los buques anfibios sobre los que también tiene previsto operar, un contratiempo que también podrí­a presentar la APU del F-35:

Oño, ¿como es el APU del F-35?

Para mí­ que debe haber algún error. La salida del APU del F-18 tambien apunta directamente hacia abajo y no creo que haya habido nunca el mas minimo problema en los portas por eso.

Para mi que deben referirse a la salida de gases del motor principal del F-35 porque, ese si, despega con los gases mirando hacia abajo y con la postcombustion a todo trapo. Pero para doblar los largueros de un barco a base de APU me imagino que habrá que estar años dandole cera en el mismo sitio.

[Cancerbero]

Polluelo, por lo que dicen en la noticia, se refieren a las cubiertas de vuelo de los LPD y LSD que solo operan helos, los cuales llevan la APU en zonas altas, pero aún así­ no me veo a los F-35 operando desde uno de esos buques, si acaso como prueba al estilo harrier y Galicia.

Yo también creo que se refieren a la tobera principal.

Un saludo.

[Orel]

¿Se sabe algo del Pod de autodefensa?

Lo último que sé lo puse en este tema:
viewtopic.php?f=5&t=363&st=0&sk=t&sd=a&start=60