www.portierramaryaire.com

Llamamiento a todos los foristas y oyentes: mañana grabaremos con Martín Lon y está dispuesto a responder a vuestras preguntas sobre los Mirage III/V/50, el F-16 y sobre mecánica y lógica de armamento moderno.
¡Animaos a proponer aquí preguntas o a escuchar mañana en directo e irlas haciendo en los comentarios de YouTube!


Saludos

¿Los motores y hélices de nuestros Hercules valen para los P-3?

Hola.

A raíz de la noticia de la incursión de dos f-5 marroquíes (noticia que ahora se da por poco fiable), en varios sitios he visto un texto como éste:
"A unos 50 Km al sur de Sevilla, desde la Base Aérea de Morón despegaron de manera apresurada tres cazas Eurofighter del Ejército del Aire acompañados por un avión cisterna KC-130H para proporcionarles combustible en vuelo y así obtener más autonomía."

Mi duda es ¿un scramble podría ser de 3 cazas desde Morón? pensaba que lo normal sería uno o quizás dos. Ya el hecho de decir que son tres los que salieron me hizo dudar de la noticia pero lo mismo ahí me equivoqué y es posible que salgan 3 cazas, la verdad es que ignoro como deben actuar nuestras fuerzas aéreas en una situación similar. Además, ¿sería normal que salieran x cazas más un cisterna?

En Political Room han rechazado la información:
https://thepoliticalroom.com/dos-cazas- ... o-espanol/

Hola cannon2004, efectivamente en alerta saldría uno o como mucho una pareja y sería muy raro que saliese a acompañarles un cisterna.
Más tarde moveré este tema al de preguntas aéreas

Political Room fue quien publicó esa información como exclusiva y luego la retiró. No tiene mucho sentido que un cisterna despegue con 3 cazas. Aparte de que las formaciones de cazas suelen ser en parejas.

Tampoco entiendo porqué deberían estar acompañados de un cisterna. Normalmente los cazas en QRA tienen que tener el alcance suficiente para controlar el espacio aéreo, en caso contrario se desplegarían en otra base. Además, es mucho más sencillo colocar un par de depósitos externos que hacer despegar un cisterna.

https://www.youtube.com/watch?v=_baYlll ... =emb_title

Si hiciese falta un cisterna lo lógico es que desplegue más tarde y se coordine un lugar para el reabastecimiento.

Orel escribió:Más tarde moveré este tema al de preguntas aéreas

Ah, perdón, no lo sabía.

Gracias a los dos por las respuestas.

¿Esta movido ya al area de preguntas? No se, como soy nuevo...

Las cifras de Scramble no son publicas ni lo pueden ser por razones obvias. Preguntar si hay uno, dos o tres aviones es vano. Ni te van a responder ni hay una respuesta normalizada. Esas cifras cambian segun las circunstancias. Si alguien piensa que las circunstancias son mas "calientes" de lo normal pues tendras mas aviones preparados en mas bases. Y todo lo contrario. Dicho lo cual, tres preparados para salir de manera inmediata en una sola base es una cifra "de las altas". A partir de ahi vete tu a saber lo que ha llegado a oidos del periodista. Lo mismo esos tres aviones se transforman en uno saliendo, otro entrando en preparacion para salida inmediata desde su "disponible" y que otro que estuviera de vigilancia en otra base saliera tambien a cubrir las espaldas. Vete tu a saber.

¿Esta movido ya al area de preguntas?

Ahora sí.

Y tengo una pregunta, ¿qué pasa cuando sale una pareja en scramble, se preparan más aviones para tenerlos en espera por si acaso o lo que hay volando es lo que hay?

alejandro_

https://www.youtube.com/watch?v=_baYllllMK8&feature=emb_title

¿ Me puede decir si el mono que lleva el piloto que se ve en el video de alejando_ es para el caso de eyectarse sobre el mar ? Es que la cremallera y el cuello del mismo, me recuerda las prendas isotérmicas del entorno marino.

PelotonRueda escribió:

alejandro_

https://www.youtube.com/watch?v=_baYllllMK8&feature=emb_title

¿ Me puede decir si el mono que lleva el piloto que se ve en el video de alejando_ es para el caso de eyectarse sobre el mar ? Es que la cremallera y el cuello del mismo, me recuerda las prendas isotérmicas del entorno marino.

Me auto contesto . Por lo que he leído en el enlace que pongo más abajo, los pilotos están equipados en todo momento de traje de agua debido a las bajas temperaturas de las aguas del Báltico.

https://www.defensa.com/espana/alfa-scramble-misiones-interceptacion-ef-18m-ala-12-baltico

ruso escribió:¿qué pasa cuando sale una pareja en scramble, se preparan más aviones para tenerlos en espera por si acaso o lo que hay volando es lo que hay?

Antes había diversos estados de alarma, creo recordar de cinco, quince, treinta minutos, y despues habia pilotos en alerta para acudir a la base en menos de "X" horas en caso de llamada telefónica, o aviso puerta a puerta de la Policía o la Guardia Civil. Si se rebasa el número de pilotos, mecánicos, armeros, etc, alertados, la cosa estaría fuera de control, sería una guerra.

Un saludo.

Editado.

Te añado este enlace ruso por si lo quieres mirar. Hablan de los aviones que había disponibles cuando Perejil.

2 cazas Harrier sobre el portaaviones Príncipe de Asturias en alta mar

https://es.blastingnews.com/politica/2016/02/interceptar-al-intruso-alertas-de-interceptacion-del-ejercito-del-aire-00790545.html

Lo de los Harrier no lo sabía, la verdad.

cannon2004 escribió:

Orel escribió:Más tarde moveré este tema al de preguntas aéreas

Ah, perdón, no lo sabía.
Gracias a los dos por las respuestas.

Un placer, cannon. Y no te preocupes, mejor participar y luego hacer una pequeña corrección, que no participar, jeje.

Political Room fue quien publicó esa información como exclusiva y luego la retiró.

Efectivamente, escribieron una corrección en el propio artículo: https://thepoliticalroom.com/incidentes ... zona-gris/

Saludos

Me auto contesto . Por lo que he leído en el enlace que pongo más abajo, los pilotos están equipados en todo momento de traje de agua debido a las bajas temperaturas de las aguas del Báltico.

Así es, suelen llevar trajes de agua por si acaso. En la Fuerza Aeroespacial Rusa suelen ser fáciles de identificar porque son naranja chillones (para facilitar el rescate).

En la Fuerza Aeroespacial Rusa suelen ser fáciles de identificar porque son naranja chillones (para facilitar el rescate).

Es lo común en todos los países. Miremos los norte-europeos, también con sus naranjas chillones... como las cajas "negras"

PelotonRueda escribió:Editado.

Te añado este enlace ruso por si lo quieres mirar. Hablan de los aviones que había disponibles cuando Perejil.

2 cazas Harrier sobre el portaaviones Príncipe de Asturias en alta mar

https://es.blastingnews.com/politica/2016/02/interceptar-al-intruso-alertas-de-interceptacion-del-ejercito-del-aire-00790545.html

Lo de los Harrier no lo sabía, la verdad.

No había visto la edición hasta ahora. Interesante. Gracias.