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PelotonRueda escribió: en el año '41 aprox. (+ o -)...Estando en el campo un dia soleado, de buenas a primeras oscurecio de tal modo que las gallinas se fueron al gallinero, las bestias se empezaron a comportar de forma extraña.
La persona que me lo conto era una cria (momento del suceso), y al mirar hacia el cielo ante la extrañeza, vio una especie de "paraguas" inmenso negro y boca abajo...Con la misma aparecio su padre, y en volandas la entro en la casa cerrando la puerta.
Su padre hizo la Guerra Civil, y sabia distinguir un avion de un dirigible.
Teniente coronel: Es raro que no me hagas la típica pregunta.
- Entrevistadora: ¿Cuál?
-¿Ha visto usted OVNIs con el radar?
-Adelante.
-Con mis ojos, no. Recuerdo un caso que produjo revuelo, durante unas pruebas: parecía que había un objeto entrando en territorio español a una velocidad elevadísima, como un avión de combate muy rápido. Hasta que alguien se dió cuenta de que el programa cargado era la versión en pruebas. Se cambió al ordenador de reserva, que ejecutaba la versión segura, y el objeto desapareció.
-Seguro que ha habido cosas más serias...
-El fenómeno OVNI tiene un problema muy grave: ha habido tanto sensacionalismo que si hablas de OVNIs te cuelgan la etiqueta de chalado. Eso invalida cualquier investigación seria. Sin embargo, el Ejército del Aire es una de las pocas fuerzas aéreas del mundo que tiene un procedimiento reglado de información en relación al fenómeno OVNI.
-¿Cómo?
-Se realizan informes sobre cada uno de los fenómenos, se analizan y se archivan. Pasados 25 años, se hacen públicos. La razón de no darles publicidad antes es porque, si yo digo lo que no veo, tú puedes hacerte una idea de cuáles son los límites de mi visión.
-¿Lo cualo?
-Hay fenómenos OVNI de los años 60 en los que había un objeto a una altura. El informe decía que el radar lo veía, pero que los aviones no podían llegar a esa altura. Esto denotaba las limitaciones del sistema de defensa aérea español. Pasados 25 años es irrelevante, porque aquellos aviones y radares ya no están en servicio.
-¿Existen los OVNIs?
-Tanto los militares como los pilotos comerciales son muy reacios a hablar de este tema, porque te tachan de poco serio. Pero el Ejército del Aire no tendría un procedimiento reglado si no hubiera casos, aunque para los profesionales tiene una connotación muy diferente a la que se ofrece en los medios: un OVNI es, simplemente, algo que no se sabe lo que es.
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Orel escribió:¿Porqué son confidenciales los casos de OVNIs durante 25 años?
PelotonRueda escribió:Orel escribió:¿Porqué son confidenciales los casos de OVNIs durante 25 años?
Si no los expones al publico, seran veinticinco años sin molestias, seran los mismos años en el cual una, dos,....tres...... personas no podran "cuadrar lo que vieron" en un periodo breve, se les crearan dudas de lo que vieron, ellos mismos daran lo visto por normal, etc.
ruso escribió:Pues no, que no salgan los informes al público no quiere decir que los implicados no puedan tratar el tema
Orel escribió:La razón de no darles publicidad antes es porque, si yo digo lo que no veo, tú puedes hacerte una idea de cuáles son los límites de mi visión.
Córdoba: La avioneta misteriosa resulta ser un vuelo «no controlado»
18/11/2014 - Córdoba
Navegación Aérea descarta que sea una aeronave de pasajeros o de mercancías
No se sabe lo que es pero, al menos, ya se conoce lo que no es. Navegación Aérea ha constatado que la avioneta que habitualmente sobrevuela la ciudad, aparentemente a baja altura, pasada la medianoche no es un aparato de tráfico habitual de pasajeros o mercancías. Técnicamente, es un aparato «no controlado» por los responsables del tráfico civil en los principales centros de operaciones. Aparece en las pantallas pero los coordinadores de este tipo de aeronaves no pueden identificar de quién se trata puesto que no se identifica como suelen realizarlo los aviones regulares o «chárter».
Vuelos «controlados» son, con excepciones, la mayor parte de los que se pueden ver en el cielo de las ciudades de compañías que mueven pasajeros de un punto a otro. Los «no controlados» son, por este orden, los que pertenecen a las Fuerzas Armadas y las avionetas que operan en visual. Los que pertenecen al Ejército (o a fuerzas extranjeras con permiso para sobrevolar el espacio aéreo nacional) se rigen por las órdenes de controladores militares que nada tienen que ver con las operaciones que realizan los pilotos no uniformados. Oficialmente, las fuentes de Navegación Aérea desmienten la veracidad de los datos de las aplicaciones de identificación de vuelos, que pueden descargase en un móvil, que identifican el aparato como un Antonov de mercancías que realiza la ruta entre Gran Bretaña y el Norte de África.
En la comunidad autónoma de Andalucía, existe un importante centro de vuelos militares en la base aérea de Morón... El de Morón es uno de los puntos más relevantes en el tráfico militar del sur de Europa tras la decisión del Gobierno de Estados Unidos de renunciar al uso de la base de Torrejón de Ardoz.
[Pero] El representante gubernamental afirmó que el Ministerio de Defensa «no tiene nada que ver» en los vuelos nocturnos, como se llegó a sospechar en un principio.
La Guardia Civil ha iniciado gestiones para despejar la curiosidad de la avioneta teniendo en cuenta que, al ser no controlados, no se tiene constancia real de que tenga un uso militar y no sea una actividad ilícita. Los expertos reconocen que no sería normal que fuese una avioneta volando de noche y a una altura reducida. La razón es que los pilotos de este tipo de aparatos no cuentan con la tecnología precisa para volar con apoyo de los equipos de la aeronave. Todas las avionetas no se controlan por Navegación Aérea, que se centra en el tráfico comercial, aunque sus datos han de constar en los respectivos planes de vuelo que se cumplimentan con carácter previo al despegue del aparato. Uno de los problemas es que este tipo de vuelos que no están controlados se utilizan para actividades ilícitas como el tráfico de drogas.
http://sevilla.abc.es/andalucia/cordoba ... 41118.html
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