ruso escribió:poliorcetes escribió:
Si queréis ir al turrón, ...
Sobraba un "?" en la cadena de caracteres.
gracias!
Moderadores: Lepanto, poliorcetes, Edu, Orel
ruso escribió:poliorcetes escribió:
Si queréis ir al turrón, ...
Sobraba un "?" en la cadena de caracteres.
poliorcetes escribió:Bah, ese dron serbio... si lo comparas con los eurodrones de ese segmento...
poliorcetes escribió:1. El MALE tiene que detectar al avión de carga. No es su misión, de momento no llevan radar AA ni FLIR para detectar aviación. Al contrario parecería más factible
2. No todos los MALEs o UAV de cat. III y IV van a llevar misiles IR, y menos de generación moderna, protegidos contra contramedidas
3. En un avión de carga es más factible colocar una protección activa contra misil IR
4. Lo de la distancia también es discutible, si se emplea un cañón de 57mm o incluso de 40mm. Con esto quiero decir que en tiro de parábola razonable y sin demasiada pérdida de velocidad, un UAV es un dron... un blanco de prácticas
5. Hasta que maduren las armas de energía, se trataría de poner en el aire un aparato con la capacidad de bajar a decenas de UAV a poco que vuelen por encima de NOE y a costo razonable por derribo. POrque no ya un AMRAAM, sino Sidewinder Lima o superiores tienen un coste importante si en un futuro hay que bajar decenas de UAV
Orel escribió:- Sobre el loyal wingman LANCA del Tempest:
Poliorcetes escribió:Me acabo de dar cuenta de que, conforme progrese y se invierta más dinero en computer vision (y, sobre todo, se aprovechen las animaladas del sector civil), el problema para los UAV de la visión tunel va a desaparecer. Me explico:
Orel escribió:Tras el Camcopter S-100 de la suiza Schiebel, parece que el siguiente VTUAS exitoso para marinas de la OTAN es el V200 Skeldar de la sueca Saab, que ya ha conseguido su tercer contrato en sólo dos años: en este caso, ha sido el elegido para el programa belga/holandés de futuro sistema desplegado de medidas contraminas (MCM):
https://www.janes.com/defence-news/news ... -programme
Es austriaca.Orel escribió:Tras el Camcopter S-100 de la suiza Schiebel,
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