India y su industria aeronáutica

Fuerzas aéreas de todo el mundo y elementos que las componen

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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Vie Oct 21, 2016 5:51 pm

Ecuador compró en 2008 siete helicópteros Dhruv indios. 4 perdidos en accidentes y se deshacen de los 3 restantes porque no seguirán usándolos:
http://www.defensa.com/frontend/defensa ... 745-vst338
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Vie Oct 28, 2016 6:16 pm

Larga entrevista al jefe de la FA india. Habla de cazas, transportes, AEW, patrulleros, cisternas... Pongo extractos.
Esperan recibir el primer Rafale en 3 años (36 meses) y terminar de recibirlos en 5 años y medio (66 meses, entre 2021 y 2022).
Sobre lo de "fuerza aérea moderna"... a futuro se plantea tener 6 cazas distintos, yo diría que eso no es moderno. Su-30MKI, LCA, Rafale, el caza ‘Make in India’ en elección actualmente, FGFA y AMCA, más los Mig-29K marinos:

An Overview on the Evolving Indian Air Force: An Interview with the Indian Air Force Chief of Staff
october 2016
...
He disclosed that the Government is considering the Make in India offers for Super Hornet, F-16 (Block 70) and Gripen. IAF is also open to offers for more Rafales as well as Eurofighters but under the Make in India programme of the Government. He agreed that IAF needed another manufacturing line besides that of HAL’s Light Combat Aircraft (LCA) to make up for the depleting number of its squadrons. [Y la línea de Su-30MKI.]

IAF is happy though at the Rafale deal, he observed pointing out that the aircraft will be equipped with the best of technologies.
He said there had been some delays but upgrade of the Jaguar with new engines and avionics is likely to be finalised soon.
The MiG-29 and Mirage 2000 are already on upgrades.

He said that the requirement of midair refuelers is being considered afresh, but gave no details if the competition will be restricted to Airbus whose A300MRTT had been selected earlier or is also open to Boeing, which has meanwhile come up with a new tanker.
As for more AWACS, he said, IAF will continue to use IL-76 based platforms. The Brazilian Embraer, which is being fitted with AEW capability by DRDO, will also continue to be used.
...
The field evaluation trials of Avro replacement aircraft have been completed. The case is progressing well and the contract negotiations are likely to commence soon. The C-295 MW aircraft is a 5-10 Tonne class aircraft. The OEM will supply the initial batch of aircraft and the remaining will be manufactured in India.
...
The Ministry of Defence has prepared a road-map for induction of fighter aircraft in the IAF with an aim to build up to the sanctioned strength of 42 fighter squadrons at the earliest. Various options are being considered by MoD. To start with, the deal for procurement of 36 Rafale aircraft has been signed and it will greatly enhance the operational capability of the IAF. We should receive the first aircraft [Rafale] in 36 months time and delivery of all aircraft would be completed in 66 months. Meanwhile, upgrade programmes of Mirage-2000, MiG-29 and Jaguar fleets are progressing well. The LCA has also been inducted and manufacturing of another type of Fighter aircraft under the ‘Make in India’ initiative is also being considered by the Government.
...
The capability build-up in the IAF is a continuous process and is being carried out through the procurement of state-of-the-art aircraft and upgradation of legacy fleets. The induction of remaining contracted Su-30 MKI, LCA and Rafale aircraft, the ‘Make in India’ Fighter, the FGFA and the AMCA will ensure that the IAF transforms into a modern and a formidable force.
...
http://www.indiastrategic.in/2016/10/21 ... air-staff/
http://www.sldinfo.com/an-overview-on-t ... -of-staff/
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor alejandro_ el Sab Oct 29, 2016 7:40 pm

Sobre lo de "fuerza aérea moderna"... a futuro se plantea tener 6 cazas distintos, yo diría que eso no es moderno. Su-30MKI, LCA, Rafale, el caza ‘Make in India’ en elección actualmente, FGFA y AMCA, más los Mig-29K marinos:


Bueno, el FGFA y sobre todo el AMCA llegarán en unos años. El MiG-29K opera con la marina por lo que es su problema.

Saludos.
alejandro_
 

Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Shomer el Jue Nov 03, 2016 6:23 pm

Durante la reunión del Grupo BRICS (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica), el presidente de Brasil Michel Temer ofreció al primer ministro indio Narendra Modi una alianza estratégica para la producción aeronáutica conjunta.

La propuesta comprende la fabricación conjunta del Saab Gripen E, el Embraer KC-390 y la producción en India del Super Tucano para el mercado internacional.

https://twitter.com/DefesaSeguranca/sta ... 3187414016
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Lun Nov 21, 2016 12:40 pm

India resucita el proyecto de motor indígena Kaveri para el LCA Tejas, asociada con Snecma por los retornos del Rafale:
http://www.business-standard.com/articl ... 534_1.html
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor alejandro_ el Lun Ene 23, 2017 3:30 pm

La India producirá otros 322 repuestos del sujoi Su-30MKI.

http://www.aex.ru/news/2017/1/16/164806/print/

Saludos.
alejandro_
 

Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Shomer el Vie Feb 10, 2017 11:36 am

Según un comunicado de Israel Aerospace Industries, se estaría por cerrar la venta de una cierta cantidad (aun no especificada) de UAV MALEs Heron TP-XP a la FAIndia.

Imagen

http://www.satnews.com/story.php?number=825062280
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Shomer el Lun Feb 20, 2017 12:10 pm

Rara imagen de un misil Rafael Popeye II en un Mirage 2000 indio. Se cree que Israel le entregó unos 30 de estos misiles a la India a pesar de la oposición norteamericana, en una época en que los EEUU casi no proveían de armamento a la India.

Imagen

Imagen
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Sab Mar 11, 2017 12:25 pm

India retira ya sus patrulleros Tu-142, a cambio tiene los modernos P-8I:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... et-435048/
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Lun Abr 10, 2017 9:22 am

Al menos 18 Su-30MKI nuevos fueron equipados por HAL con motores de segunda mano:
http://www.deccanchronicle.com/nation/c ... khois.html
http://alert5.com/2017/04/10/hal-delive ... d-engines/
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Roger el Jue May 04, 2017 1:10 pm

reportaje en la revista Air International sobre los aparatos indios
https://www.docdroid.net/cGSyNz2/aero-i ... 4.pdf.html
"las victorias tienen más de cien padres, pero las derrotas son siempre huérfanas"
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Lun May 08, 2017 8:31 am

India dice que el acuerdo con Rusia para adaptar el T-50 a su programa FGFA se firmará este año.
Han insistido en que deben tener acceso a todos los códigos, software y tecnologías críticas, de modo que puedan adaptar por su cuenta el T-50 a sus requisitos. De hecho, defienden que no hay transferencia de tecnología como tal, dado que son socios co-desarrolladores, es decir, que están en igualdad de derechos y condiciones y por tanto no es "uno transfiriendo al otro" si no "los dos propietarios de".

Mi opinión personal: es una transferencia, digan lo que digan, y dudo que Rusia les pase mucho de su tecnología punta. Aunque India aportó un buen montante para el desarrollo del T-50 con visos a su FGFA, recibirán bastante menos de lo que creían.
Aparte de este programa, India anda tras el AMCA, un furtivo propio que dependería en gran medida de lo que tengan a bien pasarle los rusos.

http://www.business-standard.com/articl ... 405_1.html
http://www.ndtv.com/india-news/india-ru ... gn-1690580
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Shomer el Lun May 08, 2017 11:03 am

Orel escribió:De hecho, defienden que no hay transferencia de tecnología como tal, dado que son socios co-desarrolladores, es decir, que están en igualdad de derechos y condiciones y por tanto no es "uno transfiriendo al otro" si no "los dos propietarios de".


Eso no se lo creen ni ellos :roll:

Son tan "propietarios" del proyecto que ni un prototipo han recibido de los rusos, ni siquiera para se tomen algún selfie!

El mismo cuento de "socios co-desarrolladores" hacen con el misil Barak 8, cuando la realidad es que solo han aportado la financiación, y así es que han adquirido la licencia para producirlo.

Saludos
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Re: India y su industria aeronáutica

Notapor alejandro_ el Lun May 08, 2017 11:58 am

Mi opinión personal: es una transferencia, digan lo que digan, y dudo que Rusia les pase mucho de su tecnología punta. Aunque India aportó un buen montante para el desarrollo del T-50 con visos a su FGFA, recibirán bastante menos de lo que creían.


No tengo claro cuánto han aportado, porque el único montante fijo ha sido el de 295 millones de $, que es una gota en el oceano. El resto de la financiación ha sido de Rusia porque la India todavía no ha firmado nada. Las peticiones de algunos países a la hora de comprar me asombran, quieren una licencia completa por adquirir un par de docenas de aviones...

Saludos.
alejandro_
 

Re: India y su industria aeronáutica

Notapor Orel el Lun May 08, 2017 2:33 pm

Estamos de acuerdo los tres :wink: Estos indios le echan bastante morro.
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