Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Orel el Mar Jul 09, 2019 12:23 pm

La USNavy declara IOC el MQ-8C. A día de hoy el VTUAV (helicóptero no tripulado) embarcable de mayor capacidad y prácticamente el único de cierto porte. Como hemos dicho, en ese campo se va muy retrasado a nivel mundial:
https://www.flightglobal.com/news/artic ... -h-459525/

Y sobre el anterior MQ-8B, mucho menos capaz, un detalle:
With three MQ-8B’s embarked an LCS can get 12hrs of continuous ISR coverage out to 100nm from the launch location.
https://www.flightglobal.com/news/artic ... lc-459511/
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor poliorcetes el Mar Jul 09, 2019 12:26 pm

Lo que no entiendo es la ventaja de heredar el diseño de célula de un kiowa. Un folio en blanco podría haber logrado las especificaciones pedidas con algunas ventajas.

Otra cosa que no entiendo muy bien es por qué no emplear diseños de convertiplanos de dimensiones reducidas para UAV naval. Ahí sí que me parece que la ventaja es decisiva, para diseños de menos de dos toneladas... que el aparato saque partido de la sustentación alar en lugar de mantenerse en el aire a puro huevo me parece tremendo
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor 14yellow14 el Mar Jul 09, 2019 1:48 pm

poliorcetes escribió:Lo que no entiendo es la ventaja de heredar el diseño de célula de un kiowa. Un folio en blanco podría haber logrado las especificaciones pedidas con algunas ventajas.

Otra cosa que no entiendo muy bien es por qué no emplear diseños de convertiplanos de dimensiones reducidas para UAV naval. Ahí sí que me parece que la ventaja es decisiva, para diseños de menos de dos toneladas... que el aparato saque partido de la sustentación alar en lugar de mantenerse en el aire a puro huevo me parece tremendo


Están trabajando en ello:

Imagen

El V-247 Vigilant parece que va encaminado a ser el futuro UAV MUX del USMC.

Un saludo :)
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor ruso el Mar Jul 09, 2019 3:22 pm

Esos misiles no se pueden lanzar directamente desde los raíles. Habrá que soltarlos y luego encenderlos, si es que su diseño lo permite, o poner la aeronave en modo helo, claro, y para soltar los Hellfire superiores habría que soltar los soportes inferiores, o que sincronicen el disparo con el giro de las hélices como inventó Fokker. A saber.

¿Y qué armas son las que lleva en los soportes exteriores?
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor champi el Mar Jul 09, 2019 6:38 pm

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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor ruso el Mar Jul 09, 2019 7:20 pm

champi escribió:La "Fury" de Textron: https://www.textronsystems.com/sites/de ... asheet.pdf

Ok. Gracias. :wink:
Esas supongo que sí se sueltan y luego se encienden, si no al lanzar la delantera quemaría la trasera, porque parece que van en tándem.
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Silver Surfer el Mié Jul 10, 2019 2:33 am

Estan basadas en el Lightweight Multirole Missile LMM de Thales pero carecen de motor cohete. Son municiiones "planeadoras".
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Orel el Mié Jul 10, 2019 8:46 am

El V-247 Vigilant...

¿Sabéis si ese modelo sería operable desde las mismas plataformas que un SH-60?

Lo que no entiendo es la ventaja de heredar el diseño de célula de un kiowa

Un ahorro de costes grande.
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Orel el Mié Jul 10, 2019 3:03 pm

De momento el HAPS (high altitude pseudosatellite) de la estadounidense Aurora no volará. De momento el más avanzado es el Zephyr de Airbus:
https://www.janes.com/article/89756/aur ... urance-uav
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor 14yellow14 el Mié Jul 10, 2019 3:56 pm

Orel escribió:
El V-247 Vigilant...

¿Sabéis si ese modelo sería operable desde las mismas plataformas que un SH-60?


En principio creo que esa es la idea:

Imagen
Imagen
Imagen

The Bell V-247 Vigilant can be operated from the deck of DDG guided missile destroyers. The aircraft will offer low logistical footprint and its foldable-blade wing stow design will allow it to fit inside the C-17 aircraft and hangar space of the DDG vessels. The unmanned aircraft will deliver a footprint similar to that offered by UH-1Y when folded.

The tilt-rotor aircraft will be capable of delivering extended range while operating from land or vessels. The air-to-air refuelling capability will further provide the aircraft with higher loiter times for extended periods. The aircraft’s redundant flight control system will ensure safe and reliable flight operations.


También esta pensado para el combate ASW.

Un saludo :)
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Orel el Jue Jul 11, 2019 11:45 am

Gracias por la respuesta, 14yellow :wink:

Artículo que creo que tiene razón: Turquía ha acabado convirtiéndose en una potencia en drones:
https://www.infodefensa.com/mundo/2019/ ... tares.html
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Roger el Jue Jul 11, 2019 10:52 pm

reportaje de hace unos meses sobre los drones chinos

https://www.docdroid.net/IlDgJQu/bloomi ... 019-02.pdf
"las victorias tienen más de cien padres, pero las derrotas son siempre huérfanas"
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Orel el Sab Jul 13, 2019 11:29 am

Sobre el Euromale que ya llegará tardío, de febrero:
http://www.defensa.gob.es/Galerias/gabi ... romale.pdf
Detalles:
- Despegue y aterrizaje automáticos.
- Mantendrá el vuelo aunque falle un motor.
- Adaptado para espacio aéreo no segregado.
- Habrá una única escuela para todos los operadores.
- No hay ningún motor actual que se ajuste exactamente a los requisitos, pero existen algunos modelos que sería posible adaptar a los requisitos.
- Esperan el vuelo inaugural a finales de 2022.
- Entrega de primeras unidades en 2025 o 2026.
- La idea es incorporar las mínimas innovaciones tecnológicas, para intentar que no haya retrasos.

Un saludo
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor poliorcetes el Dom Jul 14, 2019 10:19 pm

2026... me recuerdan a microsoft con su windows mobile. Actuando como si pudieran ir a su ritmo mientras el mundo va a otro muy diferente
aunque, claro, la diferencia es la existencia de mercados cautivos
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Re: Aviones sin piloto (UAS, RPAS, UCAS, UAV, UCAV, drones)

Notapor Orel el Lun Jul 15, 2019 9:08 am

Poli, sobre lo tardío está claro, aunque saldrá con todo lo nuevo para UAS integrado y no remasterizado.
Estando de acuerdo contigo en lo malo de mercados cautivos y monopolio, en este caso no considero que sea así. Porque los cuatro países del proyecto (Alemania, Francia, Italia y España) cuentan hasta entonces con MALEs de fabricantes no sólo ajenos a Airbus, si no además ajenos a Europa: Heron israelí y Predators yanquis. Así que en este caso mercado cautivo no es.
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