Aviones sin piloto (RPAS, UAS, UCAS, drones)

[raptor_19]

eso es weno q españa aga trabajos en esa direccion

[Orel]

'Barracuda' UAV demonstrator opens up new technology perspectives for EADS

Posted on: May. 12th, 2006 || www.eads.com

The EADS Military Air Systems Business Unit has for the first time flight tested an innovative aircraft for the development of future operational Unmanned Aerial Vehicles (UAVs).

During the recent 20-minute flight, the jet-powered air vehicle, which is known to initiated experts by its project name 'Barracuda', followed a pre-programmed course completely autonomously, merely being kept under observation from a ground station. This flight marked the successful completion of the first test phase, which also comprised an extensive series of ground tests. Following presentation at the International Aerospace Exhibition ILA in Berlin, the further development and testing will be continued.

Noticia muy extensa en:
http://www.air-attack.com/news/news_article/1586/Barracuda-UAV-demonstrator-opens-up-new-technology-perspectives-for-EADS.html

Chao

[Orel]

Noticia que afecta a España (extraida de Avion Revue nº287):

Respecto al Ejécito de Tierra, dentro del artí­culo sobre la feria aeronaútica FIDAE 2006 celebrada entre el 27 de marzo y el 2 de mayo del mismo año:

El INTA, por su parte, centró su presencia en el UAV SIVA, destacando que personal del Ejército de Tierra español ha comenzado a entrenarse en la utilización de este sistema de reconocimiento no tripulado con personal del INTA a finales del pasado año 2005, utilizando un sistema completo que consta de cuatro vehí­culos aéreos, una estación de control en tierra, terminal de datos, rampa de lanzamiento, terminal remoto de video y otro equipo auxiliar.

Está previsto que este entrenamiento inicial termine a mediados de 2006. A partir de ese momento el sistema se entregará al Ejército que lo operará por sus propios medios en labores de entrenamiento, con la sistencia del INTA por un periodo no especificado.

Sobre el SIVA:
http://www.inta.es/doc/programasAltaTecnologia/avionesNoTripulados/SIVA_1.pdf

Chao

[Orel]

Barracuda UAV Demonstrator

European aerospace group EADS expects to be ready to put its new unmanned aircraft into service for surveillance and reconnaissance roles as early as 2009, EADS's military air systems chief said on Thursday.

EADS is aiming for a regular air traffic control license for the unmanned aerial vehicle (UAV), known as "Barracuda", by the end of the decade to enable it to perform both military and domestic roles, Johann Heitzmann said at the Berlin air show.

Heitzmann said EADS planned to go ahead with a "full program" of test flights for the so-called UAV Demonstrator vehicle after it completed its first flight last month in Spain. The next flight was planned for the end of June or early July.

Foto relacionada:


Avanza el proyecto NEURON en el cual participa EADS CASA:

Dassault Advances Neuron UCAV Project

Posted on: May. 24th, 2006 || www.dassault-aviation.com

Paris, May 23rd 2006 - Dassault Aviation and its partners Alenia, SAAB, EADS CASA, HAI and RUAG have delivered yesterday - ahead of the contractual timetable - the first nEUROn study to the Délégation Générale pour l'Armement, the programme's executive agency.

This first step is the preliminary technical definition of the project.

The nEUROn programme was notified on February 8th by the French Délégation Générale pour l'Armement to Dassault Aviation, Prime Contractor of the programme.

Dassault Aviation and its European partners Alenia, SAAB, EADS CASA, HAI and RUAG express their complete satisfaction on the implementation of the programme as well as on the quality of the relationship with the Government partners.

Desarrollo de un Radar Láser 3-D para el Predator. tecnologí­as avanzadas como véis:

Predator UAV Gets 3-D Imaging Laser Radar Sensor

Posted on: May. 25th, 2006 || www.defenselink.mil

Lockheed Martin Corp., Grand Prairie, Texas, is being awarded a $7,842,633 cost-plus-fixed-fee contract modification.
This action provides for the Predator Imaging Laser Radar program, which demonstrates a 3-dimensional imaging laser radar sensor suitable for installation on an unmanned air vehicle (UAV) such as a Predator.

The program demonstrates that such a sensor can be produced in a size and weight that is compatible with a UAV while maintaining sensor performance that meets mission requirements.

At this time, $555,954 has been obligated. This work will be complete by May 2009. Air Force Research Laboratory, Wright-Patterson Air Force Base, Ohio, is the contracting activity (F33615-01-C-1419/P00010).

De hace unos dí­as:
EADS se congratula del entendimiento entre Alemania y EEUU respecto a la adquisición del Eurohawk, un RQ-4 Global Hawk modificado a la "alemana-europea". Desconozco si algún otro paí­s de la UE lo querrá comprar, pero desde luego es un trasto muy capaz, como viene demosrando en servicio con la USAF:

Northrop, EADS welcome U.S./German MoU for Euro Hawk

Posted on: May. 17th, 2006 || www.irconnect.com

BERLIN, May 17, 2006 -- Northrop Grumman Corporation (NYSE:NOC) and European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) welcome the memoranda of understanding (MoU) establishing the base conditions for U.S./German government cooperation concerning interoperability of the Global Hawk and Euro Hawk(r) systems.

The German Ministry of Defence and the U.S. Department of Defense signed the MoU on May 16 in Berlin. The government-to-government MoU is a critical step towards the Euro Hawk(r) risk-reduction contract, which is expected in autumn of this year.

The Euro Hawk(r) unmanned aerial vehicle (UAV), derived from the Northrop Grumman-produced U.S. Air Force RQ-4 Global Hawk UAV, will be equipped with a new signal intelligence mission system developed by EADS. With a larger wing span than an Airbus A320 and with a target total airborne endurance of 30 hours, the Euro Hawk(r) is the platform that best meets the German Air Force's requirement for a high-altitude, long-endurance (HALE) signal intelligence (SIGINT) system.

Artí­culo completo:
http://www.air-attack.com/news/news_article/1616/Northrop-EADS-Welcome-USGerman-MoU-for-Euro-Hawk.html

Chao

[Orel]

Por cierto, desconocí­a ésta empresa española que fabrica un blanco aéreo no tripulado para el Ministerio de Defensa.
La empresa es Sistemas de Control Remoto (SCR) S.L. y el modelo en cuestión es el SCRAB, del que existen las versiones I y II:



Aquí­ una página con información sobre el avioncito y su motor (id al final de la página):

Avión diana de las Fuerzas Armadas Españolas diseñado por SCR, S.L. y equipado con una turbina JG-100 Eagle.

http://www.artesjet.com/spanish/videos.htm

Y aquí­ una página del BOE (de Julio de 2004) donde se refleja la compra por parte del Ejército de 5 de estos blancos, junto a los equipos auxiliares (rampa, estaciones de control...) y a un curso de formación y asistencia técnica.

http://www.boe.es/boe/dias/2004/07/17/pdfs/B06351-06351.pdf

Así­ que otro balnco aéreo más a sumar a los puestos hace unos meses.

Chao

[Schenker]

Una noticia que acabo de leer:

Un avión sin piloto de la Fuerza Aérea israelí­ disparó un misil contra un campo de entrenamiento, perteneciente a los Comités Populares de la Resistencia en el sur de Gaza, según fuentes consultadas.

Y el link a la noticia completa:

http://www.20minutos.es/noticia/128923/0/gaza/bombardeo/israel/

Confieso que he estado buscando confirmación en otras webs y, aunque viene la noticia del ataque, no pone cómo ha sido...

Saludos.

[Orel]

No te extrañe en absoluto, Schenker, es el paí­s con más modelos de UAV tanto en servicio como ofertados por sus industrias y son los lí­deres en ataques selectivos. No es nada raro que los ejecuten muchas veces con UAVs (nos lo digan o no). Siempre será más discreto que con Apaches o Cobras. Otra cosa es que estén usando sus capacidades para algo mejor o peor.

Un saludo

[Schenker]

No, si a lo que voy es que yo pensaba que los aviones no tripulados eran mayormente para reconocimiento en areas hostiles, y que aún faltaba mucho para que fueran armados y se pudieran utilizar en combate...

No deja uno de aprender cosas.

Saludos.

[Gus]

Buenas,

No, si a lo que voy es que yo pensaba que los aviones no tripulados eran mayormente para reconocimiento en areas hostiles, y que aún faltaba mucho para que fueran armados y se pudieran utilizar en combate...

No deja uno de aprender cosas.

Saludos.

ya llevan bastante tiempo haciéndolo. P.ej. el "Predator" de los USA puede usar misiles "Hellfire". Lo han debido usar ya varias veces para cazar terroristas, aunque en enero metieron la pata y se cargaron a varios civiles en un ataque en Pakistan.

Info al respecto:
http://www.roboticspot.com/spot/especia ... lfire.html
http://www.elmundo.es/elmundo/2006/01/1 ... 37790.html

Saludos

[Orel]

Pues, Schenker, te iba a decir lo mismo que ha dicho Gus

Por cierto, acabo de terminar los exámenes

[Voronezh]

Pues, Schenker, te iba a decir lo mismo que ha dicho Gus

Por cierto, acabo de terminar los exámenes

Acabo de empezarlos

[Schenker]

Gracias a todos por la información.

No os deseo suerte con los exámenes, que seguro que no os hace falta

Pero sí­ que os corrais una buena juerga cuando acabeis, que eso relaja mucho, al menos es lo que yo hací­a

Saludos.

[Gus]

Gracias a todos por la información.

De nada

y a los que empiezan ahora los examanes, que les vaya bien y a los que terminan, pues a relajarse y disfrutar

Saludos

[racta46]

pues... bueno yo no ntiendo mucho pero despues de haber leido lo posteado parece ser que el futuro piloto de combate estara sentado frente a una consola ( almorzando tranquilamente) mientras manega los controles del avion. o algo asi ¿ me equivoco?
como los videojuegos
PD si el baron rojo levantara la cabeza

[Gus]

Ummm, bueno, en mi opinion no va a ser asi. Cada vez habrá mas aparatos no tripulados, pero el avión "convencional" con tripulación humana seguira existiendo.

Hay que tener en cuenta que para que un aparato no tripulado tuviese la flexibilidad de un humano o bien lo llevamos por control remoto y nos arriesgamos a que un enemigo tecnológicamente capaz pueda "cortarnos" la comunicación (o incluso robarnos el contorl) o bien hacemos aparatos con una inteligencia artifical capaz de reaccionar por su cuenta, de forma independiente y eficaz. Esto último puede ser muy dificil de conseguir, pero si se consiguiera, espero que la cordura se imponga y no lo hagan .

Por cierto, que ya varias veces se ha augurado el fin de los aviones de combate "convencionales" (es decir, con piloto y tal) y ahi siguen

Saludos