Preguntas aéreas

[Lepanto]

Os suena un proyecto de CASA, para un entrenador sustituto del F5.

[Orel]

Sí, era el A-X de finales de los 80 que se abandonó en el 91.





Parece que fue evolucionando hasta este ATX, que era ya el monomotor con EJ-200 (el del Eurofighter):

[Orel]

Según AirForces Monthly de este octubre, Irán ha conseguido volver a poner en estado de vuelo más de 20 años después otros dos Mirage F1EQ ex-iraquíes, de los que desertaron de Iraq en el 91:
http://imageshack.us/photo/my-images/266/uzl8.jpg/

[Silver Surfer]

Os suena un proyecto de CASA, para un entrenador sustituto del F5

Tambien andaba el MAKO por ahi.

CASA no estaba metida pero el motor que se esperaba ponerle era el EJ200. Al final se cancela el proyecto:

http://es.wikipedia.org/wiki/EADS_Mako/ ... ed_Trainer



Y una entrada interesante en este blog:

http://desvariosdeunatardedeverano.blog ... -sido.html

[Orel]

Tenía una duda y sin querer me la he auto-resuelto, jeje.

Está empezando a moverse el tema de integrar SatCom -comunicaciones satelitales- en los cazas, destacando una pequeña antena parabólica que suele ir en un domo sobre el fuselaje.

Los israelíes las acaban de integran en sus F-15 y Apaches (no sé Vipers), EEUU está en ello, aquí se prevé para EFAs y Rafales en unos años... Pero me resultaba extraño que EEUU no tuviera algo bastante antes para sus cazas. Y efectivamente, así es: desde 2004 tienen una "solución interina". Mirando configuraciones AS del F-15E descubrí el pod AN/ARC-235 FACE (Fighter Aircraft Command & Control Enhancement).

En 2004 la USAF requirió de urgencia un sistema de comunicación mejorado, en tiempo real y más allá del horizonte para comunicarse con cazas sobrevolando la complicada orografía afgana. Y una empresa lo solucionó modificando su pod de entrenamiento (el típico "sidewinder modificado" que graba datos de ejercicios). Lo que hicieron a toda prisa fue básicamente meterle un teléfono satelital comercial (COTS) conectado con radios UHF/VHF, sin requerir modificación del caza ni infraestructura en tierra.
En sólo 60 días ya tenían dos prototipos, que la USAF desplegó inmediatamente a Bagram, en Astán, con resultados satisfactorios por lo que enseguida pidieron 20 más. Y los que hayan venido después...

Ese pod FACE provee de comunicaciones más allá de la línea visual (del horizonte) entre cazas y centros de mando a cualquier caza compatible con el misil AIM-9 Sidewinder, y lo consiguie con radio UHF, equipo satelital Iridium (teléfono satelital comercial), teléfono estándar y un ordenador portátil con software operativo de conciencia situacional.

Enlace con información:
http://warthogcombatloadouts.blogspot.c ... -face.html

Y unas fotos donde sale ese pod FACE:
En un F-15: http://2.bp.blogspot.com/_VGm_KikuffQ/S ... 5B1%5D.JPG
En un A-10: http://www.acc.af.mil/shared/media/phot ... 9K-002.jpg

[Orel]

Vale, a raíz de mi mensaje anterior ahora sí me ha surgido una nueva duda. Si por ejemplo España necesitase en breve esa capacidad para sus cazas, aparte de la posibilidad de comprarlo, ¿sería viable que nuestra industria desarrollara rápidamente un pod de esa clase? No parece complicado, menos usando tecnología COTS. Vamos, veo que Indra, Tecnobit, Amper, serían perfectamente capaces.

[polluelo]

Pronto lo deberiamos ver porque se supone que para eso se va a lanzar en un par de meses un satélite própio.

[ruso]

¿Sería muy caro hacer una "versión señuelo" de un avión moderno, que parezca uno de verdad pero no tripulado y reduciendo a lo mínimo necesario para volar la cacharrería electrónica?

Saludos.

[poliorcetes]

Me parece una idea muy interesante. Si forzara unos retornos parecidos a un caza y pudiera volar en subsónico elevado, tuviera costes contenidos y pudiera ser transportado como pod desde un F-15 o similar...

[champi]

Supongo que el MALD es lo más parecido a lo que proponeis: http://www.raytheon.com/capabilities/products/mald/

[Orel]

Y para rizar el rizo, que yo sepa este año andan integrándole el MALD al MQ-9 Reaper para ejercer SEAD. Vamos, un no tripulado llevando un "señuelo volante" no tripulado para engañar a los radares enemigos. Ni por arriesgar el propio Reaper, jeje.

[ruso]

La verdad es que mi pregunta no va por aviones a escala ni por señuelos que simulen una firma, sino por una aeronave con el mismo tamaño y forma y la misma firma que un avión real. Lo que sería el equivalente a un señuelo inflable de esos que hacen los rusos pero volante, que supongo que sería relativamente barato sabiendo que lo que más cuesta en un avión de combate hoy en día son los cacharros electrónicos que montan.
Señuelos así podrían sevir para hacer gastar al enemigo municiones, o desinformarlos haciéndolos creer que han derribado aviones de verdad, por lo que sus cálculos sobre las fuerzas del enemigo serían erróneos, o distraerlos haciéndolos defender un frente mientras se ataca por otro.

Saludos.

[Orel]

La verdad es que mi pregunta no va por aviones a escala ni por señuelos que simulen una firma, sino por una aeronave con el mismo tamaño y forma y la misma firma que un avión real. ... que supongo que sería relativamente barato sabiendo que lo que más cuesta en un avión de combate hoy en día son los cacharros electrónicos que montan.

Pero eso que dices es muuucho más caro que uno tipo MALD. Y encima necesitas cada tipo de avión, mientras que un mismo MALD puede simular la firma de varios tipos.

Los cacharros electrónicos son caros, pero no nos engañemos: también es muy caro todo lo que un caza aún despojado de esos cacharros lleva: materiales de fabricación (muchos más que el MALD por ser mucho mayor, y no le puedes poner "plástico barato" porque entonces no da el mismo rebote radar), motores (también mucho mayores), tren de aterrizaje, sistemas hidráulico, eléctrico, de combustible... una pasta gansa y eso sólo para volar.

Eso que dices es exactamente como los cazas yanquis retirados, vaciados de electrónica y convertidos en blanco (QF-4, QF-16...). Resulta que la transformación no es tan barata y el bicho en comparación de barato nada, tampoco de operar: su mantenimiento y combustible sale mucho más caro que el de un MALD. Y no se usan para SEAD. E igualmente cuando algún millonario se ha podido comprar un caza militar retirado y totalmente vaciado de electrónica le ha salido carísimo.

Por último, aunque a alguno no le guste el argumento (jeje), mira a ver porqué aparte de algún experimento puntual nadie está equipado con algo como lo que dices para tareas SEAD.

[ruso]

¿Qué CN-235 o C-295 en vuelo lleva los winglets? porque esta mañana he visto uno.

Saludos.

[Orel]

Es la nueva versión, C-295W.