India y su industria aeronáutica

Fuerzas aéreas de todo el mundo y elementos que las componen

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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Mié Feb 20, 2019 5:01 pm

Efectivamente Commander, ahí iba mi guiño :wink:

Francisco, pues imagínate la locura: Mig-21, Mig-27, Jaguar, Mirage 2000, Su-30MKI, Rafale, Mig-29 (UPG y K), LCA Tejas y a corto plazo los futuros cazas terrestre y embarcado :roll: :roll:
A mayor plazo andan tras el FGFA (Su-57 indio) y el AMCA (5ª propio).
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Francisco Pizarro el Mié Feb 20, 2019 5:05 pm

Pero he ahí la cuestión que quiero plantear: ¿Mejor tener más variedad e incluso proveedores distintos o tener sólo un par de modelos? Evidentemente con dinero todo se puede, pero siempre he creído que es mejor en caso de conflicto tener varios proveedores distintos. Imaginemos que entramos en conflicto con un país aliado de EEUU y este nos dice que no nos proveerán de repuestos para aeronaves, ni misiles, ni fabricarán nuevos aviones de combate para sustituir a los que causen baja.

Sin embargo, India compra por igual a Europa, Rusia y EEUU.

Ojo, que no estoy diciendo que nosotros queramos o debamos hacer eso, pero es una cuestión que siempre me he planteado. Evidentemente, ambos modelos tienen sus ventajas y desventajas.
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Mié Feb 20, 2019 5:16 pm

¿Mejor tener más variedad e incluso proveedores distintos o tener sólo un par de modelos?

Mira mismamente los países OTAN/UE: exceptuando EEUU, como mucho se tienen dos modelos, como nosotros. Y muchos países sólo tienen o tendrán un modelo, normalmente F-16 ó F-35. Homogeneizar, al menos en dos modelos, supone un ahorro y eficiencia muy grandes: coste de adquisición, entrenamiento y mantenimiento/logística.
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Commander el Mié Feb 20, 2019 7:53 pm

https://www.youtube.com/watch?v=VNIwVxhwLPM
video promocional de Lockheed Martin sobre el F-21, lo más llamativo la sonda de repostaje escamoteable y el señuelo remolcado estilo EFA.
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor jupiter el Mié Feb 20, 2019 8:29 pm

Francisco Pizarro escribió:Pero he ahí la cuestión que quiero plantear: ¿Mejor tener más variedad e incluso proveedores distintos o tener sólo un par de modelos?


Hay que tener en cuenta que todos los cazabombarderos, TODOS sin excepción, son mas eficientes a la hora de gastar dinero que a la hora de matar. El comprarlo es casi el chocolate del loro, lo verdaderamente caro es operarlos y mantenerlos.
Disminuir el número de modelos operativos y por consiguiente eliminar cadenas logísticas, significa ahorrar montañas de dinero. Porque una cosa es tener dos modelos distintos, como hacen muchísimos países, por aquello de no depender de un solo modelo, y otra muy diferente es tener la ensalada de modelos que tienen los indios, con varios modelos para hacer básicamente lo mismo. No tiene ningún sentido, pero ellos sabrán.
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Jue Feb 21, 2019 12:28 pm

Su-30MKI portando misiles locales BrahMos, NGARM (antirradar) y ASTRA (AA):
http://alert5.com/2019/02/21/su-30mki-w ... arm-astra/

Saab le ofrece a India fabricar allí 96 de los 114 Gripen si lo eligen:
https://www.reuters.com/article/us-indi ... SKCN1Q81B7

Y también Boeing el Rhino, para el programa aéreo y el naval de 57 cazas:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... ho-455995/

Saludos
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor champi el Jue Feb 21, 2019 8:31 pm

El Gripen excluye al LCA, y es que el Tejas MkII tal como lo acaban de presentar tiene tanto canards, como el F414, como rieles para misiles en la punta de los planos y estaría más que nunca en la misma categoría: https://twitter.com/livefist/status/1098049259868430338
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Eso sí, si apuestan por esta configuración igual está listo en 2050...

Por cierto, el Brahmos NG también sobre el LCA: https://bmpd.livejournal.com/3539973.html
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor champi el Vie Feb 22, 2019 5:59 pm

Pues parece que no se acaban las novedades con el Tejas, la versión naval gana estabilizadores horizontales entre otras novedades y ya poco tiene que ver con el original: https://twitter.com/livefist/status/1098845569609535488
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor evol el Sab Feb 23, 2019 9:52 am

Pero, ¿este avión va en serio...?.....¿que se supone que es un 4º Gen....?, o ¿¿es una copia de un Gripen....???..... :shock:
Impresión de modelos 3D militares españoles a escala, desde 1/220 a 1/72
http://evolde.blogspot.com.es/
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Sab Feb 23, 2019 4:26 pm

Es un 4ª gen. aunque analistas han llegado a decir que parecía más un 3ª avanzado, por lo anticuado de su diseño cuando se planeó... y encima lleva décadas de retraso. Lo primero no es malo "per se", es propio indio con lo que supone de bueno, lo segundo -el enorme retraso- sí que es un problema.
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor champi el Mar Feb 26, 2019 7:32 pm

Turno ahora para el Jaguar Max de HAL: https://www.janes.com/article/86852/hal ... t-aircraft
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HAL
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Tercio norte el Mar Feb 26, 2019 7:46 pm

Joder!!!! A estos no se les sufren fatiga las células???, claro que después no tenemos que extrañarnos de todos los accidentes que tienen.....
si vis pacem para bellum
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Lun Mar 04, 2019 5:25 pm

Pérdidas de la fuerza aérea india en los últimos años... brutal. No hace falta tener enemigo enfrente:
https://fighterjetsworld.com/air/india- ... rYaJtLXnwI
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Jue Mar 07, 2019 4:44 am

Rumores de que le están integrando la Spice 2000 al Su-30MKI. Recuerdo que los Mirage 2000 indios usaron esa misma arma en el ataque al campamento terrorista en la Cachemira paquistaní:
https://economictimes.indiatimes.com/ne ... 276112.cms
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor poliorcetes el Jue Mar 07, 2019 9:07 am

Menuda prueba del concepto “vida útil “


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